Магистрала, неефективна като транспортен модел

неефективно като модел за автомобилен транспорт
неефективно като модел за автомобилен транспорт

Председателството дойде от съобщение за строителството на магистрали. Годишната програма на председателството на 2019, „прекомерното предлагане“ беше определена, че пътната мрежа, като модел на транспорт, беше изразена като неефективна.

Според доклада в BirGün, правителството призна, че „направихме повече от необходимото“ по отношение на магистралите, които от години показва като доказателство за управленски умения.

Публикувана с подписването на президентски 2019 Година Годишна програма председател Реджеп Тайип Ердоган, убийства и опитни бизнес съюзници към изпълнителите бе отделено на определянето за магистрали, които подлежат на прехвърляне на вземания анюитетни. Програмата, пътника и превозното средство, за сметка на Министерството на финансите гарантира плащането да се извърши за магистралите, които влизат в джобовете на изпълнителите също преминават на "свръхпредлагане случило", се казва в изявлението. И накрая, отново благодарение на разположение на бетон върху сух бетон, при която загинаха трима работници за начините, по които Северно Ring автострада, сред тях, програмата е част от логистиката и транспорта, заяви:
Краткосрочно решение

Въпреки че дългосрочното планиране за балансирано модално разпределение е извършено в нашата страна, исторически пътно-ориентираната транспортна система е разпределена за магистрала поради бързия и краткосрочен подход към повишеното търсене на транспорт. над него се е случило. Липсата на своевременно изграждане на железопътна и морска инфраструктура, подходяща за увеличени транспортни нужди, води до натоварване на товарните и пътническите превози по пътната мрежа, която е най-гъвкавият вид транспорт и се появява неефективна структура.

Кликнете, за да прочетете пълните новини

 

Бъдете първите, които коментират

Оставете отговор

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван.


*