Бюрократите на ИЗБАН, които не приемат колективните искания на работниците си, вредят на институцията. Първите 6-дневни щети на İZBAN съвпаднаха с едногодишните искания на работниците, докато стачката навлезе в 15-ия си ден. Стачката продължава в крайградската мрежа на Измир (İZBAN), която е най-важната транспортна мрежа в Измир. 40 работници, които работят като машинисти, техници, техници, оператори на станции и работници на каси, стачкуват в продължение на 136 дни в Избан, който обслужва 343 станции и 12 километра линия между Aliağa и Selçuk. Докато Railways - İş Union искаха 34-процентен поход с всички предимства, бюрократите на Столична община Измир и съвместната организация TCDD İZBAN предложиха средно 19 процента поход. Работниците с влизане през 2010 г. повишават цената до 12 процента, докато около 25 процента за последните работници. Процентът на походите на съюза включва също постепенно увеличение от 85 дни на 112 дни, компенсации за шофиране и смяна, които ще влязат в договора за първи път, и увеличение на други социални придобивки.
ЕЖЕДНЕВНО ЗАГУБЕНА 250 ТИС. ПЪТНИК
Въпреки че гърците са били жертви на Измир, нямаше искане за нова среща от ИЗБАН. Фактът, че бюрократите на ИЗБАН игнорират исканията на работниците, също увеличава вредите от ден на ден. Обученията, провеждани от подизпълнителя на 7 в обучителите, са ограничени. 269 брой пъти спадна до 48. 300 е хиляди пътници, докато 50 е хиляди. В ежедневния стачен процес на 15 от мениджмънта на İZBAN не бе получено искане за среща.
ВРЕМЕ ЗА ДНЕВНО УВРЕЖДАНЕ НА 6
В случай, че исканията на съюза се реализират, брутната цена на ИЗБАН е 1 772 000 893 TL, докато брутната цена на IZBAN е 1 милиона 579 хиляди 350 TL. Тези цифри включват социални помощи, както и минимални помощи за издръжка, семейни и детски помощи, пътни и хранителни продукти. Ако изискванията на съюза бъдат приети, месечната брутна разлика е 193 бен 543 TL. Годишната цена е 2 милиона 322 хиляди 516 TL. Според информацията, предоставена от съюза, дневната загуба на IZBAN е около 400 хиляди TL. Шестдневната загуба на IZBAN се равнява на една година допълнителни разходи на съюза. Наближиха се щетите на IZBAN на TL 5.
"БИХМЕ СТРАНИ ДА СЕ ПРАВИМ НА НАЙ-ДОБЪР ИЗМИР"
В обръщение към Евренсел Хусейн Ервуз, президент на железопътния - бизнес клон, заяви, че те трябва да продължат стачката. Измир през последните дни кметът на Столичната община Азиз Кокаоглу закъснялата профсъюзна стачка, която правеха в Измир и други градове, те ми отнеха повече тарифи от времето ", обяснява той, оценявайки стачката на Ервуз. Първата стачка имахме 1995 дни в Държавните железници в Турция през 23 г. Да, направихме втория и третия в Измир. Нека Кокаоглу да говори за парите, които е дал първо. Защото има разлика от около хиляда TL между парите на Kocaoğlu и мястото, което подписах при най-близкия договор. “
Ervüz, който даде примери от договорите, сключени в Истанбул и Бурса, каза: veren Ние също подписахме договор с държавните железници. Най-нисък е договорът в Измир. Техник Измир ИЗАН нетната печалба във всички стимули 2 бен 714 TL. В Истанбул тази 3 хиляда 650 TL, Bursa BURULAŞ 3 бен 829 TL. Техническият персонал, работещ в TCDD, е чистият восък 4 бен 143 TL. Ако техникът, който работи в İZBAN, приеме 22, който работодателят е предложил, 2 бин 714 ще струва TL или аз дори не съм получил тази цифра. Това е най-малкото пари, които е по-голямо. Ще атакуваме, за да получим печалбите на другото място тук.универсален)
Бъдете първите, които коментират