Най-бързото и практично решение на обществения транспорт е метрото. Той осигурява бърз, точен и удобен транспорт между две точки. Метрото е задължително в съвременните градове. Много е лесно за градовете да преминат от една точка към друга с много години в много развити страни.
Метро Истанбул продължава да увива Истанбул като мрежа. Общо 170,05 км. Метро Истанбул, който продължава да обслужва над 13 милиона пътници всеки ден със своите 2 линии на градската железопътна система, е както следва;
МЕТРО ЛИНИЯ КАДИКОЙ-ТАВАНТЕПЕ
станции
Kadıköy
Извор на раздяла
горчив бадем
Unalan
Göztepe
Yenisahra
Kozyatagi
шофьор на камион
Kucukyali
Малта
частна клиника
розова вода
Esenkent
Болница правосъдие
Soganlik
Картал
Виж пълния профил на на Yakacik
Пендик
Tavşantepe
Първата фаза на линията беше завършена през 1 г. и Kadıköy беше отворен за обслужване с 21,7 станции в участъка от 16 км между Картал и Картал. Със строителството на станциите Yacacık-Adnan Kahveci, Pendik и Tavsantepe беше завършена и втората фаза на линията. С 2-ри етап дължината на линията достигна 2 км, а броят на гарите се увеличи до 26,5.
Line, KadıköyКато се започне от това, той седи на маршрута D100 в района на Acıbadem и следва този маршрут до Tavsantepe. Има 52 складове с капацитет на превозни средства (13 влака) и сервиз за поддържане на капацитета на 32 превозни средства между станциите на Maltepe и Home Nursing Home на линията и в района на гара Maltepe. Цялата линия е изградена под земята, включително складови и работилници.
Откриване на дати
Дата на търга: 14.01.2008
Дата на договора: 06.03.2008
Начална дата: 21.03.2008
Получаване на първото превозно средство: 11.01.2011
Първо намаляване на автомобила: 27.01.2011
Завършване на тунелите: октомври 2011
Въвеждане на сигналната система: март 2012
Начало на пробните разписания: 8 май 2012
1. Дата на откриване на етапа: 17 Август 2012
Откриване на станция Сплит фонтан: 29 октомври 2013
2. Начална дата на етапа: 10 октомври 2016
Бизнес информация
Дължина на линията: 26,2 км.
Брой станции: 19
Брой вагони: 144 (влак 36 4)
Продължителност: 82 Мин.
Работно време: 06.00 - 00.00
Капацитет за превоз на пътници: 70.000 пътник / час
Ускорена експедиция: 90 Sn. (Теоретично), 120 Sn. (Практически)
Честота на полета: 4 Мин. (Час на връх)
Структури на станции
Тунелите на линията, Kadıköy - TBM между Kozyatağı и Картал - Kaynarca; Между Kozyatağı и Картал, той е разкопан по метода NATM. Гара Bostancı има допълнителна железопътна линия и две странични платформи, като се има предвид необходимостта от алтернативна експлоатация. Всички останали станции са изградени като странични платформи. Гарата е дълга 180 метра и има структура, подходяща за работа с 8 влака. Съоръжението разполага с 259 ескалатори и 70 асансьора. Услугата за достъп се предоставя с 30 турникета, 315 от които са проектирани да позволяват на пътници с увреждания.
Сигурност и сигурност на системата
M4 Kadıköy - Подготвени са сценарии за евакуация на дим и пътници за нежеланите събития, които могат да възникнат в метростанция Tavsantepe и са направени и тествани симулации. С общо 991 камери на гарите системата постоянно се следи, контролира и проверява от охранителите.
Сигнализацията на линията и зоната за съхранение има система за непрекъсната комуникация, базирана на Motion Block. Системата за сигнализация е система Thales CBTC и няма паркинг за влакове.
Цялото оборудване, използвано при изграждането на линията, е избрано от материали, които са устойчиви на висока температура и не отделят токсични газове. В случай на пожар да се осигури евакуацията на пътниците възможно най-бързо и безопасно; Съществува надеждна система за контрол на дима и евакуация в съответствие със стандартите, особено NFPA, която може да работи напълно автоматично.
Kadıköy - По линия на метрото Tavsantepe енергоснабдяването на цялата система се извършва от 3 различни точки. В случай че и трите захранващи точки са деактивирани, генераторите в 2 различни края се активират. С въвеждането на генераторите всички влакове в тунела се транспортират до най-близката гара и се осигурява евакуацията на пътниците. В такава ситуация, че енергоснабдяването не може да бъде осигурено и генераторите да се провалят; осветителна система и електронни системи за управление могат да се подават в продължение на 3 часа чрез непрекъснато захранване.
