Превозвайки милиони пътници всяка година, метрото в Анкара е изоставило годината 21 в транспорта с развиващите се линии на метрото.
Стотици пътувания през деня, носеха хиляди пътници. Те могат да стигнат до местоназначението си, без да бъдат уловени в трафика. Метрото е незаменима възможност за тези, които искат да пътуват бързо.
Системата Metropolitan Line, която влезе в експлоатация в Лондон през 1863 г. и работи с мощност на пара, е първото място в света, където влаковете се използват в градския обществен транспорт.
ПЪРВА АНКАРНА ПЪЛНА АВТОМАТИЧНА СИСТЕМА В АНКАРА
Общественият транспорт е сред незаменимите хора, особено в големите градове. Подземният транспорт е най-предпочитаният от обществения транспорт в града. Първата система на метрото в Турция в тунела, който се свързва с Галата, Бейоглу. Отворена през 1875 г., тази система е и третото подземно метро в света.
xnumx'l година започна работа по първата напълно автоматизирана система за метрото на Турция в Metro Анкара започна услуга през декември 1960 28.
5 е първата линия на метрото в Kızılay-Batıkent, открита през 21 преди години. Тази линия беше последвана от Батикент-Тьорекент / Синджан, Чайолу-Кизлайе и културен център Кечиорен-Ататюрк. Системата за въжени линии Yenimahalle-Şentepe се присъедини към 2014 между железопътните системи.
2 ЕТАЖ НА ИСПАНИЯ НА ПЪТНИКА
21 в транспорта с развиващи се линии на метрото. Дължината на железопътната линия на метрото в Анкара, която достигна годината на 59 километра.
Всеки ден хиляди хора предпочитат да достигнат желаното място в метрото, 2017 96 повече от милион пътници. Тази цифра е почти 2 твърди на населението на Испания. Също така броят пъти през същата година 192 бин 28.
Метрото на Анкара се състои от станции 43 и в рамките на съоръжението има влак 78. При експлоатацията на търговска услуга обикновено се предоставя влак 2, който се състои от комплект влакове 6.
КАК ПРЕДОСТАВЯТ БЕЗОПАСНОСТТА В МЕТРОТО?
В метрото в Анкара, сигурността е снабдена с разнообразно оборудване и дизайнерски характеристики, покриващи цялата система. Чрез телекомуникационните съоръжения съществува всеобхватна мрежа, която следи и следи всички аспекти на системата.
Благодарение на системата за видеонаблюдение (CCTV), е възможно да се наблюдават всички платформи, ескалатори и зони за събиране на такси.
В случай на извънредна ситуация съобщенията могат да се правят от станциите или от Бизнес центъра чрез системата за публично оповестяване. В допълнение към това, той се следи и контролира непрекъснато от системата за балансирано управление и събиране на данни (SCADA), линиите, трансформаторните центрове, съоръженията за експлоатация и поддръжка на центъра и оборудването в пътническите станции (детектори за дим, аларми за проникване на врати).
Охранителите са отговорни за охраната на гарите. Тези служители, заедно със служителите на гарата, контролират всички аспекти на експлоатацията на станцията и насочват всички дейности в извънредни ситуации, включително евакуацията на влакове и гари. Всички станции имат аварийни изходни врати за евакуация. (Източник: ТРТ новини)
Бъдете първите, които коментират