Министърът на транспорта и инфраструктурата М. Каит Турхан заяви, че броят на произшествията с фатален изход на летището в Истанбул е 30, и каза: „783 служители по трудова безопасност и здраве са били наети, за да се сведат до минимум трудовите злополуки. С 459 експерти по здраве и безопасност на труда 350 XNUMX души са обучени по този въпрос. " казах.
Турхан, Комисията по планиране и бюджет на МПК, Министерството на транспорта и инфраструктурата, Главна дирекция „Магистрали“ (КГМ), органът за информационни и комуникационни технологии (ICTA) и Главната дирекция за гражданска авиация (ШГМ) „ХНУМХ“ в разговорите за бюджета отговориха на въпросите на депутатите.
електронна комуникационна инфраструктура при кибератаки срещу Турция, енергетика, банково дело, Турхан каза, че получената целева критична инфраструктура като здравеопазването, каза, че атаките оставят над 95 процента разпределени извън услугата и тази форма на фишинг атака.
Търхан посочи, че при подобни кибератаки е трудно да се види правилно източника поради анонимността и укриването на идентичността, Турхан съобщи, че броят на кибер атаките, докладвани на операторите от USOM към края на септември тази година, е 52 хиляди 171.
Turhan, 99 хиляди 600 съобщава за броя на атаките, докладвани за изминалата година, досега 28 бин 478 злонамерена връзка е бил открит, контрол и достъп до инфраструктурата ниво е блокиран.
Обяснявайки, че уведомленията за киберсигурност са направени от USOM на около 550 хиляди институции, организации и бизнеси миналата година, Турхан каза, че критичните и спешни слабости в институциите и организациите, уязвимостите, открити в услугите, отворени за интернет, и мерките, които трябва да бъдат предприети, са били предоставени на заинтересованите. Търхан обяви, че към края на септември са изпратени 2 уведомления за киберсигурност до съответните институции и организации.
„Преговорите с представители на Уикипедия продължават“
Въпроси от Турхан, свързани с превенцията на Уикипедия, обхвата на Уикипедия и Турция като терористична организация със съдействието на Закона 5651 по отношение на показването на съдържание, работещо в 8 агента, изпратил предупредително електронно писмо за премахване на съдържание в Уикипедия, но каза, че прилагането на административни мерки за премахване на съдържание ,
Припомняйки, че решението на съдията на 1-ви магистрат в Анкара на 29 април 2017 г. е одобрено, министър Турхан заяви, че възражението, направено от Уикипедия срещу решението за блокиране на достъп, също е отхвърлено от 1-ви магистрат в Анкара на 5 май 2017 г.
Ankara 2 за оценка на принципите на обжалването на преписката. Турхан каза, че съдията по наказателния съд, изпратен в съда, отказа да обжалва по същество, каза той.
Като посочи, че съдебният процес продължава по този въпрос, Турхан подчерта, че разговорите със служителите на Уикипедия за съдържанието продължават.
„BTK действа като одит“
Търхан припомни, че решението е взето от съдебните органи в обхвата на каталожните престъпления за хора, които са преследвани и разследвани съгласно законодателството, по отношение на твърдението, че „гражданите не могат да говорят свободно по телефона и да говорят чрез WhatsApp, защото смятат, че са слушани“.
Обяснявайки, че тези решения се модерират от BTK и се противопоставят на онези, които не са в съответствие с процедурата и закона, Турхан каза: „BTK действа като одит в този смисъл и предотвратява всяко незаконно слушане. Следователно не е възможно хората без съдебни решения да бъдат изслушани по никакъв начин. " той проговори.
Трудови злополуки при строителството на летище Истанбул
Министърът на транспорта и инфраструктурата Турхан заяви, че със започването на работата на летището в Истанбул услугата е получена от университета, специализиран в маршрути за миграция на птици, и че на летището са инсталирани 2 радара за птици като част от подготвения пакет от мерки.
Напомняйки на въпроси за трудови злополуки на летището в Истанбул, Турхан заяви, че броят на произшествията с фатален произход е 30 от началото на работата.
Информирайки, че 783 души персонал по здраве и безопасност на труда са наети, за да сведат до минимум трудовите злополуки, Турхан каза: „459 хиляди души са обучени по този въпрос с 350 експерти по здраве и безопасност на труда. Бяха направени всички необходими предупреждения относно оплакванията на работниците, бяха коригирани условията на работните места, предупредиха се подизпълнителите, за да гарантират плащането на всички вземания на работниците. “ използвани изрази.
Турхан, задържан по въпроса за този въпрос, е поставен под въпрос, те нямат такива правомощия, каза той.
Такси за мостове и магистрали
Търхан каза, че средният 2018-месечен автомобилен еквивалент на автомобила на Явуз Султан Селим през 10 г. е около 80 хиляди.
Информирайки, че гарантираният доход е 2 милиарда 473 милиона 465 хиляди 448 лири без ДДС, Турхан каза: „Получените приходи са 2017 милиона 733 хиляди 80 лири за 391 г. Изплатеният гаранционен доход е 1 милиард 743 хиляди 637 паунда. “ той проговори.