интеграция
Kadıköy На гарата, T3 Kadıköy - трамвайна линия Moda, градски линии, морски автобуси и морски двигатели,
В станция за извор на Ayrılık, Marmaray,
На гара Ünalan,
В гара Pendik може да се извърши трансфер до високоскоростна жп гара Pendik чрез автобуси IETT.
МЕТРО ЛИНИЯ ÜSKÜDAR-MEKMEKÖY
станции
Юскюдар
Fıstıkağacı
Bağlarbaşı
altunizade
Kısıklı
Bulgurlu
Юмрание
пазар
Yamanevler
запалка
Ihlamurkuyu
Altınşehir
Гимназия Имам Хатип
Dudullu
Нецип Фазил
Çekmeköy-Sancaktepe
M5 Юскюдар-Cekmekoy Line, е втората линия на метрото в азиатската част на Турция е първата безпилотна линия на метрото. Линията започва от площад Üsküdar и минава през областния център Ümraniye и завършва на площад meekmeköy.
Планира се линията да се разшири до Sultanbeyli и Kurtköy с дейностите, изпълнявани в рамките на бъдещата визия на железопътните системи на Истанбулската столична община.
Дата на откриване
1. Етап Uskudar-Yamanevler: 15 Декември 2017
2. Етап Yamanevler-Cekmekoy: 21 Октомври 2018
Бизнес информация
Дължина на линията: 20 км.
Брой станции: 16
Брой превозни средства: 126
Продължителност: 32 Мин. една посока
Работно време: 06.00 - 24.00
Брой гости на ден: 180.000 (средно)
Дневен номер на пътуване: 334
Честота на полета: 8 Мин.
Структури на станции
Тунелите на линията са изкопани по метода ТБМ и НАТМ. Всички станции са построени под земята. Дължината на станцията е 140 метра (150 метра в Üsküdar Station) и е подходяща за експлоатация на влака 6. Всички станции имат специални входни турникети и асансьори, които осигуряват достъп на инвалиди и ескалатори за други пътници. Достъпът до вдлъбнатия етаж (турникета) от входната зона на станция Kısıklı се осигурява само от асансьори, а подът на платформата е достъпен както от асансьора, така и от ескалаторите. Тъй като системата UTO се експлоатира без напълно автоматичен драйвер, всички платформи имат PAKS (Панелна система за разделяне на панелите).
интеграция
Гара Üsküdar, Marmaray, İETT и морски кейове,
На станция Altunizade може да се извърши трансфер до BRT.
LEVENT-BOĞAZİÇİ Ü. / HİSARÜSTÜ METRO LINE
станции
Левент
Nispetiye
Etiler
Университет на Hisarüstü-Boğaziçi
Метровата линия M6 предоставя на пътниците с метровата линия M2 Yenikapı - Hacıosman за достъп до университета Boğaziçi и района на Hisarüstü. М6 Метро линия, изградена по новия австрийски метод за тунелиране (NATM) и като тунел с една тръба, е различна от другите метро линии с тази структура.
В изградената по монорелсовата линия система влаковете преминават през гарите, а в останалите зони само едно превозно средство се движи в същата посока като строителната техника.
Дата на откриване
19.04.2015
Бизнес информация
Дължина на линията: 3,3 км.
Брой станции: 4
Брой вагони: части 12
Продължителност: 7 Мин. в една посока
Работно време: 06.00 - 00.00
Брой дневни пътници:
Брой дневни полети: Експедиция 156 / One Way
Честота на полета: 5 Мин. (Час на връх)
Структури на станции
Всички станции на линията са изградени като подземна и средна платформа. На станция Etiler, достъпът между зоната на турникета и платформата се осигурява само от асансьори, докато други станции също са достъпни с ескалатори.
интеграция
Трансфер до метро линия M2 Yenikapı - Hacıosman на гара Левент.
KABATAŞ-BAĞCILAR TRAMVAY LINE
станции
Bagcilar
Güneştepe
Yavuzselim
подут
Похитителите
Güngören
Текстилен център Merter
Свържете се директно с Mehmet
Zeytinburnu
Mithatpaşa
Akşemsettin
Merkezefendi
Cevizliвръзка
Топкапъ
Pazartekke
Anchor-Şehremini
Fındıkzade
Hasseki
Yusufpaşa
Аксарай
Лалели
Баязид
Çemberlitaş
син
Гюлхане
Сиркеджи
Еминьоню
Каракьой
арсенал
лешник
Kabataş
Първата фаза на линията е построена между Сиркеци и Аксарай и е открита през 1992 година. Линията, свързваща посоките Topkapı и Zeytinburnu, беше разширена до гара Eminönü след това. На 29 юни 2006 г. преминавайки над моста Галата KabataşСвързано с.
