Столична община в Истанбул, преминаването на трамвайната линия Zeytinburnu, около 2 километра, които трябва да бъдат взети в плана за подземно строителство, приет за промяна на плана за зониране. Тъй като използва една и съща земя, като пътния трафик, много бавно е да извади количката в подземието.
Предложението на ИММ за промяна на плана за превземане на трамвайната линия Зейтинбурну под земята в проекта Кадир Топбаш е включено в дневния ред на Асамблеята около 2 месеца преди изборите.
Според новината на Мехмет Демиркая от вестник Habertürk, пътят, по който е минавал трамвайът, не е достатъчно широк, а използването на същия път от колесни превозни средства също създава трудности при транспортирането. Проблемът, който продължава от около 25 години, зависи от чувствителността на новоизбраното ръководство на IMM.
Както се казва в доклада на Комисията по транспорт и трафик, ABB заяви, че това е в дневния ред на Парламента и че споменатата трамвайна линия е отведена до метрото.
„Трамвайната линия, която е обект на проекта, е гъста поради голямото търсене на пътувания, трасето на линията се намира в най-натоварените коридори на Истанбул, трамвайната линия, която се смесва с пътния трафик от време до време, трябва да обслужва с много ниски експлоатационни скорости, от друга страна, рисковете за безопасността и злополуките също са значителни.Посочено е, че представлява заплаха и както дирекция Проекти за железопътна система, Т1 KabataşБеше заявено, че има за цел да намери решение на тези проблеми, произведени от трамвайната линия Bağcılar, да се вземе подземен участък от линията между Zeytinburnu и Seyitnizam и по този начин да се търси решение за намаляване на загубите във времето и пътните инциденти, причинени от смесения трафик в региона. Kabataş-Подземната част между станциите на трамвайната линия Bağcılar Seyitnizam и Zeytinburnu е дълга приблизително 2 километра. По маршрута има гари Akşemsettin и Mithatpaşa...” – Habertürk
Бъдете първите, които коментират