Veysi Kurt, генерален директор на TCDD Transport, отговори на въпроси за локомотива от ново поколение хибриден маневра, който спечели наградата за дизайн на индустриален дизайн в Турция.
TCDD Генерална дирекция "Транспорт" на хибриден маневрен локомотив от ново поколение, Turkey Locomotive and Engine Industry Inc. (TÜLOMSAŞ) и акцент на Kurt, произведен от сътрудничеството на ASELSAN, TCDD 2013 6461 №. изрази, че тя е разделена на две като инфраструктура и управление на влакове.
Заявявайки, че TCDD е отговорен за инфраструктурата и че Taşımacılık A.Ş. е създаден, отговарящ за управлението на влаковете, Kurt е единственото публично дружество, работещо в турската железопътна мрежа и всички високоскоростни влакове в турската железопътна мрежа. заяви, че управлява товарни и пътнически влакове.
„След 2000 г. железниците стават държавна политика“
Обяснявайки, че частният сектор е започнал да работи в железопътната мрежа с гореспоменатия закон, генералният директор Курт каза: „Нашето правителство и президент започнаха да придават различно значение на железниците след 2000 г. След 2000-те години железниците са се превърнали в държавна политика. Както и в други сектори, развитието на вътрешните и националните технологии в железопътния сектор беше много важно. “ използвани изрази.
Той подчерта, че с подкрепата на политическата воля е започнал да се произвежда първият национален и местен локомотив на хибридна маневра.
„Разработихме проект със силата, която получаваме от тук, със съдействието на публичния и частния сектор. Със съдействието на TCDD Tasimacilik, ASELSAN и TULOMSAS започнахме хибридната маневрена локомотивна работа. Това предложение излезе от нас като TCDD Tasimacilik, но беше разработено заедно. Поръчахме 2017 броя през 10 година. След това започнахме да работим по него и в резултат на тези проучвания станахме четвъртата страна, произвеждаща хибридни маневрени локомотиви след Франция, Китай и Япония. "
„Процентът на пребиваване е около 60 процента“
Маневрен локомотив е локомотив, използван при маневрата за подготовка на влаковете на товарните терминали и всички използвани в момента локомотиви се задвижват от дизел; Напомняйки, че новият хибриден маневрен локомотив може да работи с два различни вида енергия, дизел и електричество, каза Курт: „Тези локомотиви осигуряват почти 40 процента икономия на гориво, първият локомотив беше почти завършен и изложен на панаира InnoTrans, който се проведе в Германия през септември 2018 г. " той проговори.
Като посочи, че новият локомотив също е екологично чист продукт, Кърт заяви, че процентът на първо място в този продукт е около 60 процента и може да се увеличи до 80 процента в по-късните етапи.
„Има и цел, която да бъде продадена в чужбина“
Като заяви, че на първия етап те ще произведат 10 броя и планират да пуснат първия в експлоатация през 2019 г., Курт каза:
„Надявам се другите ни поръчки да влязат в сила по-късно. Разбира се, може би един от въпросите, които трябва да кажем тук, е каква е цената на тази работа. Когато погледнем световните връстници, в момента има цена от 2,5 милиона евро. Така че, ако купим това от чужбина, цената на ключ е около 2,5 милиона евро. Планираме да го струваме около 1,5 милиона евро. “
Wolf също така националният хибриден маневрен локомотив за 7 града в близо 20 фирми, които доставяните части и приносът на проекта за заетостта позволява да се посочат тези локомотиви, произведени първоначално за Турция, но добави, че целта на бъдещето в чужбина трябва да бъде продадена.
източник: www.tcddtasimacilik.gov.t е
Бъдете първите, които коментират