Столична община Коджаели, областният център "Карате" и маршрутът Истанбул-Анкара, които ще превозват автомобилния трафик в кръстовището на Кьосекьой, бяха отворени за движение. Тя ще осигури непрекъснат достъп до потъналия изход D-100, което значително облекчава транспортната мрежа.
УДОБНА ЛЕСНА ТРАНСПОРТНА МРЕЖА
D-100, за да направи автомобилния трафик безпроблемно да изпълнява проекти в Столична община Коджаели, въведен е пресечката за популяризиране на тунела Köseköy. Програма Министър на енергетиката и природните ресурси Фатих Дьонмез, губернатор на Коджаели Хюсеин Аксой, кмет на Коджаели, кмет на Истанбул Кайракъйолу На срещата присъстваха заместник-кметът на Столична община Коджаели Зекеря Йозак, заместник-кметът на партията АК, заместник-генерален секретар, ръководители на отдели и граждани, Хюсеин Юзюлмез.
ПОСЛЕДНО ОТКРИВАНЕ НА ТРАФИКА
Изказвайки се в програмата, кметът на Столичната община Кокаели Ибрахим Караосманоглу каза; „Когато дойдохме на работа преди 15 години, превзехме болен град, чийто трафик беше парализиран, кръстовищата бяха запушени и кръвообращението спря. Транспортирането на град е подобно на кръвоносните съдове на тялото. Ако има проблеми в кръвообращението в дадено тяло; Точно както се появяват различните заболявания, същото важи и за градовете. Ако трафикът не прогресира в града и хората не могат да стигнат от един район до друг бързо, безопасно и удобно, то се превръща в болест, която причинява болка и рецидиви на цялото тяло, подобно на гангренозен орган. Като първо нещо взехме част от натоварването на трафика от нашите пътища, като морския транспорт се включи в нашия дневен ред. Стартирахме нашите бързи, безопасни и удобни морски автобуси. От друга страна, облекчихме движението по пътищата с тунелите и подлезите, които бързо изградихме, и дишахме D-100. Завършихме хаоса на трафика с алтернативни средства, които отворихме ”.
ТОЗИ МЯСТО ЩЕ БЪДЕ НАЙ-ВАЖНИТЕ ТРАНСПОРТНИ АРТИИ
Ние планираме всяка стъпка предварително, като казваме, че настоящият президент на Караосманоглу; Ние изчисляваме всяко препятствие, работим щателно.Благодаря на Бога, че имаме силно състояние, мотивацията ни е висока, нашата воля е пълна. Тази стабилна разходка ни събира в такива красиви проекти. Този бърз растеж е дело на светите жители на Коджаели, които ни се доверяват и дават отговорност за управлението на града за три периода. Проходът на тунела Köseköy е един от най-важните транспортни артерии в нашия регион. Проведохме проучване за преминаване на тунели, за да осигурим транспорт в посока изток-запад. Тази работа ще донесе сериозно облекчение в градския и междуградския транспорт. Пешеходният трафик също ще се отпусне в автомобилния трафик и това ще включи хората от Коджаели от гражданите на веригата.
Непрекъснат транспорт в D-100
Хюсеин Аксой, управител на Коджаели; D-100 може да пътува без прекъсване. Искам да благодаря на кмета на Столична община Коджаели Ибрахим Караосманоглу за тяхната помощ.
РАБОТИ КОКАН КОРФЕЗ
Фатих Дьонмез, министър на енергетиката и природните ресурси; След избирането на кмета на Столична община в Истанбул започнах да работя като управител в кадрите. През 1994 години в Истанбул се случваха кал, жажда, корупция и замърсяване на въздуха. Същото се отнася и за Коджаели. Някои от детството ни преминаха в този град. Когато пътувахме в Персийския залив, не можехме да се доближим до миризмата. Днес виждам, че няма следа от земетресението, нито от стария залив. Коджаели беше модел, който беше показан на ръка. Благодаря на кмета на столичната община Коджаели Ибрахим, който допринесе за този проект След изказванията тунелът на Köseköy беше отворен за превоз на автомобили.
ТУНЕЛ 2 SHAPE 2 STRIP
Кръстовището Кьосекьой ще премахне натоварването, причинено от тежкотоварни превозни средства, които влизат и излизат от магистралата ТЕМ. Заедно с пресечката, превозните средства ще осигурят транзитното преминаване на трафика. Страничните пътища на кръстовището ще бъдат свързани с възел Sabancı. Страничните пътища ще имат три ленти със завой. Вътрешният тунел 2 беше лента 2.
110 МЕТАЛНИ БАТИ - ОЗНА
В рамките на проекта, отворен е 110 метра затворен тунел (разклонен). Главният път на проекта е проектиран като хиляда 500 метра. Проектът включва 300 хиляди метра 2 в пътищата север-юг. Проектът включва пешеходен мост 600. В кръстовището проучване, 1 хиляди горещ асфалт, 35 хиляди квадратни метра паркет, 11 бен 10 метра също са били използвани в границата.
Бъдете първите, които коментират