Kabataş във F1 Taksim - Kabataş Връзката с метростанция M2 Yenikapı Hacıosman е установена по фуникуларната линия и по този начин се осигурява транспорт между железопътните системи на 4-и Левент и Ататюрк. Всички гари на линията T2006 Zeytinburnu - Bağcılar, която беше пусната в експлоатация през 2 г. и работеше с трамвайни превозни средства с висока мощност, бяха хармонизирани с трамваи с ниски етажи само след седмица и бяха обединени с T3 Line на 2011 февруари 1 г. С това изследване, от Bağcılar KabataşОсигурен бе денонощен железопътен транспорт.
Откриване на дати
Аксарай - Беязит: 13.06.1992
Сиркеци - Беязит: 10.07.1992
Аксарай - Топкапъ: 29.10.1992
Topkapı - Zeytinburnu: 10.03.1994
Sirkeci - Eminönü: 20.04.1996
Eminönü - Лешник: 01.01.2005
Лешник - Kabataş: 01.06.2006
Zeytinburnu - Bağcılar: 15.09.2006 (линия T2)
Присъединяване към линии T1 - T2: 3 февруари 2011 г.
Бизнес информация
Дължина на линията: 19,3 км.
Брой станции: 31
Брой вагони: 92
Продължителност: 65 Мин. в една посока
Работно време: 06.00 - 00.00
Брой пътници на ден: 320.000 пътник
Брой дневни полети: Експедиция 295 / One Way
Честота на полета: 2 Мин. (Час на връх)
Структури на станции
Станциите по цялата линия са подходящи за експлоатация на нископодови трамвайни автомобили, а рампите за достъп с увреждания са изградени с рампи в технически условия, подходящи за достъп с увреждания. В подлеза Топкапъ е построена само гара Топкапи.
интеграция
Трамвайната линия T1 се счита за една от нашите гръбначни линии с висок капацитет и маршрут, така че предоставя възможност за прехвърляне на маршрута към други превозни средства за обществен транспорт на много места по маршрута.
В гара Bacılar, метролиния M1B Yenikapı-Kirazlı,
Линия на метрото на летище M1A Yenikapı-Atatürk и линията Metrobus на гара Zeytinburnu,
CevizliСтудентска студентска спалня „Bağ-Atatürk“, линия на метробус,
T4 Topkapı на гара Топкапъ - трамвайна линия Mescid-i Selam,
Летище M1A Yenikapı-Atatürk и метрото M1B Yenikapı-Kirazlı в гара Yusufpaşa,
Метролиния M2 Yenikapı-Hacıosman и операция Marmaray на гара Aksaray,
В метростанция Laleli-Istanbul, метростанция M2 Yenikapı-Hacıosman,
Операция Marmaray на гара Sirkeci,
С морски предприятия в гара Eminönü,
F2 Karaköy-Beyoğlu на гара Karaköy, историческата линия на тунела и морски писти,
Kabataş F1 Taksim- гараKabataş трансфер до линията на фуникулера, City Lines, IDO и морски двигатели.
KADIKÖY-MODA TRAMVAY LINE
станции
Джамия Искеле
пазар
Altıyol
Bahariya
църква
Начално училище Мода
Модна улица
Mühürdar
Stamp Street
Kadıköy IDO
Стартиран на 1 ноември 2003 г. Kadıköy - Трамвайната линия Moda е дълга 2,6 км и има дори общо 10 станции. 4 трамвайни коли работят Kadıköy - Трамвайна линия Moda, Kadıköy Започва от площада и се стига до улица „Бахарие“ с автобуса. Линията, достигаща до Мода, следвайки улица „Бахарие“ отново през улица „Мода“. Kadıköy Стига се до площада.
Дата на откриване
01.11.2003
Бизнес информация
Дължина на линията: 2,6 км.
Брой станции: 10
Брой вагони: 4
Продължителност: 20 Мин.
Работно време:
Дни от седмицата: 06: 55 - 21: 00
Събота: 08: 30 - 21: 00
Пазар: 10: 00 - 20: 00
* KadıköyТова е първият и последният час на превозното средство, от който се отклонява, в зависимост от бизнеса, може да настъпят промени. Тези часове са дадени само с информационна цел.
Брой пътници на ден: 2.500 пътник
Дневен номер на пътуване: 82
Честота на полета: 10 Мин. (Час на връх)
Носталгична трамвайна линия
T3 линия; отчасти тя следва маршрута на старата трамвайна линия 20. Kadıköy Площад, минаващ през Altıyol и улица Bahariye, пред основно училище Moda и отново от улица Moda Kadıköy IDO Pier идва на фронта и работи като ринг бизнес. В системата, изградена с еднопосочно управление, се използват трамвайни превозни средства модел Tatra GT6, закупени от Йена, Германия. Операцията се нарича още носталгична трамвайна линия, тъй като използва маршрута на старата трамвайна линия 20 и се управлява от носталгични превозни средства. Всички операции по поддръжка, ремонт и основен ремонт на тези превозни средства; Kadıköy-Извършва се в сервиза за поддръжка на трамваи близо до гара IDO.
