Няма съмнение ... Най-важният проблем на големите градове е транспортът. Броят на превозните средства, който нараства с населението, извежда нови улични проекти за транспорт и инвестиции.
Както и Y
Това също има екологичен аспект.
Неговата сметка, като експерт по пътищата и транспорта, от време на време мислите му се предаваха от тези колони, направени от гражданския инженер M. Tözün Bingöl.
Tözün, който изчислява изхода на газ от гумите и превозните средства, изчерпани с гумени колесни превозни средства, е достигнал тези поразителни цифри:
"Емисиите на въглероден окис на пътник на 1 километър са 42 грама в трамвайната и леката железопътна система, 65 грама в метрото, 69 грама в автобуса, 110 грама в бензиновото превозно средство с малък модел, 133 грама в бензиновото средно превозно средство, 183 грама в бензиновото голямо превозно средство."
Резултатът е:
"На 1 километър 1 пътник може да произведе 91 грама по-малко въглероден диоксид, като използва лека железопътна система вместо бензиново средно превозно средство."
Удивително сравнение направи още:
„В ботаническия парк Soğanlı има 400 хиляди дървета общо 150 вида на площ от 8 хиляди квадратни метра. Приблизително 10 хиляди души, които използват Бурсарай за средно 300 километра всеки ден, спасяват 8 3 дървета, което е три пъти повече от 24 818 дървета в Ботаническия парк.
И тогава Sonra
Той направи следната оценка:
„Според Европейската градска спецификация колата убива града бавно, но сигурно. Сега ще изберем или града, или автомобила. "
Той добави:
"Изчисленията показват, че железопътните системи, които облекчават градския трафик, защитават околната среда с енергийна ефективност и по-малко въглеродни емисии." (Ahmet Emin Yılmaz - СЪБИТИЯ)
Бъдете първите, които коментират