Кметът на столичната община Газиантеп Фатма Сахин, бързоразвиващият се град Гази, подчертаващ значението на оборудването с технология, най-важният момент в този момент в съобщението за транспорта.
Президент Шахин беше гост на предаването на живо на Съвместната платформа за издателство. Газиантеп Olay TV, NRT Канал 27, БРТ, Mega TV и Хисар телевизия отговорите на модераторски Победителите въпрос Ünlükara си по време на съвместна публикация Шахин, транспортирането на енергийни проекти, проекти за жилища за питейна вода, той каза, че новата визия на местно управление на социални проекти.
İAHİN: ЦЕНТЪР ЗА УПРАВЛЕНИЕ НА ТРАФИКА, ВЪВЕДИМО
Предоставяйки информация за Центъра за управление на движението на градската управа на Газиантеп, който започна работа преди година, Шахин каза: „Много е важно градът да бъде оборудван с технология и да подготви качеството на живот на града за неговата технологична инфраструктура. Най-важното заглавие тук е транспортът. В метрополисните градове като нас инфраструктурата на транспортната мрежа трябва да бъде захранена с технологично оборудване. В Центъра за управление на трафика 7 денят 24 наблюдава нервните окончания на града, главните кораби, заседналите места с млада и динамична екипаж. Работата на полицаите и инженерите ще се извършва от центъра за управление на движението. Нашият център стана по-силен по време на моя период и сега той е един от малкото контролни центрове на страната ни. Ние сме едно кликване пред провинциите в нашата категория. Ние сме тези, които следват във всеки въпрос и сега се следват. Нашият контролен център има впечатляваща структура. 300 хиляди души са изтеглили приложението, което стартирахме миналата година, а 60 хиляди души могат да влязат в системата с кредитна карта. Особено младите хора следят нашата система, така че ние сме доста доволни
ОГРАНИЧЕНИЕ ЗА ВЛИЗАНЕ В ЛЯВА НЕ Е ПРИЛОЖЕН САМО В ГАЗИАНТЕП
Gaziantep, 295 сигнализация пресечната точка на напомнянето на Sahin, каза: şöyle ляв завой ограничение само 9 парчета са били направени на кръстовището. Възприятието беше създадено така, сякаш буря е била счупена в чаша вода, сякаш навсякъде е била сдържана. Двугодишни проучвания, проведени от инженерите по трафика при анализа на въздействието; В града имаше твърде много леви завои. Беше разбрано, че тази работа не може да бъде решена с разворотите на моста. Това беше приложено в Анкара 80, Истанбул 70 години. Сякаш тази практика е единствената в Газиантеп. В Коня, Кайсери, Денизли, Айдин и Измир тези заявления са направени. Ние растеме твърде бързо, когато съм президент, броят на превозните средства е 400 bin, докато 550 е намерил хиляда. От една страна трябва да дисциплинираме движението, от една страна; ние трябва да осигурим трафик. Ние сме намалили фазата 5 до фаза 2 преди ограничението отляво. Тестваме себе си, анализ на въздействието на работата, която вършим. Когато погледнем резултатите от анализа на въздействието, няма да се откажем от практиката, която сме направили, тъй като знаем, че когато се върнем в миналото, отново ще имаме проблеми. Може би бихме могли по-добре да обясним приложението тук и това беше наша вина. Отидохме директно към приложението, без да кажем. След практиката нашите хора разбраха. За да се предотврати замърсяването на въздуха, за да се спести време, за да се намали използването на гориво за намаляване на използването на това приложение е разбрано за нашите хора. Те трябва да ги разглеждат като работа за подобряване на транспорта в живота им. Съществуват рискове за живеене както в митрополита, така и в красотите. Вече не сме малък град в Централна Анатолия. Нашите хора трябва да приемат културата на съвместен живот и дисциплиниран живот, донесен от митрополита. Чрез заявлението; На Grand Junction 63 е намалил времето за чакане на превозните средства. След прилагането, обемът на пресичане се увеличава с 25 и не се наблюдава опашка. Времето на сигнала се е увеличило зелено. В допълнение, през декември 25 Interchange, Interchange Değirmiçem провинция bankasıxnumx-1 кръстовище, Йедитепе Junction, майчинство Junction, Agile kuvvetxnumx 2-кръстовище, завивате наляво по е подадено заявлението за пресичане забрана. Капацитетът на използване на тези кръстовища се увеличава след прилагането и времето на изчакване в сигнала намалява. Проектите за пресичане, които сме подготвили относно ограничаването на лявото завой, спечелиха наградата „Productivity Award“, организирана от Министерството на науката, промишлеността и технологиите 1.
МОСТОВЕ СЕ СВЪРЗАНИ С ПЪТНАТА СРЕДА
При трудни условия, 4 записа 12 кръстовище, президент Fatma Fahin каза, че ние снимахме трафика в рамките на Газиантеп транспортния генерален план, идентифицирахме приоритетите. В тези сурови условия размерът ни няма друг град, който да завърши кръстовището 12. Направихме половината от нашата държава. Избрахме връзки с околовръстен път. Освен Fevzi akakmak, нямаше друга връзка с магистралата. Имаше голямо засядане пред Илър Банк. Първо, свързахме размяната на моста Bedri İncetahtacı с околовръстния път, а след това д-р Свързахме размяна на моста Asım Güzelbey и Градския мост, след което Dedeman остана, приключихме. Променихме отново развода за мост в гробището. Отдалечихме се от града. Също така направихме много сериозно споразумение в коридора на летище Газиантеп. Ще имаме нови обмени. Ще има голямо засядане в търговски център Primemall. Ще има мостово пресичане, което ще засегне целия живот там. Ние подготвихме проект за мостово кръстовище, който обхваща TED колеж в Yamaç Tepe, без да използваме хора там. Хората ще използват околовръстния път, без да използват Primemall, университет Газиантеп и организирана индустриална зона. Министърът на транспорта и инфраструктурата Мехмет Кахит Турхан, този проект ще се проведе през февруари. Обменът на моста Сахинбей, разводката на моста Кахраман Еммиоглу, размяната на моста Каратас, размяната на моста на Бейлербей, разделянето на моста на Грийн Вали, обмяната на Мехмет Симсек, организираната промишлена зона за мостови връзки и мостовете на градската община са завършили ağı.
Бъдете първите, които коментират