Мехмет Албайрак, председател на клона в Бурса към Камарата на строителните инженери (IMO), който обсъжда екологичните и транспортните проблеми в Бурса, твърди, че градският транспорт е планиран неправилно. Изразявайки, че един от важните проблеми на град Бурса, който чака да бъде решен, е транспортът в и извън града, кметът Албайрак изрази следното относно точката на решение:
„Нашата основна цел трябва да бъде създаването и експлоатацията на интегрирана транспортна система, която дава приоритет на транспорта на хора, а не на превозни средства, и отговаря на нуждите на пътниците. Столична община Бурса подготвя Ревизия на Генералния план за транспорта и се посочва, че той ще бъде споделен с обществеността след Нова година. Като изискване за нашата отговорност като неправителствена организация имахме много изследвания и предложения относно транспорта. ИМО Клон Бурса е професионална организация с много членове, които са станали свидетели на проблемите, възникнали в този град и имат техническо оборудване в транспорта. За съжаление обаче не можем да споделим достатъчно информация с местните власти за градските проблеми. Възползването от знанията и опита на академичните камари ще бъде от полза за нашите местни власти и нашия град.
Въпреки че транспортът на Бурса беше преразгледан и радикалните решения бяха преработени в плана, не намираме за правилно, че нашата Камара, която досега е предоставила важни определения и предложения, и съответните академични камари не са сред планиращите. За да стане транспортът ергономичен и икономичен, е необходим планиран напредък на обществения транспорт. Системата на Трамвай в нашия град обаче не може да се използва ефективно поради недостатъците в планирането и направените промени. След това всички усилия за повишаване на ефективността продължават да носят допълнителни разходи в бюджета на Столичната община. И накрая, ще бъдат направени договорености за сигналната система чрез заплащане на такса от 9.5 милиона евро. Може ли услугата, която получаваме, като плащаме толкова високи цени, да бъде използвана ефективно? С подреждането в системата ще бъде ли възможно да се намалят интервалите на пътуване от 5 минути на 2,5 минути? Въпреки всички наши отрицателни предупреждения, линията Т2, построена от Градския площад до Терминала; Правят се много нови предложения, за да бъдат ефективни. Трябва да се направят необходимите мерки, докато пътят е близо, за да не се налага нов проблем върху бъдещето на града и да не се натоварват нови икономически тежести. Преобразуването на Т2 линия в Трамвай система е най -точното и печелившо решение. ”
Подчертавайки факта, че линията, TÜYAP Fair Area, Дворецът на правосъдието, терминал, DOSAB, квартал Ovaakça и развиващия се панаир, които ще бъдат в експлоатация скоро, ще бъдат пренесени, за да понесе голямо население, президентът Albayrak заяви следното за T2:
„Тъй като автобусите, микробусите, служебните превозни средства и автомобилите се движат по една и съща линия, линията Т2 вече ще работи на празен ход. По -ефективна линия ще бъде постигната чрез реорганизиране на гарата на Градския площад и свързването й с HRS и чрез основен ремонт и намаляване на гарите по линията. Трамваите, произведени и закупени за тази линия, също могат да бъдат преработени, за да се използват между Görükle и университета. След стадиона, когато строителството на Държавната болница Али Осман Сонмез приключи; Всички знаете, че задръстванията в начинаещите ще станат много по -лоши от ситуацията, в която се намират днес. Очакваме също с нетърпение какво ще бъде решението за новаците в преразглеждането на генералния план. Надяваме се, че като клон на ИМО Бурса предложенията за решения, които представихме преди, са взети под внимание. Имаме проблеми в икономиката на страната; В тези дни, когато се опитваме да правим бизнес с ограничени бюджети, бюджетите на нашите общини остават несигурни за нови инвестиции. По тази причина смятаме, че приоритетите на Бурса трябва да бъдат добре подредени. Важно е да се даде приоритет на завършването на инвестициите, изброени по -долу, вместо да се правят много инвестиции, които ще останат недовършени. Като се има предвид стадионът и държавната болница „Али Осман Сонмез“, първият приоритет трябва да бъде завършването на всички новаци. Вторият приоритет е трансформирането на Т1 линия в Трамвайна система и подреждане на станциите съответно. Третият приоритет трябва да бъде организирането и интегрирането на транспорта до Градската болница. Ще се види, че проблемите на града ще намалят, ако правилното планиране бъде направено навреме, вместо да се изпитват проблеми в бъдеще. "
Бъдете първите, които коментират