Структури на станции
Всички станции на тази линия са разположени на нивото на настилката, както при автобусните спирки, няма затворена стоп-структура на линията.
интеграция
Kadıköy-IdO офшорна операция на станция IDO,
На джамията гара Iskele, M4 Kadıköy-Международна линия на Трансантепе, автобусни линии, градски линии, İDO и морски двигатели могат да бъдат прехвърлени.
TOPKAPI - MESCİD-İ SELAM TRAMVAY LINE
станции
Месцид-и Селам
Cebeci
Sultançiftliği
Иенимахале
Свържете се директно с haci
Baştaby да xnumx.yıl
Република съседство
надомна работа
Черно море
Taşköprü
Виж пълния профил на на Ali Fuat
Босна Кукурчес
Sağmalcılar
Uluyol ОЕРЕС
Рами
артилерия
Demirkapı
мъченичество
Edirnekapı
отечество
на Fetihkap
Топкапъ
Т4 трамвайна линия е създадена с цел да превозва пътнически трафик от регионите Султанцифтли и Газиосманпаша до важни трансферни пунктове и да се облекчи трафикът в региона. Линията, която беше открита между станциите Чехитлик и Масджид-и-Селам на 17 септември 2007 г., достигна до Топкапъ, като премина през Едирнекапи и регион Ватан във втория си етап. С фазата на мъченичеството - Топкапъ, която беше пусната в експлоатация на 2 март 18 г., общата дължина на линията достигна 2009 километра.
Линията, където се използват трамвайни превозни средства с висока бази, преминава през районите Султангази, Газиосманпаша, Байрампаша и Султан Еюп. Гарите на линията, която има капацитет от 25.000 3 пътници в една посока на час, са проектирани да управляват тройни масиви.
Откриване на дати
1. Дата на откриване: 12. 09. 2007
2. Дата на откриване: 18. 03. 2009
Бизнес информация
Дължина на линията: 15,3 км.
Брой станции: 22
Брой вагони: 80
Продължителност: 45 Мин. (Еднопосочен)
Работно време: 06.00 - 00.00
Брой пътници на ден: 170.000 пътник
Дневен номер на пътуване: 431
Еднопосочна честота на пътуване: 4 Мин. (Час на връх)
Структури на станции
Линията T4 работи с високи базови трамваи, така че всички платформи са изградени високо. На станциите и асансьорите и ескалаторите за достъп на пътници с увреждания и възрастни хора на гарите има рампи и асансьори.
В системата има 7 станции, 1 подземни, 14 на виадукта и 22 на повърхността.
интеграция
Станция на мъченичеството, операция на метробус,
На гара Vatan, летище M1A Yenikapı-Atatürk и линиите на метрото M1B Yenikapı-Kirazlı,
На гара Topkapı, T1 Bağcılar-Kabataş Може да се извърши трансфер до трамвайна линия и работа на метробус.
МАКА-КАМЕННА ТЕЛЕФЕРНА ЛИНИЯ
станции
Macka
Taşkışla
Линията между Taşkışla и Maçka бе пусната в експлоатация през април 11. Линията на въжената линия, която елиминира трудността на пътния и пешеходния транспорт между Парка на Демокрацията и Бюрото за брак Бейоглу, спестява време и предлага отличителна наслада на Истанбул с уникалния изглед на маршрута.
Дата на откриване
11. 04. 1993
Бизнес информация
Дължина на линията: 0,3 км
Брой станции: 2
Брой вагони: 4
Продължителност: 3,5 Мин.
Работно време:
Лятно разписание: 08:00 - 20:00
Зимен график: 08:00 - 19:00
* Това са часовете на отваряне и затваряне на станциите, които могат да се използват, в зависимост от бизнеса. Тези часове са дадени за информационни цели.
Брой пътници на ден: 1.000 пътник
Дневен номер на пътуване: 90
Честота на полета: 5 Мин. (Час на връх)
система
Това е транспортна система с не-междинна и двустанционна въздушна линия с кабини 6 в една посока и кабина 2 в една посока. Линията работи с две въжета, едната от които е носител, а другата е привлекателна. Между двете станции в Maçka и Taşkışla, на линията 4 метрова, има капацитет за превоз на хора 333,5 в една посока. В случай на прекъсване на електрозахранването, котлите се довеждат до станциите с захранването на генератора. В момента на спиране се задейства спирачка, втората спирачка се задейства, когато скоростта се намали и се спира на станцията. Скоростта, с която кабините влизат в гарите, се контролира и контролира от детектора за разстояние по посока на входа на станцията. Всяка станция спира кабините с помощта на хидравлични ограничители. Тази позиция се изпълнява безопасно с два отделни детектора за разстояние.
