Sancar с CHP: Автомагистрала Seçim Aydın-Denizli става материал за подбор CH

магистралата chpli sancar aydin denizli е материал за подбор
магистралата chpli sancar aydin denizli е материал за подбор

Магистрала Айдън-Денизли, която е сред предизборните обещания на ПСР в продължение на много години, не може да започне. Проектът ще свърже магистралата Измир-Айдън с Денизли. Когато Анталия приключи, тя ще свърже Измир с Анталия.

Магистралата, която се върна към историята на змията, е материал за избори от години. Първо, докато Binali Yıldırım е министър на транспорта и морското дело, той дава добри новини за магистралата в 2016. Магистралата Айдън-Денизли беше едно от основните предизборни обещания на ПСР по време на изборите за 24 през юни.

През февруари бе обявен търгът за проект, който намери 168 км заедно с свързващите пътища, а търгът бе обявен в 21 през юни. След това търгът 24 беше отложен за юли. Офертата обаче беше отложена още два пъти и можеше да се проведе през последната седмица на ноември.

Ще пари ли пари?

Обясняване на търга CHP Denizli заместник H. Teoman Sancar, hik Обясняване на жертвите на манталитета, какво, ако мъдростта на компанията да обясни колко гаранционни превозни средства ще бъдат приети. Надявам се, че нашите граждани не трябва да плащат за магистралите и мостовете, тунелите, както и за магистралата, и този път няма да има луд път Дъмрул.

Високо-рисковите модели на държавата за изграждане-експлоатиране-трансфер (BOT) работят с фирмите за последващи действия на компанията, добави той.

"СЕ СЪМ ТЕНДЪР?"

Esi Тендерът на магистралата, който те превръщат в история на змия, носи в себе си въпросителни знаци. Подробностите по споразумението за прилагане на BOT са неизвестни. Министерството на транспорта обяснява таксата за превозно средство като 5 Euro Cent, но гаранцията не дава броя на превозните средства.

Вие ще подготвите BOT договор и ще запазите колко пропуски на автомобила са гарантирани на изпълнителя. Такава ли е офертата? Липсваш парите на нацията от нацията? Ще рисувате ли предизборните избори и ще обясните броя на гаранционните средства след изборите? Или министърът ще мине ”Тук някой ще мине, но няма да плати парите. Да, няма да плати парите "ще кажат? Завъртате ли се с гражданина? Споделете подробностите за договора с обществеността възможно най-скоро и нека всеки да види какво правите

СГРАДА - ОПЕРАЦИИ - ТРАНСФЕРИ, КОИТО ЯДЯТ СЪКРОВИЩАТА

За проекта 3, изграден с модел за изграждане-работа-трансфер, Санкар напомни, че съкровището плаща 1 милиарда 2 милиона лири в 125 годишно. 2017 милиарда 2 милиона паунда бяха изплатени на опериращите компании само в 125 поради факта, че броят на обещаните превозни средства за проектите не можеше да бъде достигнат.

Ако имаме съкровище, което може да плати милиарди лири, защо ги направихме богати чрез изграждането на тези мостове и тунели? Проектите за изграждане и експлоатация се използват като инструмент за обогатяване на изпълнители, близки до властта. Не се срамуваш ли да вземеш от гражданите таксата на моста и да го сложиш в калъфа на попечителите?

Подобни железопътни новини

Подобни високоскоростни влакови новини

Бъдете първите, които коментират

Коментари

Този сайт използва Akismet за намаляване на спама. Научете как се обработват данните за коментарите ви.