M7, втората линия за управление без шофьор на Истанбул, Европейската страна, Kabataş-Разброяването на дните, започнати за тестови задвижвания на метрото Mahmutbey.
Продължаващите електромеханични и фини работи на 19-километровата линия, състояща се от 20 станции, продължават бързо. когато е пълен Kabataş 90 секунди между Махмутби. с честота 32 минути. В системата, в която ще може да се пътува, първото от превозните средства, работещи в системата UTO (Пълен автоматичен шофьор) с сигнализация на ниво GoA4, е изтеглено в складовата зона на Tekstilkent за използване в тестови проучвания. След получаването на първото превозно средство, тестовете за сигнализация ще започнат възможно най-скоро, а доставката на останалите превозни средства за линията ще продължи.
В етап 1 Kabataş, Бешикташ, Fulya-мента, Mecidiyekoy, Çağlayan, Kağıthane, Nurtepe, Alibeyköy, джин, можете Вейсел карани-Akşemsettin, Yeşilpınar, Казим Karabekir, Çankaya, Черно Квартал, Tekstilkent, Oruc Рейс, Göztepe Квартал и Mahmutbey гари, разположени в линия; Kabataş F1 на гарата Kabataş–Таксим фуникулярна линия и Т1 Kabataş-Bağcılar трамвайна линия и морски предприятия, М2 Yenikapı-Hacıosman метро и линия metrobus на Mecidiyeköy-Şişli гара, Т5 Eminönü-Alibeyköy трамвайна гара на Alibeyköy трамвай, T4 Topkapı-Mescid-i Selam Tram Tramles линия, Караме Махале Линията, проектирана да бъде интегрирана с метростанция М3 Киразли-Олимпият-Башакшехир, ще се превърне във важна превозна линия на оста изток-запад на Истанбул на втория етап. Линията ще бъде интегрирана с други железопътни системи в много точки.
Бъдете първите, които коментират