Министърът на транспорта и инфраструктурата М. Каит Турхан заяви, че разследванията за причината за влаковата катастрофа в Анкара продължават по много начини: „Ще споделим резултатите с обществеността възможно най-скоро. Разбира се, това, което ще се направи за конкурентите, ще бъде направено. " казах.
В Общото събрание на Парламента, Министерството на транспорта и инфраструктурата, Главна дирекция „Автомагистрали“, „Информационни и комуникационни технологии“, Генерална дирекция „Гражданска авиация“; Министерство на националното образование, Съвет за висше образование, Осъм председателство, Съветът за висшето образование Качество на Турция и за хода на преговорите с Близкия Изток Институт по публична администрация бюджет 125 университет.
Министърът на транспорта и инфраструктурата Кахит Турхан, който говори по бюджета на своето министерство, пожела Божията милост към гражданите, загубили живота си при катастрофата на влака в Анкара в четвъртък сутринта, съболезнования на близките и нацията и спешни наранявания на ранените.
Турхан заяви, че в Асамблеята има интензивни преговори за този инцидент и е установено, че тези оценки и чувствителността на хората са много ценни и те следват внимателно.
Турхан каза: „Фокусът, върху който се фокусираме, е човешкият живот и безопасността. В този контекст разследванията за причината за произшествието продължават по много начини. Ще споделим резултатите с обществеността възможно най-скоро. Разбира се, това, което ще се направи за състезателите, ще бъде направено. “ той проговори.
Търхан, най-големият дефицит от години в Турция, заяви, че има проблеми с инвестициите в транспорт и съобщения.
Заявявайки, че този проблем, който много засяга социално-икономическия живот, е една от областите, които политическите сили се опитват да решат в продължение на много години, Турхан каза: „Регионалните неравенства в транспорта са най-голямата рана в страната ни от години. Тъй като трудностите в транспорта и комуникацията предизвикаха неадекватно и небалансирано развитие, секторното и регионалното развитие на страната ни не следва балансиран курс. " той проговори.
Министър Turhan, инфраструктурата на магистралата, за да направи много по-силен чрез укрепване на националните и международните коридори, разширяване на стандартите на железопътните линии във всеки ъгъл на страната чрез увеличаване на нивото на обслужване и безопасността на движението, заявявайки, че пренебрегваните железници в продължение на много години поставят акцент върху политиките за повторно доставяне.
Турхан заяви, че "Турските авиолинии" са се превърнали в световна марка, предпочитана от гражданите на страната, както и от гражданите на света.Турган заяви, че летище Истанбул, един от най-големите центрове за въздушен транспорт в света, ще увеличи конкурентоспособността си в тази област.
Търхан, Турция с максимално ниво на богатите морски ресурси, те реализираха много постижения, за да се възползват, това е естествено следствие от корабостроителната индустрия, която може да се конкурира със света днес, и подчерта, че конвертира ефективния морски сектор.
Обръщайки внимание на напредъка на информацията и технологиите, Турхан каза: „Елиминирахме текущите негативи един по един с променящите се транспортни и комуникационни политики. Засилихме глобалния мащаб и генерирането на стойност с нашите проекти, които оказаха световно въздействие. “ използва израза.
Търхан заяви, че инвестициите в транспорт и комуникации ще играят локомотивна роля за достигане на 2023, 2053 и 2071 г., тъй като те пряко или косвено влияят върху развитието на други сектори.
До днес, транспортни и комуникационни инфраструктурни инвестиции размер на 537 милиарда лири, което е част от 100 милиарда лири на публично-частния сектор е извършено в сътрудничество с Turhan, големи и малки 3 хиляди 510 каза, че са в усилие да завърши проекта.
„Броят на превозните средства се е увеличил с 15 процента за 156 години“
През последната година 15, броят на превозните средства е 156 процента, а трафикът по пътя, увеличен с 151, който привлича вниманието на Turhan, каза:
„Нашите магистрали предоставят важна услуга за посрещане на нарастващото търсене на транспорт. Увеличихме дължината на разделения път до 26 хиляди 637 километра, 39 процента от нашата пътна мрежа, почти всички наши основни оси, стана разделен път. Съответно нашата круизна скорост се е удвоила. Времето за пътуване съкратено наполовина. Сега 81 процента от трафика пътува по разделени пътища. По този начин постигнахме 17 милиона 700 хиляди тона намаляване на емисиите на емисии, както и 3 милиарда 294 милиона лири труд и икономия на гориво. "
Заявявайки, че пътната мрежа е направила 25 хиляди 204 километра битумно горещо покритие, Турхан заяви, че са изпълнили 90 процента от коридорите изток-запад и 85 процента от коридорите север-юг, които ще осигурят връзки с гранични порти, пристанища, железопътни линии и летища.
Министър Турхан заяви, че са увеличили дължината на магистралата до 2 хиляди 842 километра в рамките на мобилизацията на магистралата и че те ще отворят цялата магистрала Северна Мармара, която включва моста Явуз Султан Селим, който беше пуснат в експлоатация през 2016 г., през 2020 г.
