Миналата седмица в Истанбул Сиркечи-Halkalı По време на тестването в крайградската линия два релсови превозни средства бяха изправени пред сблъсък.
Депутатът от CHP в Истанбул Али Сугар каза в изявление по въпроса за инцидента в Анкара Маршандис след инцидента в Истанбул Флория, за която се разбира, че системата за сигнализация е извършена. В тази възраст, какъв е продуктът на причината да общуваме с радиото, вместо да сигнализираме? Когато Cengiz е в строеж, не се нуждае от сигнализация? В тази възраст има сблъсък между влаковете при транспортирането на железопътния транспорт?
İSTANBUL BANIŞÖ HATTI ВРЪЩА КЪМ YILAN STORY
2007, за който се твърди, че е завършен в 48 месеца след 11, е бил пуснат на два търгове, за които се казва, че ще приключи след два месеца.Halkalı изграждане на крайградски линии, казвайки, че пълна история змия, че захарта, държавата е претърпяла щети поради закъснения, транспортирането на крайградски линии за милиони Istanbullun живот в продължение на години, каза, че жертвите са живели.
179 MILLION AVR ПОВЕЧЕ ОТ ОБЯВЕНА
Вторият етап от проекта Marmaray е 43,4-километърът Haydarpaşa-Gebze и 19,6-километърът Sirkeci-Halkalı Казвайки, че първият търг от общата километрова линия 64 е направен под името CR1, Хекер каза, че Hatt 863 е купил консорциум от AMD с 373 хиляда евро. Започнал е в 2007, оставил го на 2010 и тръгнал на арбитраж. За същата работа беше направен търг с името CR3. В отговор на 1 милиарда 346 милиона 326 хиляди евро оферта за партньорството, в което Cengiz İnşaat е построен, испанското партньорство OHL Dimetronic спечели търга с сума от 1 милиарда 42 милиона евро. Същата работа беше дадена на повече от 179 милиона евро. Защо? Има ли разлика между офертите? Промени ли се размерът? Тъй като не можем да видим договорите, не знаем причините за това и питаме министъра
Търг за захар OHL Dimetronic, спечелен от компанията "Как беше неизвестен метод" от турската галеон, като се посочва, че е ходил от партньорски фирми Kolin и Cengiz "в парламентарния въпрос, който дадох през октомври 2015 г. за изпълнителя на предметната област", за който се твърди, че вътрешни партньори, наложени за продължаване на проекта, е правилен ? ' въпросът ми остана без отговор. В строителството на метрото в Истанбул, инициирано от Nurettin Sözen, Albayraklar беше наложен на Siemens, който спечели търга за сигнализация, като местен партньор, след като Tayyip Erdoğan стана шеф на IMM. Затова откриването на метрото в Истанбул се забави с една година ”.
Kereker от CHP, който заяви, че цената на линията CR3, чиято дата на откриване се е превърнала в енигма, съдържа несигурност, каза: „Според новината, озаглавена„ Датата на откриване на Истанбулската пристанищна линия е обявена “във вестник„ Поща “на 21 септември 2018 г.,„ Ще предложим този проект на услугата на истанбулците в края на годината “. Министърът на инфраструктурата Мехмет Кахит Турхан, що се отнася до работата на Истанбулската градска линия, каза: „Цената на нашия проект е приблизително 1 милиард 394 милиона 460 хиляди 173 евро. Той каза, "843 милиона 368 хиляди 670 евро са платени на фирмата изпълнител в проекта до днес."
350 MILLION AVR ПОВЕЧЕ ПЛАЩАНЕ
UM Защо 3 1 млрд. 42 млрд. 1 млрд. 394 млрд. 460 млрд.? 350 милиона евро повече от това, което е причината за плащането, попита той CHP Sugar, действителните разходи на проекта и направените досега плащания трябва да се споделят с обществеността по прозрачен начин, като се посочва, че gerçek са претърпели смущения в този проект както на Istanbulites, така и на TCDD. Министерството трябва да обясни на кого, колко плаща, кой е отговорен за провала на работата. Наше задължение е да поискаме сметка за всяка стотинка от парите на нашите граждани Ват.