EYÜP-PİYER LOTY ТЕЛЕФЕРНА ЛИНИЯ
станции
Еюп
Piyerloti
Линията е изградена от IMM за изграждане на региона Haliç в рамките на проектите за градско проектиране, провеждани в цял Истанбул. С проекта тя цели да подпомогне историческата и туристическа структура на региона и да улесни достъпа на Пиер Лоти Хил до местните и чуждестранните туристи.
Гарата е в Пийер Лоти Хил, една от най-известните туристически атракции в света. На последния етаж на гарата има бинокъл за навигация.
Дата на откриване
30. 11. 2005
Бизнес информация
Дължина на линията: 0,42 км
Брой станции: 2
Брой вагони: 4
Продължителност: 2,75 Мин.
Работно време:
Лятно разписание: 08:00 - 23:00
Зимен график: 08:00 - 22:00
* Това са часовете на отваряне и затваряне на станциите, които могат да се използват, в зависимост от бизнеса. Тези часове са дадени за информационни цели
Брой пътници на ден: 4000 пътник
Дневен номер на пътуване: 200
Честота на полета: 5 Мин.
Работна скорост: 4 m / Sn.
Единичен капацитет на натоварване (8 личност): 650 Kg.
Капацитет: 576 Лице / час
Време за пътуване: 165 Sn.
Средни полети за час: Експедиция 18
система
Системата работи с кабини 8 в една посока и с 4 във всяка посока. Линията работи с едно въже, използвано както за теглене на камиони, така и като носител, а механичната система се намира в гара Eyüp Sultan. Гара Eyüp Sultan се намира в края на Златния рог, а гара Piyer Loti се намира пред историческата чайна градина Piyer Loti.
System; В случай на прекомерно натоварване на вятъра, на въжето и на макара, системата има система за сигурност, която показва неизправността и информацията на управляващия компютър, което гарантира, че кабините не спират в правилната точка на станцията и спират автоматично при прекомерна скорост. На тази компютърна система могат да се наблюдават технически данни, като разстояние до станции, скорост, ток на двигателя, въртящ момент, позиции на превключвателя за безопасност, списък на неизправностите, активни повреди, скорост на вятъра. Седалките в кабините могат да бъдат сгънати и дават възможност за пътуване с инвалидна количка. В случай на спиране на тока, дизеловият двигател се активира и хидравличната система се активира. По този начин кабините се отвеждат безопасно до гарите.
Структури на станции
Станцията Haliç е проектирана много голяма поради техническите и механични части, работещи на системата. Разположена на площта 625 m², гарата е разположена на брега на Златния рог, в долната част на гробището Eyüp Sultan. Гара Пийер Лоти е станция, където кабините се връщат и са проектирани по-малко поради географски условия.
FUNICULAR LINE на TAKSİM-KABATAŞ
станции
Таксим
Kabataş
Трансферните центрове са създадени в много точки, за да се осигури интеграция в градския транспорт в Истанбул и да се съкрати времето за транспортиране. Kabataş регионът е една от точките, в които различните видове транспорт са интегрирани един с друг. Taksim - за интегриране на морски, сухопътен и железопътен транспорт Kabataş Проектът фуникулер беше планиран и системата беше открита на 29 юни 2006 г.
Дата на откриване
29. 06. 2006
Бизнес информация
Дължина на линията: 0,64 км
Брой станции: 2
Брой вагони: 4
Продължителност: 2,5 Мин.
Работно време: 06.00 - 00.00
Брой пътници на ден: 35.000 пътник
Брой дневни полети: Експедиция 195 / One Way
Честота на полета: 3 Мин. (Час на връх)
Структури на станции
Гара Taksim на системата е построена в същия комплекс като M2 Taksim Station. Цялото техническо оборудване, което контролира системата и осигурява движение, се намира в рамките на тази станция. Kabataş Гарата е построена под морското равнище поради местоположението си. 16 m н.в. Между гарата по-долу и гара Taksim, на 70 m. има разлика в нивата. Наклонът от 22,19% между двете станции се преодолява лесно чрез принципа на дърпане и противотежест на кабелната система, контролирана от механичната система на гара Taksim.
интеграция
М2 Yenikapı - метростанция Hacıosman и T2 Taksim - тунел носталгичен трамвай на гара Taksim,
Kabataş Гара, T1 Bağcılar - Kabataş Може да се извърши трансфер до трамвайна линия, градски линии, IDO, BUDO и морски двигатели.
F1 Taksim - Kabataş С въвеждането на фуникуларната линия пътниците, използващи линията M2 Kabataş Пътниците, пристигащи на морския кей и летище Ататюрк, също бяха снабдени с железопътна система до района на Таксим.
