3. Последен 1 в летищното строителство 22 Нова смъртна мента е реализирана?

Заместник-председателят на CHP Gamze Akkuş İlgezdi, министър на транспорта и инфраструктурата Cahit Turhan, 6 През ноември Комисията за планиране и бюджет на Парламента при изграждането на летището съобщи, че работникът на 30 е загубил живота си, според данните, публикувани от CIMER, новите смъртни случаи преди описанието на министъра или след това попитах дали това се е случило.

Заместник-председателят на CHP İlgezdi, който зададе парламентарен въпрос, на който вицепрезидентът Фуат Октай отговори, каза: „Ако въпросните 22 работни убийства са били извършени преди 6 ноември, има ли някакви съдебни / административни разследвания, започнати срещу бюрократи, които крият информация от министъра и обществеността? Каква е причината бюрократите да пазят тази информация? " насочи своите въпроси. Парламентарният въпрос на İlgezdi е следният:

Беше разкрито, че поне работниците на 52 са загинали при убийства при работа, настъпили по време на строителството на новото летище в Истанбул. Разбираемо е, че въпросните смъртни случаи са скрити от обществеността дълго време.

Според данните на SSI, само работници от 2017 са загинали при трудови злополуки, възникнали в 1633. 36% от работниците, които са загубили живота си, са работили в строителството на сгради, строителството на сгради и частни строителни дейности. В 2017 броят на хората, загубили живота си в строителния сектор, където преобладават най-лошите условия за подизпълнение, беше записан като 587.

Работниците, които се опитаха да накарат гласа си да се чуе пред смъртни случаи и предприеха действия на строителната площадка на летището, защото настояваха за хуманни условия на труд, бяха задържани от полицейските сили и 31 души бяха арестувани. Работниците, които предприемат действия за защита на хуманните условия на живот чрез използване на конституционните си права, са обвинени в обвинения като „съпротива, за да се въздържат от изпълнение на задълженията си, нарушаване на свободата на труд и труд“. В този случай от трудовия живот в Турция „не можеш да излезеш от дъното на останалите“ показва, че пренебрегването на логиката. За да могат онези, които пренебрегват човешкия живот, да не се измъкнат от това, което правят, и на починалия да не остане мъртвото;

1. Министърът на транспорта и инфраструктурата Cahit Turhan, 6 30 съобщи, че през ноември работниците на XNUMX са загубили живота си при изграждането на летището. Новите смъртни случаи, възникнали с данните на CIMER, преди или след съобщението на министъра?
2. Има ли съдебно / административно разследване на бюрократите, които държат информация от министъра и обществеността, ако 22 убийството 6 се е случило преди ноември? Каква е причината, поради която бюрократите крият тази информация?
3. Колко души са били заети от началото на строителството на новото летище в Истанбул, включително и на подизпълнителите? Какво е разпределението на този въпрос от обществеността и фирмите?
4. Какъв е броят на чуждестранните работници, заети по време на строителството на летището? Какъв е броят на хората, които са били ранени от тези работници? Има ли чуждестранни работници, които са загубили живота си? Какво е разпределението на чуждестранните работници според националността им?
5. Какъв е броят на детските работници, намерени на работа в строителството на новото летище в Истанбул? Какъв е броят на починалите от детски труд, които страдат от професионални заболявания, и тези, които стават трайно недееспособни?
6. Какъв е общият брой на жалбите, подадени от работниците по време на строителството на летището? Какво е разпределението на тези оплаквания по теми?
7. Плаща ли семейството компенсации на семействата на работниците, които са загубили живота си в новото летище в Истанбул? Въз основа на изплатените години на обезщетение; Какво е разпределението според размера и броя на хората, платени?
8. Какъв е броят на хората, чиято смъртност се дължи на инциденти в строителството на новото летище в Истанбул? Какво е разпределението на този брой по години?
9. Какъв е броят на хората, които са били диагностицирани с професионална болест по време на строителството на ново летище в Истанбул?
10. Какъв е броят на работниците, които са станали постоянно недееспособни по време на строителството на новото летище в Истанбул?
11. Какъв е броят на държавните служители, които са били преследвани за граждански и административни разследвания поради произшествията, настъпили по време на строителството на новото летище в Истанбул? Какво е разпределението на държавните служители според заглавията им?
12. Какъв е броят на служителите на компанията, чиито правни и административни разследвания са започнали поради инциденти, възникнали по време на строителството на новото летище в Истанбул? Какво е разпределението на длъжностните лица в зависимост от техните задължения, правомощия и отговорности?