В 2004, влакът, който е извършил полета на Хайдарпаша-Анкара, е бил убит в околностите на област Памукова и 37 е бил убит, а 90 е бил ранен.Конституционният съд нареди на TCDD да изплати обезщетение на жалбоподателите.
В влак 2004 Хайдарпаша, която отива към своя Анкара, в резултат на дерайлирането близо Памукова души загинаха при инцидента, което е настъпило 37, 90 души бяха ранени.
Докато производството на около инцидента, близки на хора, които са починали от Конституционния съд (AYM), в резултат на приложения, създадени, най-висшият съд TCDD осъдиха, че изплащането на обезщетение на ищците. AYM, 30 хиляди кандидатите да заплатят обезщетение за тяхното отхвърляне на останалите претенции и постановиха, че процесуалното измерение на правото на живот е нарушено.
„ПРАВО НА ЖИВОТНО НАРУШЕНИЕ“
Изявлението, направено от AYM на официалния му уебсайт, е както следва:
„Заявителите твърдят, че правото на живот е било нарушено, тъй като наказателното производство по инцидента, при който много хора са били убити и ранени в резултат на дерайлирането на пътническия влак, не е било проведено с разумна скорост. Положителните задължения на държавата по правото на живот имат процесуален аспект. В рамките на процедурния аспект, свързан със задължението за ефективно разследване на правото на живот, държавата трябва да извърши ефективно официално разследване с разумни грижи и бързина, за да гарантира, че виновните за всяко неестествено смъртно събитие са определени и при необходимост наказани. В случаите, когато публичните власти не предприемат необходимите и достатъчни мерки за премахване на рисковете, причинени от опасна дейност - дори ако засегнатите лица са прибегнали до други правни средства за защита - трябва да се проведе наказателно разследване срещу тези, които причиняват живота на хора в опасност. По отношение на естеството на дейността на железопътния транспорт тя съдържа някои рискове по отношение на живота и телесната цялост на хората. Поради тази опасна ситуация публичните власти трябва да вземат необходимите мерки за сигурност при експлоатацията на железниците; За да се предотврати нежелана смърт и нараняване при навигацията на влакове или на гари и подобни заведения, той трябва да направи необходимото в разумни рамки. Инцидентът, предмет на заявлението, е станал през 2004 г. и разследването на този инцидент е приключило за по-малко от два месеца. Наказателният съд постанови първото си решение през 2008 г. Тъй като обаче решението не е било съобщено на някои лица, които имат право на обжалване, процесът на обжалване по отношение на първото решение за отмяна е приключен за приблизително 2 години и 6 месеца, а процесът по обжалване по отношение на второто решение за отмяна след приблизително 2 години. Последното решение е взето от Наказателния съд на 24/11/2014 и процесът все още не е приключил. Въпреки че е разбираемо, че отнема много време за определяне на изявленията на роднините на загиналите и ранените поради излишъка на загиналите и ранените при инцидента, нищо в разследването не оправдава толкова продължителен процес и неговото заключение. Поради тази причина не може да се твърди, че разследването на смъртта на роднините на жалбоподателя е проведено в разумен срок. По обяснените причини Конституционният съд постанови, че е нарушено процесуалното измерение на правото на живот, гарантирано в член 17 от Конституцията, и че на жалбоподателите следва да бъде изплатено обезщетение. "
източник: haber.sol.org.t е
Бъдете първите, които коментират