Министърът на транспорта и инфраструктурата Мехмет Кахит Турхан, Истанбул Босфора ще премине през тунела в Големия тунел в Истанбул, съобщи, че работата на последния етап.
В речта си на 11-ия Истанбулски конгрес и панаир на ТРАНСИСТ Турхан посочи, че транспортът е един от най-важните сектори, които влияят на икономическото развитие и нивото на благосъстояние на страните.
Разширени транспортни системи; Турхан изтъкна, че той предлага социално-икономически възможности и ползи за хората, както и улесняване на достъпа до производствени зони, пазари и инвестиции, интензивен растеж на населението, стъпки, които прокарват границите на науката и технологиите; подчертава, че ниските разходи, високият капацитет, по-бързите, по-безопасни и по-удобни транспортни нужди го правят задължително по целия свят.
Като правителство по тази и други подобни причини, започвайки от деня, в който започнат да служат като стратегически сектор, който показва, че турчанът каза:
„За нас въпросът има два аспекта - хуманитарен и търговски. Ако погледнем на проблема от човешка гледна точка, населението ни е надхвърлило 80 милиона и по-голямата част от това население живее в градове. Миграцията, започнала от селото към града през 1950-те години на миналия век, нараства експоненциално за кратък период от време. Тази ситуация започна да се основава за много проблеми от инфраструктура до култура и социално-икономически проблеми, особено в градовете след 1980-те години. Можем да кажем, че 1980-те години са и началото на чуждите години на страната ни. За съжаление, както в много области, транспортната и инфраструктурната област постигна напредък зад динамиката. Разбира се, ние сме платили за това, като нация, като държава и плащаме. "
Турхан също привлече вниманието на индустрията за наличието на международното измерение в икономически смисъл за Турция, като се позова на географското местоположение на Турция, като домакин на предимството, че когато в миналото той не може да се разпорежда с правилни движения за тези ползи. Търхан, Турция е твърде тежка, за да плати цената за нея, заяви стратегическите въпроси, когато се обърнаха към правителството от началото на тези причини.
„Ние буквално направихме история в областта на транспорта“
Мехмет Кахит Турхан, през последните 16 години в областта на транспорта, постигна значителен напредък, като уточни, намери следните оценки:
„Ние буквално направихме история в областта на транспорта. Освен това направихме всичко това със силата и подкрепата на нашата нация, въпреки глобалните кризи, регионалния хаос и коварните атаки у нас. Без значение в коя страна е развита, колкото и да произвежда, колкото и да напредва в науката и да показва колко усилия влага в маркетинга на своите продукти, ако има проблеми в транспортните системи, има проблем в социалния живот, търговията, икономиката. Имайки това предвид, ние инвестирахме 16 милиарда лири през последните 515 години, за да укрепим транспортната си инфраструктура и да се интегрираме със света. “
Изразявайки, че магистралите имат привилегията на тези инвестиции, Турхан заяви, че към 2017 г. 89 процента от вътрешния пътнически транспорт и 90 процента от товарния транспорт са извършени с автомобилен транспорт.
Търхан, Турция постигна напредък в работата на автомобилния трафик по пътищата, разделени на 80 процента, заяви, че продължава както следва:
„Увеличихме разделения път, който е 6 хиляди километра, до 26 хиляди 400 километра. Така 39 процента от общата ни пътна мрежа стана разделен път. Намалихме и жертвите при пътнотранспортни произшествия, което доведе до намаляване на смъртните случаи с 30 процента. В процеса на бърза урбанизация у нас, собствеността върху превозното средство преминава през бързо увеличение и по този начин увеличаването на мобилността увеличава използването на превозни средства и обема на трафика по магистралите. В интерес на истината през последните 15 години стойността на километрите на превозните средства се е увеличила със 145 процента, стойността на тонкилометрите се е увеличила със 73 процента, а стойността на пробег на пътници е нараснала с 92 процента. Тези цифри ясно показват колко точна е работата ни по магистралите. Или щяхме да бъдем в много тежка ситуация, ако имахме разбирането за „завъртанията на колелата така или иначе“, както предишните администрации. “
„Увеличихме дължината на тунела на магистралата от 50 километра до 460 километра“
Министърът на транспорта и инфраструктурата Турхан, Турция днес е разположена в оста север-юг, в мястото на сливането на три континента, сочейки да се превърне в най-критичната позиция на кръстопът в света, транспортната инфраструктура на Турция; Той съобщи, че планират отново да обхванат осите изток-запад, както и осите север-юг.
Turhan, изток-запад коридори магистрала 8 хиляди 524 километър-дълъг участък от 7 хиляди 637 километри, отворени за движение, 333 км продължава да работи по строителните работи, а останалите 554 километри, подготовката на проекта и подготовката на процеса на подготовка беше приет.
Търхан заяви, че физическото и геометричното подобрение на 18 хиляди 12 километра от 146 хиляди 10 км дълги коридори север-юг, състоящи се от 314 оси, е завършено, а проектните и тръжните работи продължават на 108 километра, „Ние достигнахме дължината на магистралния тунел от 724 километра до 50 километра. Ако у нас има 460 тунела с дължина 524 километра, работата продължава. “ казах.
В изказването си Турхан даде информация за проекти в световен мащаб като моста Явуз Султан Селим, моста Османгази и тунела Евразия.
Turhan също даде следната информация относно проекта за тунела в Истанбул:
Работата ни по проекта достигна заключителния етап в Големия Истанбулски тунел, който ще премине Босфора под земята. Ние ще реализираме първи в света с този проект. Ще изградим триетажен тунел в един проход, в един тунел. С този тунел тежестта на Босфорския мост и моста на Фатих Султан Мехмет ще бъде значително намалена. Общо 3 различни железопътни системи, които 6,5 милиона души ще използват всеки ден, ще бъдат свързани помежду си чрез експресно метро.
На линията Incirli-Gayrettepe-Altunizade-Altunizade-Söğütlüçeşme ще има 30 станции. Освен това този гигантски тунел ще бъде напълно интегриран с летището Гайреттепе-Истанбул и линиите Алтунизаде-Аташехир-Сабиха Гьокчен. Така нашите граждани ще могат да стигнат до летище Истанбул от летище Сабиха Гьокчен за по-малко от час, като използват 15-етажния тунел Grand Istanbul. Когато нашите работи приключат, всички квартали на Истанбул ще бъдат свързани с метро.
Бъдете първите, които коментират