Като заяви, че ще завършат магистралата Истанбул-Измир, която включва и моста Османгази през 2019 г., Турхан заяви:
„Ние отваряме отсечката Малкара-Гелиболу-Лапсеки на магистралата Киналы-Текирда-Чанаккале-Балыкесир, която включва моста Чанаккале от 1915 г., който ще бъде най-големият мост със средно окачване в света през 2022 г. Имаме за цел да завършим магистралата Menemen-Aliağa-Çandarlı на 9 септември 2019 г., което е значим ден. Целта ни е да отворим магистралата Анкара-Нийде, което ще направи връзката на магистрала Европа-Близкия Изток без прекъсване през 2020 г. На 27 ноември проведохме търга за магистрала Айдън-Денизли, процесът на оценка продължава. Ние провеждаме търга за магистрала Mersin-Çeşmeli-Erdemli-Taşucu на 18 декември. Ние реализираме всички тези големи проекти с модела изграждане-експлоатация-трансфер. “
Турхан направи следните оценки на модела за изграждане-работа-трансфер
„Благодарение на политическата и икономическата стабилност, осигурена от нашите правителства, имахме възможността да реализираме скъпоструващи проекти с финансиране от чужбина. Ние не използваме публични ресурси при изграждането на тези спешни и приоритетни проекти на страната ни, но ако доходите, получени след влизането на проектите в експлоатация, са по-малко от гарантирания доход, фирмата изпълнител плаща разликата по време на операцията. Инвестиционната стойност на проектите, които сме осъществили като министерство с модела изграждане-експлоатация-трансфер досега и все още продължава, е 132 милиарда лири. От друга страна, на фирмите изпълнители за тези проекти са изплатени 5 милиарда 285 милиона лири гаранция. Не трябва да гледаме само на проекти по отношение на строителните разходи. Разходите за поддръжка, ремонт и подобрения, които ще възникнат през периода на експлоатация след приключване на проекта, също се поемат от изпълнителя. В допълнение към това, благодарение на този модел, имахме възможност да прехвърлим повече публични ресурси към други проекти за социален транспорт. “
„Дължината на тунела е достигнала 463, дължината на моста и виадукта е достигнала 586 километра“
Търхан заяви, че те са удължили дължината на тунела по магистралите до 463 километра, а дължината на моста и виадукта до 586 километра, напомняйки им, че през тази година са отворили тунела Овит, който е най-дългият двоен пътен тунел в Европа.
Turhan, с тунела Ovit в зимните условия на пътуването е приключил, и начина, по който те отварят пътя през цялата година и подчерта, че те са оказали услуга.
Заявявайки, че времето за пътуване е намалено до 15 минути с отварянето на тунела Сабункубели между Измир и Маниса, Турхан заяви, че времето за транспортиране между Ширнак и Цизър е намаляло до 20 минути тази година.
Турхан заяви, че благодарение на тунела "Евразия" те спестили 23 милиона часа работна сила и 30 хиляди тона гориво за едногодишен период и заяви, че са спасили жителите на Истанбул от 18 хиляди тона емисии на въглероден диоксид.
„Прехвърлихме 7 милиарда 768 милиона TL в хазната“
Търхан заяви, че през тази година са извършили над 11 милиона инспекции на превозни средства. Търхан каза: „Към днешна дата сме прехвърлили 7 милиона 768 милиона лири в хазната. Ние също сме чувствителни към опазването на природата в нашите проекти за устойчиво развитие. В този контекст ние засадихме 16 милиона дървета за 62 години около тези проекти. Нашата цел е да гарантираме безопасно пътуване по всяко време по пътищата, доминирани от зелено. “ той проговори.
Турхан припомни, че те са осъществили огромни проекти като Marmaray, високоскоростни влакови линии, железопътния проект Баку-Тбилиси-Карс, както и броя на пътниците, превозвани по високоскоростни влакови линии, достигащи хиляда 213 километра близо до 45 милиона.
Турхан, който каза, че градовете, които се разширяват около него, станаха почти предградията един на друг благодарение на високоскоростните влакове, казва:
„За да намалим транспортните разходи и да засилим характеристиката на екологичен вид транспорт, нашето електрическо и сигнално движение продължава. Увеличихме дължината на електрическата си линия до 5 467 километра, а дължината на сигналната линия - до 5 746 километра. Постоянно се обсъжда тема, наречена сигнализация. През последните 12 години увеличихме дължината на сигналната линия по нашите железници над 9 хиляди километра до 5 746 километра. Той предоставя 746 услуги за превоз на влак със сигналната система на нашите железници и 493 влакови влакове с влака, не е задължително. “
Заявявайки, че те също са реализирали мобилизация на вътрешни и национални производства по железниците, Турхан каза: „Започнахме да произвеждаме железопътни превозни средства с национален дизайн за първи път. В товарния транспорт ние отдаваме особено значение на логистичните центрове с точки на свързване. Пуснахме в експлоатация 21 от 11 логистични центъра, които планирахме за регионално развитие. Ние се стремим да увеличим дела на железниците в товарния транспорт с нашите връзки към товарни центрове като минни площадки, фабрики и организирани индустриални зони. Ние правим тази инвестиция в сътрудничество с нашите индустриалци. “ казах.
Бъдете първите, които коментират