ЗАПИТЕНИ ВЪПРОСИ
Следните въпроси: \ t
1. В милион евро на името на CR2006 1 863, каква е истинската цена на 2011 3 милиард евро, предложена за работа с името на 1 CR42?
2. Колко консорциумът на AMD Consortium, който спечели договора под името CR1 в 2006 и напусна едностранно в 2010 през 2014 г., да изпълни своите ангажименти? Какъв е размерът на постигнатия напредък в замяна на тези ангажименти? Какъв е размерът на плащането към консорциума AMD? Защо железопътните вагони и локомотивите, които трябва да се използват и които все още не се използват в операцията, са оставени да се износват преди години?
3. Какви са разликите между офертите CR1 и CR3 по отношение на дължината на линията и покритието? Каква е разликата между договора CR1 и CR3 179 милиона евро?
4. Колко струва фирмата OHL Dimetronic, която спечели търга под името CR2011 в 3, да изпълни ангажиментите си? Каква е сумата за напредък в замяна на работата? Каква е сумата на плащането към консорциума на OHL Dimetronic?
5. Има ли търг за работа, която включва проект CR2011 или CR3 след друг 3? Ако е така, какъв е обхватът на този търг? Кои компании са котирали колко? Коя фирма е спечелила търга?
6. 21 септември В 2018 от вестника по пощата, цитираното лице е цената на работата е 1.394.460.173 евро. 843.368.670 е направено в евро за плащане.
7. 21 септември Новините във вестника 2018 са верни; Кога е тръгнал търгът за проекта с цената на 1.394.460.173 евро? Какъв е обхватът на този проект? Кои фирми са кандидатствали? Коя фирма спечели търга? Колко от ангажиментите на фирмата са изпълнени? Колко струва тази сума в замяна? Колко му е платено?
8. Ако въпросната новина не е реална, има ли корекция / отказ за новините?
9. 2011 1.042.079.084 Евро 304 1 (около 900 милиарда 1.346.326.300 милиона от) оферта в търга спечели 3 (евро XNUMX милиона евро milyar) чрез наддаване повече (офертата е XNUMX еврооблигация)
CENGİZ-KOLİN-KALYON Е РАБОТАТА НА КОМПАНИЯТА, КОЯТО РАБОТИ?
10. Партньорството на Cengiz Kolin Kalyon спечели ли някакъв вид договор, наречен CR1 и CR3, или същия бизнес? Дали Ченгиз Колин е партньор на OHL Dimetronic, победител в търга CR3? Дали Cengiz Kolin е подизпълнител на OHL Dimetronic, победител в търга CR3?
11. В търга, проведен в 2006, въпреки че е предвиден период на изграждане на 48 месец за започване на работата след изоставянето, можете ли да обясните защо работата не е завършена и линията не е била отворена след повече от 12 години? Кой или кой е отговорен за това забавяне? Има ли административен или съдебен процес за отговорните?
12. Какъв е размерът на щетите на Министерството на финансите, с изключение на изпитанието, че проектът е завършен след 2006 като част от проекта Marmaray? Какви са приходите на TCDD? Как се извършва тази сделка, за да се компенсира загубата на доход?
ЗАЩО КОТЕЛЪТ В FLORYA ОБУЧАВА МЕСТЕН ИЗБОР?
13. 12 януари 2019 историята на инцидента в проекта 31 март 2019 местните избори да завърши преди реализирането на претекст на подизпълнители е прав? Какви проучвания са започнали да разследват тези твърдения?
14. Компанията 2002 10 5, която има най-голям дял от държавните инфраструктурни търгове в света, бе присъдена на компаниите Cengiz, Kalyon, Kolin, Limak, MNG от класацията на XNUMX. Каква е общата стойност на тези проекти пред Министерството на финансите?
15. Sirkeci-Halkalı текущия маршрут на проекта; разширяването на Ispartakule-Bahçeşehir-Esenkent (Hoşdere) -Hadımköy спира в региона, където се правят гъсти жилищни проекти, милиони хора все още живеят и в бъдеще растежът и гъстотата на населението ще се увеличи още повече; Мислите ли, че милиони хора ще осигурят достъп до центъра на града чрез железопътна система и ще допринесат за решаване на проблема с трафика в Истанбул? (Habersol)
Бъдете първите, които коментират