Женските обучители на İZBAN, работещи по най-дългата линия в Турция: Най-големият проблем за нас е тоалетната. Правим път от Alsancak до Aliağa и обратно до Aliağa, без да спираме. През това време не пием вода. Защото ако пием вода, не можем да отидем до тоалетната ... (Нурай Пехливан - Gazateduv е)
Женските механици, които стачкуваха в ИЗБАН, обясниха условията на работа. С синдиката на Demiryol-İş, İZBAN A.Ş. 342 стачка приключи с участието на всички работници на 13. Работниците, които идват на работа сутринта, когато синдикатът отива на работа в гара Alsancak, решени да продължат стачката, докато не бъдат изпълнени изискванията.
Междувременно полетите са налични само между Чили и летище Аднан Мендерес в часовете 06.00-11.00 и 16.00-22.00, където плътността на пътниците е висока. Докато 24 ограничени полети се изпълняваха всяка минута, Demiryol-Iş Union заяви, че допълнителни полети прекъснаха стачката. Karşıyaka 1. Той кандидатства в Трудовия съд.
- Hatice Can, Asli Kızak и Gamze Koyun, една от жените машинисти, участвали в стачката İZBAN, която е влязла в техния ден, каза за вестник Walling за условията, в които те работят и защо те са в стачка. Жените, които работят в женския механик 6 разказаха за своите трудности, Най-големият проблем за нас е тоалетната. От Алсанчак до Алиаша и от там до Алиаша правим почивка. През това време не пием вода. Защото не можем да отидем в тоалетната, ако пием вода, казва künkü.
"ААА ЖЕНСКА МАШИНА!"
Hatice Can, която е работила като машинист за 8 повече от година в İZBAN, спомена трудностите да бъде жена механик заради предразсъдъците в обществото, yapan Вие не сте жена, работеща в система, работеща срещу времето, но вие сте част от веригата. Или Вашите емоционални и физически характеристики са вторични на това да сте жена, казва той.
- Какво ще бъдеш, когато пораснеш? Мисля, че нямаме отговор на този въпрос. Особено в общество, където мъжете обичат да шофират и паркират като жени, често срещано е, че отговорът на жената няма да бъде механик. Професията, която започна с тези предразсъдъци, не е само жени, но и става по-трудна. Ако колата ви остане на пътя, обадете се на механика или помолете за помощ, но нямате лукса. И вие не сте единственият, който е на път. Пътниците, които се опитват да отидат на работа, вкъщи, в училище, нямат търпение да чакат!
„Опитвате се да изпълните задачата си като други колеги; Чувствате се различно, когато пътник, който ви вижда, казва, че жена-машинист sizi. Да, жена механик UM 140 женски механик, който се опитва да направи същата задача на същия път с 6 мъжки приятел механик. Единична, женена, с деца "
Могат, които се състезават с времето и са наясно с факта, че имат задължение, което не приема грешки, продължава:
От момента, в който поставихме ключа, решихме да спрем да бъдем жена и да се съсредоточим върху пътниците си. Всяка минута, която губите в почивките в момента, в който изпълняваме задачата, пътниците закъсняват, така че всъщност имате нужда от време. Ако храната, която поръчате, закъснее, не можете да ядете или да ядете по-бързо. Последните минути на тези малки прекъсвания се разделят на нуждата от мивка, дългият път е известен. Когато завършите престоя си, вие имате удобството да оставите деня без никакви инциденти. Време е да бъдеш жена и майка, т.е. за жени, които те чакат у дома. Всичко това е част от нашия бизнес и ние си вършим работата. Много уморително, уморено и не много за вас. Посещенията в Байрам, специални поводи, срещи с родители и семейни посещения стават безсмислени във времето. Защото тези дни са работни дни за нас, ако не. В крайна сметка, вие се адаптирате към всичко с течение на времето. По този начин завършихме годината 8 и сме в стачка, дори и да не искаме. Въпреки че няма удари по сърце, условията го изискват
"LAZIM", за да се върне колелото
Гамзе Коюн каза, че е машинен работник, въпреки че не е имал предвид, той няма да избере тази професия, ако попита:
