TCDD обвини механика на мъртвите с ножици. На ножиците не беше дадено достатъчно обучение. Когато влаковата линия влезе в 1, центърът за управление не беше претърсен. 9 Промяната в движението през декември предизвика риск от среща с два влака.
ДжумхуриетНовини от Аликан Улудаг; В доклада, изготвен от инспекционния съвет на TCDD относно високоскоростната влакова катастрофа, при която загинаха 9 души Твърди се, че инцидентът е станал, защото влаковият оператор O. Y е забравил да смени ножицата и тримата загинали машинисти на YHT не са спрели влака, въпреки че са видели, че той е на грешен път. От друга страна, в доклада, където „недостатъците“ в региона, където е настъпила катастрофата, се посочва, че арестуваната ножица O.Y не е получила адекватно обучение; Вместо 1 служител на организацията на влаковете беше наредено да не работят двама служители на влаковата конституция, нямаше достатъчно знаци и влакът влезе в линия 2 и уведоми за тази ситуация, като се обади в контролния център. От друга страна беше изтъкнато, че с реорганизацията на влаковото движение в региона 1 дни преди инцидента възниква рискът от среща с два влака.
TCDD Инспекция съвет, Анкара-Коня полет от които високоскоростен влак Marsandiz гара в Насоки сблъскал с главата напред в 13 декември 2018 от смъртта влак 9 човек, 93 увива човек административната разследването на вредата. доклад непогрешим и следователи 54 страници главен инспектор Ахмет Хамди, изготвен от Фатих Демир, с прокурор TCDD Анкара, водещи разследването, са били изпратени на Dragon Огуз Йоздемир.
В доклада, като първата причина за инцидента, „арестуваният служител на влаковото заведение O.Y е изпратил влак № 13, който е бил готов да извърши полета Анкара-Коня на 2018 декември 06.30 г. в 11:81201 Твърдеше се, че докато е трябвало да го направи от един начин, това трябва да го накара да премине по линия 1 ”. В доклада, в който O.Y е забравил да смени ножицата си с номер M2, стрелочникът е помолен да бъде отстранен от държавната служба.
Втора причина
Втората причина са машините на високоскоростните влакове A. Y, HB и K.Ü., които са били убити при инцидента. YHT 8. В поръчките за движение по пътищата, публикувани от Регионалната дирекция, на YHTs ще бъде даден призив на Hat 1 от посока Анкара YHT Gar-Esenkent и Hat 2 от посоката на Esenkent-Ankara YHT Gar. YHT Машинистите са известни с това, че наблюдават пътя си.
Три "недостатъка"
В доклада, като посочва необходимостта да бъде в новото приложение с допълнителни мерки за безопасност следните три "недостатъци" са били идентифицирани: да вземат мерки, за да докладва за ситуацията, като се обадите на контролния център, когато линията на влака, за да 1 за задвижване на влака от YHT гара Анкара.
YHT Гараж 23.00 07.00 треньор 1 на запад ножици 2 треньор, а не на персонала на влака XNUMX.
YHT гара -9 декември аспект, преди да се премине към зимното разписание в 2018 11, 12 и 13 пътища и Line 2 начин линията 1 път, свързващ M74 информация задна посока Hat 1 Line липса на признаци означава, че информацията 2.
Не е осигурено обучение на ножици
В доклада „Ножицата O.Y не е получила пълно обучение съгласно директивните заповеди на TCDD, записите и документите, които трябва да се водят относно обучението, не се водят, O.Y е обучен за използването на ножичния механизъм с бутона M74 и Беше заявено, че докато тази ситуация трябва да бъде документирана, такъв документ не се съхранява ”.
„Осъждане“ на мениджърите
В доклада, докато другият затворник за контрол на трафика ЕЕО беше помолен да "предупреди", а диспечерът Синан Явуз да "направи забележка"; YHT 8-ми регионален мениджър DY, мениджър на трафика и управление на станции Ü.S, заместник-управител на трафика и гарата ET и заместник-управител на гарата в Анкара K.O, които незабавно предизвикаха отпътуванията, без да вземат допълнителни мерки към новото приложение, също бяха наказани за „осъждане“ е поискано.
Втора авария, предотвратена от 5
В доклада, Sincan-Kayas, движещи се по линия 2 от 45 секунди след произшествието дойдоха до гарата и спирката 5 метра, заявявайки, че втора катастрофа е била предотвратена, като е посочено, че е спряно.
Бъдете първите, които коментират