Проектът Kanal Istanbul, който е обявен да се провежда непрекъснато, но не е отдаден на търг за дълго време, сега изглежда, е свързан с курса на долара!
Целият канал на Истанбул в Турция, последван от очакваната дата, не е обявил търг за видове проекти. В проекта, обявен от министъра на околната среда и урбанизацията Мурат Курум, че първото копаене ще бъде извършено през ноември 2018 г., не е обявена дата на търга, докато април 2019 г. е на път да приключи.
Доларът се издига сух, влезе търг Зора!
Неотдавнашното покачване на курса на долара също повиши цената на проекта. Преди това, министърът на транспорта и инфраструктурата Cahit Turhan Channel в Истанбул беше обявен за 15 милиарда долара. Rising долар означава, че влошаването с всеки изминал ден Турция за тази сума. Когато Turhan направи това изявление, цената на проекта беше определена като 82,5 млрд. С обменния курс на този ден, докато 19 струваше 87 млрд. С обменния курс на XNUMX април!
Получаване на неговия мандат Ekrem İmamoğlu Каналът не иска Истанбулския проект
Започва кариерата си като кмет на Столична община Истанбул. Ekrem İmamoğluЗаявявайки, че причината за дефицитите по текущата сметка са мега проекти в , „Този град няма такъв приоритет. Няма концепция за нужда от тази концепция. Виж, правя проучване за Истанбул. В този град има риск от земетресение от близо 40 хиляди сгради, има проблем с бежанците. Повярвайте ми, ако този град е забавен, ако говорим за Kanal Istanbul, бих казал да седнем и да обсъдим. Повярвайте ми, намирам дори една минута от нея празна, за да обсъдя този въпрос.
Нека анализираме това заедно. Нека ви кажа научната страна на тази тема. 3 и 4 милиарда кубически метра разкопки, с разкопките на изкопа, където проекцията не е определена проектори произвеждат резултати.
Те казват: „Да построим 3 острова в устието на Кючюкчекмедже в Мраморно море и в устието на Бююкчекмедже пред Авджлар“. Има такива в проекта. Къде са тези острови, точно над зоната на земетръсната линия. Този град не се нуждае от такова преобръщане и от такава травма. Нека поговорим с техническите подробности, но времето и не е правилно.
Ако дадена държава направи грешна инвестиция в неподходящо време, ще има големи трудности. Като днес. Може би повечето от дефицитите по текущата сметка са причинени от грешни инвестиции, направени в неподходящо време. Много проблеми възникват по отношение на градовете. Вижте, този град трябва да произвежда поне 50-55 километра метро всяка година. Те не можаха да постигнат 3 на 1 от това. Това е въпросът, нека го разрешим ”и изрази съпротивата си срещу проекта.
Икономист Йозгюр Демирташ „Не трябва да се правят мега проекти за понижаване на долара“
аргументирайки се, че най-често следваният от Турция икономист Озгур Демиртас сред мегапроекта на обменния курс на щатския долар е искал да вдигне спирането на този проект.
Описание на това, което трябва да се направи, за да се намали долара, Demirtas обяви следните неща:
1) CBRT трябва да направи изявление срещу слуховете за намаляване на лихвените проценти ı на пазара.
2) Докато лихвеният процент на централната банка е 24, държавните банки не трябва да дават евтин кредит на пазара.
3) Обществените отпадъци от всякакъв вид трябва да се избягват.
4) Мега проектите трябва да спрат.
5) Бюрократите, а не политиците, трябва да излязат напред.
6) Инвеститорите трябва да се вземат и да се говори с инвеститорите.
7) Думи като eler Most ”” Много Bigok ”Най-големият Büyük“ Very Very Large ”не трябва да се използва пред инвеститора. (emlakxnumx)
Бъдете първите, които коментират