Бях кандидатствал за различна единица, но жената механик 3 каза, че ще. Тази идея ми хареса, когато попитах дали искам и започнах. Но ако попитам дали ще го приемете днес, бих казал не! Това не е работа без много любов. Ще ходиш цял ден сам на път. Отвън казват „завъртете ръкава“. Но това не е така. Най-големият проблем за нас е тоалетната. От Алсанчак до Алиаша и от там до Алиаша правим почивка. През това време не пием вода. Защото, ако пием вода, не можем да отидем в банята. Има такива проблеми. Винаги трябва да сте точни. Вие или вашето дете сте болни. Ако не могат да подредят някой друг, трябва да сте там, докато някой не бъде намерен. Защото това колело трябва да се обърне по някакъв начин
Yok През уикенда нямаме концепция за почивка. В случай на неизправност, ние сме победени като нашите приятели, но пътниците са изненадани. Има хора, които казват, че можем да останем на пътя, ако дадат влак на жената. В този момент всички влакове по линията спряха, защото има проблем с сигнала; но пътникът реагира по този начин. Дори видях да язди една жена, защото не може да язди! Аз реагирах на този вид реторика, но сега сме свикнали. Ако не се сблъскаме с нещо в екстремни условия, ние не се притесняваме за такива неща
„Мислейки за това, което мислим и какво да вършим“
Овце, защо те са в стачка е нашият въпрос, стар Ние не искахме да стачка. Единствената причина, поради която сме в стачка, е управлението на ИЗБАН. Не искаше да дава пари на служителите си, както всеки друг договор. Те искат да направят много работа на ниска цена. най-дългото пътуване до работното място линия на Турция, но най-ниските заплати са областите İZBAN служители. В момента в Турция да направи тази работа толкова, колкото ние платихме, дори в метрото, оставете предградията. Тези, които използват влаковете за придвижване, получават заплатата ни 2-3. Представете си, че миналия месец заплатата ми беше 2200 TL като заплата. Нещо повече, тъй като съм един от първите участници, аз съм един от най-големите работници. Разбира се, това е бонус, включващ пари и други ползи
Ist Моята съпруга е механик. В сутрешната смяна, жена ми е на смени 3-11… Така че можем да бъдем заедно със съпругата си и детето си понякога вечер. Нашето дете е с майка си или с баща си. Почти никога не ни виждат заедно. Няма почивка през уикенда. Ние обичаме работата си, изпитваме всякакви неприятности, но сме уморени да живеем в дългове. Ние управляваме парите, които имаме в момента. Нямам представа какво да правя, когато свърши. Но ние не възнамеряваме да се откажем или да се върнем по този начин. Вместо да работим като роб, ние ще продължим да живеем в този процес. Защото знаем, че не можем да получим правата си в противен случай
"НЯМА ДА ДА РАБОТИ"
Или нашата грижа не е да бъдем богати, а просто искаме нашите пари, казва механикът на İZBAN Асли Пармали.
Meslek Това е професия, която изисква изключително внимание, когато мъжете са принудени да работят. В тази професия трябва да работите на смени, да работите на всичките си работни места в ограничени паузи. Вие състезавате с течение на времето. Нямаш лукса да закъснееш за работа, защото ако закъснееш, всички закъсняват! Понякога към тази шума и суетата се добавят тревоги на влака. Когато това се случи, механикът е жена и започват да им се казва, че има провал или забавяне, причинени от нас. Като жена механик 140 в 6 се опитваме да направим това възможно най-добре. В този период влязохме в стачка. Нашата загриженост не е да бъдем богати, а искаме само пари за нашия труд. Искаме по-добър живот в бъдеще с нашето семейство
КАКВО СЕ СЛУЧИ?
Railroad-İş и İZBAN A.Ş. 10 беше решено да стачкува на работа през декември. Съюз на работниците в железопътния транспорт (Demiryol-İş) клон Измир, който твърди, че допълнителните полети, които са започнали, наруши стачката, която те започнаха в İZBAN, и поиска допълнителните полети да бъдат спрени Karşıyaka Той беше подал молба до 1-ви трудов съд.
Бъдете първите, които коментират