МЕЖДУНАРОДНА ЛЕТИЩА YENIKAPI-ATATURK
станции
Летище Ататюрк
Изложбен център DTM-Istanbul
Yenibosna
Ataköy
Bahcelievler
Бакъркьой-İncirli
Zeytinburnu
Merter
Davutpaşa
Terazidere
Автобус
Kocatepe
Sağmalcılar
Байрампаша
Ulubatlı
безопасност
Аксарай
Йеникапъ
Летище M1A Yenikapı - Atatürk е първата експлоатация на железопътната система на метрото Истанбул. Линията, която представлява първата част от бизнеса с М1, започва от зоната на интеграция Yenikapı, минава през района на Байрампаша и стига до Автогарата. Следвайки посоката Merter, линията M1A, минаваща през Zeytinburnu и се простира до летище Atatürk, свързва региона Suriçi с летището.
Откриване на дати
Етап 1 Аксарай - Карталтепе: 03.09.1989г
Автогара на 2-ра степен - Zeytinburnu: 31.01.1994
3. Етап Zeytinburnu - Bakırköy: 07.03.1994
Bakırköy - Ataköy: 26.07.1995
Атакой - Йенибосна: 25.08.1995
Гара Bahcelievler: 15.01.1999
DTM - DTM - Истанбул Експо Център - Летище Ататюрк: 20.12.2002
4. Етапна автогара - Завършване на разширение и откриване на Kirazlı на M1B Yenikapı - Завод Kirazlı: 14.06.2013
Откриване на станция Yenikapı: 09.11.2014
Бизнес информация
Дължина на линията: 21 км.
Брой станции: 18
Брой вагони: 105
Продължителност: 35 Мин.
Работно време: 06.00 - 00.00
Брой пътници на ден: 400.000 пътник
Брой ежедневни полети: Еникапи - Летище Ататюрк 169 Експедиция / Еднопосочен
Честота на полета: 6 Мин. (Час на връх)
Структури на станции
В летището Yenikapı - Atatürk има 1 станции, където се извършва операция M18A. Експлоатацията на M1B Yenikapı - Kirazlı се извършва съвместно между гара Yenikapı и Автогара.
6 на станциите в системата, средната платформа, 11 страна на платформата, автобусната станция е вградена в железопътната линия 3 и двойната средна платформа структура.
Всички станции имат закрити места за сядане и асансьори 135 с общо ескалатори 65.
Тунел / Подземна гара (7 единици): Yenikapı, Aksaray, Emniyet - Fatih, Topkapı - Ulubatlı, Bakırköy - İncirli, Bahçelievler, летище Atatürk,
Гара Виадукт (3 единици): Davutpaşa, Merter, DTM - Истанбул Експо Център
Над наземна гара (8 единици): Bayrampaşa - Maltepe, Sağmalcılar, Карталтепе - Kocatepe, Автогара, Terazidere, Zeytinburnu, Ataköy - Şirinevler, Yenibosna
интеграция
M2 Yenikapı - операции Hacıosman и Marmaray на гара Yenikapı,
Метробус на станциите Аксарай, Мертер, Зейтинбурну, Бахчелиевлер и Атакьой - Şirinevler,
На гарите Aksaray и Zeytinburnu, T1 Bağcılar - Kabataş Може да се извърши трансфер до трамвайната линия.
МЕТРО ЛИНИЯ YENİKAPI-CHERRY
станции
Киразли
Площад Багцилар
Üçyüzlü
меандър
Есенлер
Автобус
Kocatepe
Sağmalcılar
Байрампаша
Ulubatlı
безопасност
Аксарай
Йеникапъ
M1B се експлоатира съвместно с станциите Yenikapı и Otogar с линията M1A. След автогарата линията тръгва от площад Esenler и Bağcılar и е интегрирана с метролинията M3 Kirazlı-Olympic-Başakşehir в района Kirazlı.
Откриване на дати
Етап 1 Аксарай - Карталтепе: 03.09.1989г
Автогара на 2-ра степен - Zeytinburnu: 31.01.1994
4. Етапна автогара - Завършване на разширение и откриване на Kirazlı на M1B Yenikapı - Завод Kirazlı: 14.06.2013
Откриване на станция Yenikapı: 09.11.2014
Бизнес информация
Дължина на линията: 14,17 км.
Брой станции: 13
Брой вагони: 105
Продължителност: 25 Мин.
Работно време: 06.00 - 00.00
Брой пътници на ден: 400.000 пътник
Брой дневни полети: Yenikapı-Kirazlı 168 в една посока в една посока
Честота на полета: 4 Мин. (Час на връх)
Структури на станции
Станция 1 се намира на линия Yenikapı -Kirazlı, където се управлява M13B.
8 на станциите в системата е вградена в средната платформа, а автобусната станция 4 е построена на релсите 3 и двойната централна платформа.
