Метробус, Мармарай, основните транспортни линии на Истанбул, където се пресича високоскоростен влак Kadıköy Söğütlüçeşme е организиран като „гара“. Според плана, изготвен от Министерството на околната среда и урбанизацията, ще бъдат изградени търговски и културни сгради, както и новият високоскоростен влаков терминал. Kadıköy От общината предупредиха, че зелените площи в региона също ще станат конкретни, като посочи, че културните площи и търговските функции, които ще донесат нови пътни натоварвания за региона, които не са свързани с транспорта и гарата, не трябва да бъдат включени в плана.
SözcüСпоред новината на Özlem Güvemli от; Министерство на околната среда и урбанизацията, Истанбул KadıköyТой прекрати плановете, които подготвяше за „Гара за обществен транспорт“ в област Хасанпаша за възражения. Според доклада за обяснение на плана, площта за планиране обхваща приблизително 65 хиляди 370 квадратни метра. В района на планиране имотът принадлежи на TCDD, IMM и финансова касиерка. Според съществуващите планове районът има функциите на Мармарай, метробус линия, проект за подобряване на потока, метро и Проект за преминаване на Босфор. С новоприготвения план бяха запазени основните функции като транспортни линии и лента за защита на потока, а за анализ на района на гарата беше направено определението за „Проект за масова транспортна зона”. Площта на гарата ще обхваща 42 хиляди 451 квадратни метра. Структурата на терминала, социално-културните зони, зоните за отдих и търговските зони за нуждите на пътниците ще бъдат разположени в рамките на проектната зона на градската транспортна станция Söğütlüçeşme. Местоположението и количеството на използване на тези структури ще бъдат определени в архитектурния проект. Височината на тези конструкции няма да надвишава 3 етажа, но поради изискванията за техническа и социално-търговска употреба в платформата за високоскоростни влакове, височината на един етаж може да бъде до 8 метра без мецанин и паркирането може да се направи под земята.
НЕ ТРЯБВА ДА ОТГОВОРИ
Докладът, metrobus, Marmaray, високоскоростна железопътна линия, като пресечната точка на района на пресечната точка на паркинга, изчакване и почивка, необходимостта от сигурност, особено необходимостта да се отговори на многобройните искания и изисквания на плана, беше подготвена да бъде записана.
НАСЕЛЕНИЕТО И УВЕЛИЧАВАНЕ НА ТРАФИКА
Попитан за промяна на плана Kadıköy Общината направи много важни предупреждения. В писмото със становището беше посочено, че плътността на сградата е увеличена в областта на „Специален проект на гара за обществен транспорт“. Подчертано бе, че няма ограничения в бележките на плана за „търговска зона“, внесени в зоната на обществения транспорт за нуждите на пътниците, и тази ситуация ще създаде гравитационна сила, която ще увеличи вече активното население и плътността на трафика в региона. Беше отбелязано, че увеличаващата се плътност на търговията ще добави допълнителен трафик към съществуващите пътища. Беше изтъкнато, че основният предмет на предложения план е зоната на гарата и транспортните връзки, а с добавената функция за културни зони, плътността ще се увеличи още повече поради новото допълнително население и трафик, идващ от различни региони. Беше отбелязано, че няма регламент относно зонирането на пътищата за решаване на плътността на движението.
ЗЕЛЕН ТЕКСТУРЕН БЕТОН
Подчертано бе, че в „гара на градския транспорт“ има много дървета и че зелената текстура ще бъде унищожена и цялата площ ще бъде конкретна с този проект. Искаше се функцията „Специален проект за обществен транспорт“, разположена в североизточната част на линията Мармарай, да бъде отменена и да не е направено паркиране при планирането на тази зона като зелена зона за защита на съществуващите дървета.
Бъдете първите, които коментират