Marmaray Line Tool за работа 440 300 е произведен в Турция

Инструментът ще работи в съответствие Marmaray ф произведени в Турция
Инструментът ще работи в съответствие Marmaray ф произведени в Турция

Marmaray Gebze - който ще бъде управляван от TCDD Taşımacılık AŞHalkalı Banliyo Line, Президент Реджеп Тайип Ердоган, бивш председател на Асамблеята Бинали Йълдърим, министър на транспорта и инфраструктурата Мехмет Кахит Турхан, генерален директор на TCDD Али İhsan Uygun, генерален директор на TCDD Transportation Inc. Стартиран в 12.

Линията на влакова до другия край на който минава под Босфора от единия край на Marmaray Истанбул в Турция, Истанбул и пожела да бъде в полза на област председател Ердоган Gebze-Halkalı Предградията на железопътната линия, по-рано 185 разстояние, което може да бъде сгънато за минута, сега 115 минути, Xnumx 1 часа в Истанбул ще спести 10 каза.

Истанбул най-натоварената и най-интензивното трафик линия в една посока 75 хиляди, 1 милиона 700 хиляди пътници на ден изразяват, че ще пренесе хиляда души, обикновено, но само 100 хиляди пътници ще бъдат транспортирани с кола, тази линия влак ще доведе до местоназначението на дестинацията. ,

Пълният 10 район на Ердоган ще може да използва тази линия директно. Тази линия, която се състои от станции 43 заедно с Marmaray, също ще доведе до значително облекчение в движението на Истанбул с интегрирането към други линии на метрото, трамвая и морето.

"440 300 превозно средство е бил произведен в Турция"

Това ще работи дори 440 300 брой превозни средства от изрази гордост, който се произвежда в Турция с Ердоган ", Marmaray, което дава възможност на връзката между два континента най-стратегическата част от този проект. Ще излезеш оттук, под морето, в Европа.

Друга важна връзка на железопътната система, създадена от моста Явуз Султан Селим, която прехвърля Ердоган, завършването на линиите на метрото от двете страни, заяви, че те ще поемат там.

"Поставяме линията в съвсем ново лице"

Ердоган заяви, че старата крайградска линия далеч не отговаря на нуждите и стандартите на днешния Истанбул и добави: „За това подновихме този ред, сякаш бяхме го направили от нулата и разработихме ново лице. Наистина е трудно да се покрие Истанбул от единия до другия край с такава система. Както инфраструктурата, така и надстройката бяха изпълнени много сериозно

Към днешна дата 1,4 е изразходван за милиарди евро, т.е. за 8,5 милиарда паунда в Gebze-Halkalı Поздравявайки всички, които допринесоха за придобиването на крайградската железопътна линия до Истанбул, Ердоган каза, че с тази линия, дължината на 170 километър на Истанбул, 63 233 километра с добавяне на километри, 500 километра до първото място, след това 1100 километра, за да достигне казаното.

„Това е Истанбулската фаза на Пътя на желязната коприна“

Друга особеност на линията, отворена за обслужване от Лондон до Пекин до Пътя на копринената коприна, Истанбул подчерта, че оттук Ердоган, от Лондон до Пекин, Пекин и Пекин, каза, че ще отиде в Лондон.

HT Последната спирка на HRC Halkalı"

Ердоган казва, че високоскоростните влакове няма да използват Pendik като последна спирка. Halkalıда продължи, докато процесът също е много важен, подчерта, че Marmaray.

HT с YHT HalkalıВъзможно е да отидете до Коня, Анкара.

Бивш председател на Асамблеята и министър на транспорта Бинали Йълдъръм, който участва в проекта Marmaray, HalkalıОт сега нататък до Коня, Анкара ще отиде при YHT каза, че ще бъде възможно да се отиде до Одрин с високоскоростен влак.

"Gebze-Halkalı Устройствата 13 ще бъдат свързани с метро, ​​трамвайни линии от станция 16

Министър на транспорта и инфраструктурата Мехмет Кахит Турхан Мармарай Гебзе -Halkalı че двете линии на линията ще служат за градски транспорт, и че една линия ще се експлоатира с пътнически, товарен и YHT.Halkalı 115 минути, Bostanci-Bakirkoy ще бъдат 37 минути. Общата станция 13 ще бъде свързана с метро и трамвайни линии 16

Gebze-Halkalı Президентът Реджеп Тайип Ердоган взе първото пътуване на крайградската железопътна линия след откриването.

Подобни железопътни новини

Подобни високоскоростни влакови новини

Бъдете първите, които коментират

Коментари

Този сайт използва Akismet за намаляване на спама. Научете как се обработват данните за коментарите ви.