Всички станции имат закрити места за сядане и асансьори 135 с общо ескалатори 65.
Тунел / подземна гара (8 единици): Yenikapı, Aksaray, Emniyet - Fatih, Topkapı - Ulubatlı, Menderes, Üçyüzlü, Bağcılar Meydan, Kirazlı Bağcılar
Над наземна гара (5 единици): Bayrampaşa - Maltepe, Sağmalcılar, Карталтепе - Kocatepe, Автогара, Esenler
интеграция
M2 Yenikapı - операции Hacıosman и Marmaray на гара Yenikapı,
В гарите Aksaray и Bağcılar Meydan, T1 Bağcılar - Kabataş Трамвайна линия,
На гара Kirazlı е възможно да се прехвърли до метростанция M3 Kirazlı - Olimpiyat - Başakşehir.
YENIKAPI-HACIOSMAN METRO LINE
станции
Йеникапъ
Vezneciler
широко устие
Şişhane
Таксим
Османбей
Шишли Mecidiyeköy
Gayrettepe
Левент
xnumx.levent
Индустриална област
seyrantepe
ITU-Ayazaga
Ататюрк Автоиндустрия
Darüşşafaka
Hacıosman
* Seyrantepe посока на пътниците, които искат да прехвърлят от гарата на индустриалния квартал!
Първият етап от линията, стартирал в 1992 и обслужван между Yenikapı и Hacıosman, беше пуснат в експлоатация на 16 септември 2000. Ежедневно се прехвърлят средно на пътниците, обслужващи 320.000, дори от индустриалната гара Seyrantepe Shuttle Operation.
Откриване на дати
Основно хвърляне: 19.08.1992
Сливането на тунели Taksim - Şişli: 12.06.1994
Сливане на Şişli - 4. Тунели Levent: 8.07.1994
Сливане на Taksim - Şişli и 4. Тунели Levent: 30.04.1995
Изтегляне на тунела: 11.01.1999
Начални проучвания: 25.03.1999
Откриване на 1-ви етап на Taksim - Levent Service: 16.09.2000
Откриване на Левент - 4. Levent Service: 24.10.2000
Откриване на втори етап Taksim - Şişhane и 2. Левент - отдел за автомобилна индустрия Atatürk: 4
Откриване на гара Дарюшафака: 02.09.2010
Откриване на станция Seyrantepe: 11.11.2010
Стартиране на станция Hacıosman: 29.04.2011
3. Откриване на разширение Phase Yenikapı: 15.02.2014
Везнецилер - откриване на университетска гара в Истанбул: 16.03.2014
Бизнес информация
Дължина на линията: 23,49 км.
Брой станции: 16
Брой вагони: 180
Продължителност: 31 Мин. в една посока
Работно време: 06.15 - 00.00
Брой пътници на ден: 320.000 пътник
Брой дневни полети: Експедиция 225 / One Way
Честота на полета: Между Yenikapı и Hacıosman 5 мин. (В час пик)
Честота на полета: Между Taksim - Haciosman 2,5 мин. (В час пик)
Честота на полета: Sanayi Mahallesi - Seyrantepe Shuttle Полет 9 Мин. (В час пик)
Общ брой полети: 790
Структури на станции
Станция Haliç се намира на моста на Златния рог. Всички останали станции са изградени като тунели / подземни станции. В системата, която има 4 средни платформи и 10 странични платформи, гара Yenikapı е построена с 3 пътя - 2 средни платформи, гара Sanayi Mahallesi 3 пътя - 3 странични платформи.
Сигурност и сигурност на системата
Сценариите бяха подготвени срещу всякакви негативни ситуации, които могат да възникнат в предприятието и бяха подготвени симулации за тези сценарии и бяха подготвени планове за решение. С камери, разположени във всички области на станциите, системата се следи и контролира постоянно. В допълнение, униформените охранители осигуряват контрол.
Системата е оборудвана с най-новите технологии пожароизвестители и пожарогасителни системи. Цялото оборудване, използвано при изграждането на системата, е избрано от материали, които са устойчиви на високи температури и отделят токсични газове. За да се осигури безопасна евакуация на пътниците в случай на пожар, има система за контрол на дима и евакуация, която е тествана по всички сценарии.
Системата за сигнализация, ножица и превозно средство на линията е напълно автоматична и може да се управлява ръчно, ако е необходимо.
Енергийното захранване на системата се прави от две различни точки. Ако и двете точки на захранване са забранени, генераторите 15 ще бъдат активирани за секунди и всички влакове в тунела ще могат да евакуират пътниците си, като достигнат най-близката станция. В случай, че захранването е прекъснато и генераторите се повредят и откажат; осветлението и електронните контролни системи могат да се захранват от непрекъсваеми захранвания за 3 часа.