Изтъквайки, че инвестиционната програма е много натоварена, Турхан каза: „Нашето министерство има запас от около 500 милиарда лири. Отнема много време, преди да можем да ги допълним със съществуващите бюджетни квоти. Ние правим важните, приоритетните и това, което можем да направим с метода изграждане-експлоатация-трансфер, тоест тези, за които можем да намерим финансиране, в съответствие със съответното законодателство, с метода изграждане-експлоатация-прехвърляне. Иска ми се да можем да изпълним всички проекти по метода изграждане-експлоатация-трансфер. “ намерени в описанието.
Cahit Турхан, като посочи, че натрупани експлоатирай-предай общата сума на работа е обявено по метода се 131 милиарда паунда, инвестиции в инфраструктура, заяви Генералната дирекция на Министерството на Евразия тунела, проведено от Централната организация на 2019 години, за да бъдат платени в бюджета, гарантирано от бюджетните кредити, Министерството на финансите, че офертата 167 милиона паунда.
Главна дирекция на магистралите 2019 бюджет на магистралата Северно Мармара и магистрала Гебзе-Орхангази-Измир, която ще бъде платена за общия размер на гаранционното предложение на държавната хазна 3 млрд. 550 милиона паунда, показвайки Turhan, каза:
„В проекта„ Гебзе-Орхангази-Измир “в модела„ изграждане-експлоатация-трансфер “сегментът между Гебзе-Ялова-Бурса осигурява доход над гаранционното плащане, който според нас ще покрие гаранционното плащане едва през третата година. Използваме този излишък, за да компенсираме моста. Ако направихме проектите в рамките на прехвърлянето-експлоатация-трансфер от инвестиционните източници в бюджета, периодът на строителство щеше да надвиши 10 години. Не успяхме да намерим достатъчно ресурси, отне 14 години. Трябва ли да се правят тези проекти или не? Гражданинът иска вашия път. Търсим решение да направим това, изтласкваме нашите възможности. За да направите това, бюджетните средства не са достатъчни или погребвате парите в пътя и земята за 10 години, както в миналото, вие също плащате разходите за финансиране. Вие плащате като вземате заеми, тя също има разходи, разходи за финансиране. "
„Можем да правим пътища с голям обем по BOT метод“
Турхан, разделени пътища, гориво и загуба на труд през годината като загуба на 17 милиарда паунда в страната, осигурява внимание, като осигурява внимание, за да се гарантира, че стандартите на пътищата трябва да бъдат повишени, каза той.
Подчертавайки, че всеки иска път, Турхан каза:
„Можем да направим пътища с голям обем по метода„ изграждане-експлоатация-трансфер “. Ние го измерваме, за да го направим, обсъждаме го с неговите експерти, човекът, който го взема, „отрязва вълната от яйцето си“, за да минимизира разходите на проекта, размера на инвестицията, разходите за финансиране. Ние струваме пътищата, които правим с публични ресурси и търгове. Така че нашият тръжен метод за съжаление е отворен за това. "
Подчертавайки, че пътят Киркларели-Одрин не може да бъде предлаган чрез изграждане-експлоатация-трансфер, Турхан каза: "Няма трафик там." казах.
Министър Турхан заяви, че те се отварят към Мерсин, Айдин и Денизли и каза: „Опитваме се да намерим клиенти по пътя си. Ако го намерим, го правим икономичен, ще го пуснем в експлоатация за кратко време и това не е тежест за бюджета. “ намери оценката.
Заявявайки, че цената на автомагистрала „Северна Мармара“ е 3 милиарда долара, Турхан каза: „10 години и 5 месеца ще бъдат прехвърлени към нас, минаха 2 години. Анатолийската страна на автомагистрала "Северна Мармара" ще бъде собственост на обществеността 5 години и 9 месеца след приключване на работата, частта от европейската страна ще бъде прехвърлена на обществеността 6 години и 1 месец. Ако се изисква да платим гаранция, ние ще платим. Текирда-Саваштепе, включително мостът Чанаккале, ще бъде прехвърлен на обществеността 10 години и 8 месеца по-късно. “ той проговори.
Gebze-Orhangazi-Izmir проект за магистрала размер на 6 милиарда 892 милиона долара, описващи Turhan, това ще се проведе в годината 16 година 9 припомни.
Turhan заяви, че размерът на гаранцията, която трябва да се плати тук, е приблизително 700 милиона долара годишно.
„Когато пуснахме проекта на търг, казахме, че за първите 3 години трябва да платите 4 години гаранция. Ако не гарантирах, банкерът не дава кредит за това, не мога да намеря клиент за това. Има такова нещо като споделяне на риска. Опитвам се да им дам всякакви предимства, за да могат да дойдат и да наддават на тези проекти. Защото целта ми е да направя пътя. "
Кахит Турхан, по повод критиките към гаранциите, каза: „Защо са скъпи? Имам безплатна пътна услуга на гражданина. Не каня никого тук насила. Имайки предвид собствените си интереси, човекът, който използва това място, дава тези пари в замяна на време и икономия на гориво. " казах.
Тогава беше приет бюджетът на Министерството на транспорта и инфраструктурата, KGM, BTK и SHGM за 2019 г.
Бъдете първите, които коментират