Бъдещето на сектора на железопътната система

бъдещето на сектора на железопътната система
бъдещето на сектора на железопътната система

2009 млрд. Xd за 2011-146 между 2011-2013 и 150 млрд. Между 2013-2015 и 160 млрд. Между 2017-2019 и 176 млрд. За 2019-2021 между 185 и 10. Предвижда се да се случи както. През предстоящата година 2,6 железопътният пазар се очаква да расте ежегодно със среден годишен темп на растеж на 2015. На световния железопътен пазар услугите, инфраструктурата, товарните вагони, сигнализацията, регионалните, градските и железопътните транспортни системи са правилни. Китай, Германия и САЩ са страните, които правят най-много инвестиции и износ в сектора. В изследванията, новите региони на растеж на пазара между 2017-XNUMX са Латинска Америка, Близкия Изток и Африка. ЕС и Азия имат най-голям пазарен дял на пазара на леки автомобили, докато страните от ЕС са първите в системите за леки железопътни линии.

2009-2016 години страната ни между съотношение износа / вноса на средната 1 / 5 докато това съотношение 2017 2018 години и набра скорост в контраст с производството на нашите местни и национални марки. топ внос на Турция от страни в Южна Корея, Китай, Чехия и Германия, както и повечето страни износителки са Тайланд, Полша и Германия. h.rote I / Ю. Корея и CRRC / китайски фирми са инвестирали в страната ни, Сакария и Анкара с турски партньори, Siemens има планове за инвестиции в производството в Гебзе за трамвая. BMC инвестиции, за да се направи в Сакария са дадени стимули, които са общи за катарския пер 572 млн. обяви BMC са насочени към производство на локомотиви в годината 5 250.

В 2017 и 2018 години Bozanka, Банкок / Тайланд 88 парчета метро автомобили, Durmazlar Трамваите започват да 20 Общо износ за Полша. Този брой се очаква да нарасне с течение на времето. Катар Световната купа подготвени 2022 4.4 милиарда щатски долара, най-голямата глоба в търга за метрото, Центъра за STFA и строителство е спечелил консорциум между другото. Нашата компания 2016 години 3 край на континента в Саудитска Арабия, Сенегал, Етиопия, Алжир, Мароко, Индия и хиляди 2 600 41 километра железопътни линии и железопътната система е завършил успешно проекти в Украйна. На последно място, центъра на сграда в Танзания през миналата година 1 924 милиона милиарда железопътната инфраструктура е спечелил търга.

В 2017, 25 милиона евро вагони и резервни части бяха изнесени в страните 85 от нашите компании, докато средната стойност на износа на услуги се увеличи до 500 милиона евро през последните години. Износът на 2018 на автомобили и резервни части през годината на 600 беше реализиран като 2019 милиона евро с износа на услуги и се очаква да бъде 700 милиона евро в XNUMX.

В нашата страна понастоящем разполагаме със съоръжения за градски железопътен транспорт в 12. Тези провинции са Истанбул, Анкара, Бурса, Измир, Коня, Кайсери Ескишехир, Адана, Газиантеп, Анталия, Самсун и Коджаели. Автомобилите 3461 Metro, LRT, Tram и Suburban са били внесени. Освен това, превозните средства ще бъдат закупени в Диарбекир, Мерсин, Ерзурум, Ерзинджан, Урфа, Денизли, Сакария и Трабзон.

създаването на 2012 Арус в тази велика борба, тъй като са били доведени до изискване местен принос за внесените превозни средства, закупени в чужбина и местно съдържание се е увеличил до 60%, както е днес. привеждане 2012 години 1293 парчета от това задължение до традиционалистката железопътния транспорт е закупен. Това означава, че произведеното количество 200 50-60% между предоставянето на местно съфинансиране Панорама, Истанбул, Талас, Буба и Green City е нашите национални марки автомобили. Bozanka нататък, не спирайте, АСЕЛСАН, Tulomsas, с D центрове R & установени Tüvasas и TÜDEMSAŞ на 60 процента местно съдържание на националното производство на марката автомобил на е започнало. В 2017 и TUBITAK MAM Tulomsas първия E1000 Електрически локомотив, с EUR 2018 1000 в Tulomsas АСЕЛСАН разработи хибридна локомотив. Elsen Electric е завършил проекта, като TUBITAK MAM тягов двигател. АСЕЛСАН, системи за контрол, започват да използват скоростна кутия и тягови двигатели в проекта чрез попълване на трамвая. Tulomsas, 1000, произведени в местни и национални TLM6 дизелов двигател Конски сили. местно и национално сигнализация за използване в проекта за жп линия се превърна фаза на настройка. TÜDEMSAŞ, 150 реализиран от проектиране първите производствените единици на местно и национално вагон. Tüvasas Tulomsas и продължава да работи за производството на високоскоростен влак. В момента всички стратегически компоненти на железопътната система е в процес на развитие в обхвата на R & D в нашата страна.

7 2017 30233 дата и 2017 номерирани 22 51 брой железопътни системи, публикувани в циркулярното писмо на министерството, обявяващо най-малко 15 изискване за вътрешен принос и 2018 август 36 дата и XNUMX одобрени от председателството на председателството "Принципи и процедури за изпълнение на Програмата за сътрудничество в промишлеността" вътрешните процедури за обществени поръчки и обществени поръчки станаха официални. Сега започнаха да се прилагат както изискванията за обществените поръчки, така и общинските поръчки. Така железопътните системи се превърнаха в модел за всички сектори в локализацията и производството на националната марка.

Градските железопътни системи за собственици на бизнес 12 8 нашата провинция и ни планирано метро железопътна система е необходима, докато година 2035, LRT, трамваи и влакове се нуждаят е около 7000 парчета. Бърз влак, Yht, ИПС, DMU влакове да 2200 парчета. 2035 години, докато е необходимо инструменти изисква около 100 милиарда евро с долната структура на разходите.

ARUS, заедно с всички членове на релсовите пътни превозни средства и инфраструктура изцяло насочени за увеличаване на вноса ни да се сложи край на нашите производствени мощности и местни и национални износа железопътни. Употребява се в железопътни системи на местни и национални политики производство, за да проправи пътя и в други сектори, така че защитата, докато година 2035 и авиация, енергетиката, транспорта, комуникациите, информационните технологии, образованието, промишлеността и вземане на здравната индустрия планира около 700 милиарда плащания търгове евро критични части, за да бъдат приоритет с цел постигане на най-малко% изискване местен принос 51, крайният продукт на национална марка с taçlandırılarak пребиваващи поне 360 милиарда евро в икономиката на страната, като се налага нашите лицензионни права, значителен принос за по разплащателна сметка в дефицит и да предотврати безработицата и да бъде сред водещите No. икономики в света в нашата страна Той ще осигури. (Д-р Свържете се директно с Ilhami)

За Левент Елмасташ
Редактор на RayHaber

Бъдете първите, които коментират

Коментари

Този сайт използва Akismet за намаляване на спама. Научете как се обработват данните за коментарите ви.