интеграция
На станция Yenikapı, летище M1A Atatürk, линия на метрото M1B Kirazlı и завод Marmaray,
Vezneciler - T1 Bağcılar в Университетската гара в Истанбул - Kabataş Трамвайна линия,
Трамвайната линия на улица T2 İstiklal и F2 Karaköy - историческа тунелна линия Beyoğlu на гара Şişhane,
Трамвайната линия на улица T2 Istiklal и F1 на гара Taksim Kabataş Въжена линия,
Метробус в станциите şişli - Mecidiyeköy и Gayrettepe,
На гара Levent, метролиния M6,
Трансфер може да се извърши до совалката на Seyrantepe в гара Sanayi Mahallesi (чрез превключване към отделна платформа, без да се променя системата).
ЧЕРИ-ОЛИМПИЙСКО-БАСАКСЕХИР МЕТРОЛИН
станции
Metrokent
Къщи Башак
сайтове
Свържете се директно с Turgut
İkitelli Industry
Istoc
mahmutbey
Иенимахале
Киразли
Квартал Зия Гьокалп
олимпийски
* Пътниците, които пътуват до квартал Ziya Gökalp и олимпийското летище, трябва да преминат от гара İkitelli Sanayi!
Изграждането на линията между гара Kirazlı и станциите Başakşehir / Metrokent започна в 2006. От индустриалната станция İkitelli се предлага трансфер до посока Олимпийска гара. Има дори станции 16 с приблизителна дължина от 11 км. В Олимпийския кампус има и складови и цехови сгради.
Откриване на дати
Изкоп на тунели Завършване: март 2009
Доставка на превозни средства: януари 2010
Начало на тестове на превозни средства: декември 2010
Въвеждане на сигналната система: март 2012
Стартиране на пробни разписания: юни 2012
Откриване на линия: 7 юли 2013
Активиране на Олимпийската гара: 22 ноември 2013
Бизнес информация
Дължина на линията: 15,9 км
Брой станции: 11
Брой автомобили: 80 (влак 20 с единици 4)
Продължителност: 20 Мин.
Работно време: 06.00 - 00.00
Капацитет на пътниците: 70.000 пътник / час
Ускорен дизайн: 120 Sn.
Честота на полета: 3 Мин. (Час на връх)
Структури на станции
Гарите имат платформи с дължина 8 метра, които позволяват работа с 180 влака. Гара Mahmutbey е построена с допълнителен 3-ти път, който позволява паркиране на автомобили. Олимпийската гара е изградена с 2 платформи - 3 линии, 2 средни платформи и 4 линии, които позволяват прехвърляне на съответен етаж на Индустриална гара Икители. Всички гари на линията са изградени като тунелни / подземни станции.
Площта на работилницата и депото в рамките на олимпийския кампус е изградена на приблизително 70.000 м², а капацитетът на превозното средство е 120. Сградата на работилницата с поддръжка се състои от вътрешна площ от 10.000 m².
Линейните тунели са с двойна тръба. Между Kirazlı - Başakşehir / Metrokent, TBM и İkitelli Industry - Olympic бяха открити по НАТМ метод.
Сигурност и сигурност на системата
Бяха подготвени сценарии срещу всякакви негативни ситуации, които могат да възникнат в линията на метрото и бяха направени симулации за тези сценарии и бяха подготвени планове за решения. С камерите в станциите системата непрекъснато се следи, контролира и контролира от униформения персонал за сигурност.
Системата, изградена с най-новите технологии, има интерактивна (саморегулираща се) система за пожарна безопасност. Всички съоръжения, използвани при изграждането на линията, са избрани от материали с висока температура и токсични газове. За да се осигури безопасна евакуация на пътниците в случай на пожар, има система за контрол на дима и евакуация, която е тествана по всички сценарии.
Системата за сигнализация, ножица и превозно средство на линията и зоната за съхранение е напълно автоматична и може да се управлява ръчно, ако е необходимо.
Енергийното захранване на системата се прави от две различни точки. Ако и двете точки на захранване са забранени, генераторите 15 ще бъдат активирани за секунди и всички влакове ще достигнат най-близката станция и ще могат да евакуират своите пътници. В случай, че захранването не е осигурено и генераторите са изключени; Системата за осветление и електронните системи за управление могат да се подават чрез непрекъсваеми захранвания за 3 часа.
интеграция
На гара Kirazlı трансферът може да се извърши до линия M1B Yenikapı - Kirazlı.
В промишлената станция Икителли може да се извърши трансфер до съоръжението за шатъл на Олимпик, без да се преминава през системата.
С този трансфер може да се осигури достъп от района на Başakşehir до автобусния терминал Büyük İstanbul и до Sur.
КАРТА НА ИНСТАНБУЛСКИТЕ УРАБАНСКИ ЖЕЛЕЗНИ СИСТЕМИ
Бъдете първите, които коментират