ТММОБ Камарата на инженерите-механици Rize Представителство на провинция Ръководител на текста Bıçakçı Samsun Sarp Железопътната линия, която е изключително важна за Черноморския регион, трябва да бъде изпълнена, каза той.
Съкратено електричество, което Съветът на камарите на турските инженери и архитекти Камара на инженерите и инженерите на архитектите Провинция Ризе Представителят на президента на текста на 50-годишния процес на Cutler Rize в Турция ще бъде стратегическа основа, подчертава, че основният път ще бъде воден от въвеждането на логистичния център в тази цифра. Подчертавайки, че железопътната линия между Самсун и Батуми трябва да бъде създадена, за да се осигури икономически растеж на Ризе, президентът Бикаччи каза: „Ризе е вратата на Черно море отвън. Процесът на издигане в следващите 50 години ще бъде един от стратегическите епицентър на Турция на града вече не е възможна конкуренция с инвестициите на градската управа. Това е собствената динамика на града, която ще привлече инвестиции, ще създаде заетост и ще създаде спокоен и щастлив град. В днешно време; Логистичният сектор излиза на преден план в света. Rize ще извърви дълъг път в логистиката с въвеждането на логистичния център. В резултат на въвеждането в експлоатация на този център е важно да установим връзки между центровете за производство и потребление, тоест пристанищните и задните райони.
За да се осигури икономическия растеж на Ризе, трябва да се установи бързата товарна и пътническа железопътна линия между Самсун и Батуми. 4. Докато индустриалната революция е в ход, Rize също трябва да увеличи работата ни до това ниво. Трябва да се ниво.
Както е известно; 12 план-лист, легенда, план-разпоредби, план-обяснителен доклад, доклад за промяна на плана - 644 № 7 на Указа за организацията и задълженията на Министерството на околната среда и урбанизацията. в съответствие с разрешението на органа на министерството към датата на 03.04.2017.
Железопътната връзка Самсун-Шарп е създадена в рамките на плана и връзката на района с Батуми-Самсун и вътрешните райони е продължена. С тази железопътна линия се определя удобна и ефективна зона за развитие, особено за товарни превози, докато пристанищно-железопътните пътни мрежи са интегрирани. Тази железопътна линия, създадена на бреговата линия, е създадена с вътрешните райони с Тиреболу-Гюмюшхане-Байбурт, О-Чайкара-Байбурт-Ерзурум, Централна област Трабзон (Ортахисар) - линии Ерзинджан. От друга страна, двупосочен железопътен прелез ще бъде осигурен в осите Ordu-Giresun и Trabzon-Rize. Но това, което ще бъде направено тук, все още не е ясно.
Изграждането на железопътния проект само като Erzincan, Gümüşhane и Trabzon е несправедливо спрямо провинциите между Samsun и Sarp. Железопътният транспорт е важен за пристанищата да придобият значение за регионалното развитие. Поради тази причина е необходимо търгът да се проведе по начин, който да покрива между Самсун и Сарп. Не бива да се счита, че високоскоростен влак до Трабзон няма да включва Ризе и Артвин след Трабзон. Освен това тя е най-близката стръмна гранична порта към турските републики и Русия. Защо настояваме железопътният и високоскоростен влак да дойде в нашия град; Изискваме превозът, направен по шосе, да се извършва с железопътен и бърз влак от нашия град. Свързването на железопътната линия със стръмна връзка на югоизток също ще увеличи значението на тунела Овит.
С високоскоростния влак, който идва в нашия град; алтернатива, по-удобна и икономична възможност за пътуване. Пътят Трабзон-Тиреболу-Харшит-Ерзинкан, който все още е в процес на изграждане, е свързан с Гиресун от запад до Ризе от изток, както и свързан с региона GAP и Тбилиси над Карс до Кавказ-Централна Азия чрез транспортиране на стоки до страната ни. -Той води до увеличаване на износа ни за Русия и приходите от международни транзитни търговски услуги. Тъй като високоскоростният влак се простира до Трабзон и оттам до нашия град, а след това до Батуми, той ще донесе голямо облекчение в движението, тъй като ще намали плътността и по магистралата. Освен това ще намали инцидентите до минимум и пътят няма да бъде повреден от тежкотоварни превозни средства. Сред новите пробиви на TCDD е проектът за високоскоростни влакове. Високоскоростният влак не е ускорен влак, но работи с подходяща за системата инфраструктура. Основната функция на този проект е да преразгледа съществуващия маршрут на влака и да го направи подходящ за превоз на високоскоростни влакове. “ казах. (gazeteriz да)
вече планираха samsun Kırıkkale и стигна до етапа на копаене. Няма сериозно географско препятствие от Самсун до Фатса. Ако това е направено на първия етап до начина, по който Fatsa вече е достигнал армията или не. този начин може да се направи, ако работата по проекта започне от сега нататък.