TAV, който управлява летище Ататюрк, обяви, че работникът на 3 е бил уволнен поради преместването си в 4500.
От друга страна, главният изпълнителен директор на компанията 3.Airport е сключил споразумение с IGA и заяви, че част от служителите са прехвърлени в IGA по силата на това споразумение.
През ноември миналата година Ние сме на шефовете Мрежата съобщи, че TAV се готви да съкрати близо хиляда работници на 5 в летище Ататюрк по време на процеса на преместване. Дирекция „Корпоративни комуникации“ на TAV, обвинявайки известието за електронни писма, изпратени до soL News Portal, информирайки се за подготовката на съкращенията, обявени от Bosses Network, обвини мрежата на шефовете, че са навредили на репутацията на компанията.
Последното съобщение на TAV пред KAP обаче потвърждава точността на публичното обявяване на PE Network през ноември.
Във връзка с това развитие Мрежата на физическите лица публикува изявление по въпроси относно съдбата на служителите на TAV.
ИГА, която ще управлява TAV и летището 3 след придвижването, беше помолена да отговори на следните въпроси относно съдбата на работниците:
1-TAV направи изявление пред KAP на 8 април 2019, че 3 е прекратен поради преместването на работника на 4500. Какво точно означава цифрата? Колко работници са уволнени от TAV?
2 - Каква е последната ситуация по отношение на всички права и искове на уволнените работници?
3 - Работниците не знаят съдържанието на споразумението iki dı, за което се твърди, че е направено между двете компании за работниците, прехвърлени от TAV към IGA. Какво е съдържанието на това споразумение? Защо не е обяснено на работниците?
Дали мненията на работниците се вземат за условията в прехода към 4 - IGA? Всички работници направиха ли искането? Или само работниците, одобрени от TAV и IGA, са започнали да работят на летище 3.
5 - Има ли работник, чието искане е отхвърлено, въпреки че е поискал преход към IGA? Ако да, на какво основание сте отказали?
6 - Предложили ли сте някаква друга работа, която не може да бъде предадена на IGA?
7 - Заплатите и другите права ли са взети от служителите, които са били прехвърлени в IGA по време на работа в летище Ататюрк? Има ли работници с по-ниски заплати? Има ли някакви ограничения на тези права за други работници, като начин, храна, празници, празници, премии?
8 - Има ли някакви промени в длъжностните характеристики на работниците, преминаващи от TAV към IGA? Има ли работници, които трябва да правят нещо друго, освен работата, която са вършили преди?
Работили ли сте за решаването на транспортни и жилищни проблеми на работници от TAV, които са започнали работа на летище 9-3? Имате ли някакви предложения, различни от taşın да се премести в места близо до летището alışan?
10- Известно е, че всички дялове на печалбата, произтичащи от договора на TAV, докато 2021 ще бъдат покрити от DHMİ. Колко ще бъде платена от DHMI, която е публично финансирана за TAV?
Бъдете първите, които коментират