Конкуренцията в логистичния сектор е поета от 16. На срещата на тема „Логистика“ бяха обсъдени предимствата на иновациите и приложенията на блокчейн, които ще определят бъдещето на логистичния сектор и предимствата, които ще се предлагат в конкуренцията.
16, който се организира от Истанбулския университетски логистичен клуб и е основен спонсор на UND. През април в Истанбулския университет за транспорт и логистика се проведе 25. В сектора на логистиката експертите от индустрията обсъдиха въпросите на конкуренцията, иновациите и блокерите.
Президентът на Клуба по логистика в Истанбул Кахит Кучук помоли компаниите да действат съвместно с учениците по логистика и казаха, че ще продължим да организираме срещи на върха и събития с вашата подкрепа като клуб.
Декан на Факултета по транспорт и логистика в Истанбулския университет Д-р Абдула Окумуш също подчерта, че мястото на информационните технологии в логистичния сектор е много важно и каза, че в сектора има непрекъснати иновации. I Speed също е предизвикателство за глобалната конкуренция, каза той. Компаниите трябва да бъдат гъвкави и динамични, интелигентни и цифрови решения. Дигитализацията предлага нови възможности. Blockchain предлага няколко от тези възможности, каза Блок.
След встъпителните речи бяха предадени на панелите. Първият панел на конкурса Yardım в сектора на логистиката беше модериран от доц. Д-р. Д-р Ebru Demirci го направи. Като говорител в панела; Участваха изпълнителният директор на Sertrans Нилгун Келеш, турският маркетинг президент Фатих Чиал, генералният директор на Hepsiexpress Умут Айтекин и диспечерът на DSV Air Cargo Серкан Вардар.
Вардар: Ние се състезаваме по пътя в китайските превози
Управителят на DSV Air Cargo Серкан Вардар, в речта си, каза, че конкуренцията в сектора е голяма конкуренция, терек В въздушните товари, ако докараме нов товар от различни летища в DSV, това не е важно, защото всеки може да го направи. Обаче, ако вземем товар вечерта в 20.00 и го предадем на нощен полет, ще го занесем в Истанбул, за да го обясним и да го предадем на Бурса по обяд. Ако можем да създадем осъзнатост в работата си, можем да излезем напред в нашите конкуренти. DSV прави въздушен товарен бизнес и ние имаме високо чувство на товарност, свързан с нашата работа. Ние също се състезаваме по шосе като авиокомпания. Камион с товар, идващи от Китай, за да Казахстан, превозното средство последователно доведени до Турция от там товари е намалена значително. Винаги казваме, че се състезаваме в Европа по шосе; сега ние се състезаваме по шосе в китайски транспорт
Keles: Истинският въпрос е как да се осигури устойчива конкуренция?
Главният изпълнителен директор на Sertrans Нилгун Келеш посочи голямата промяна и трансформация в света. Келеш каза, че ако тази трансформация не бъде извършена правилно, фирмите ще загубят конкуренцията си. Ини Важен въпрос е как да се реализира устойчив растеж и устойчива конкуренция. На този етап е много важно за нашата страна да има основен логистичен план. Планът за това колко дял ще получим от световната логистична торта. Всички институции и частни институции трябва да работят заедно. Трябва да има и образователна политика
Keles заяви, че конкуренцията в сектора не е направена правилно, Kel Да даде най-евтината цена не е да се конкурира. Управление на разходите за конкуренция, управление на удовлетвореността на клиентите. Никой няма да дойде и да работи с вас, защото имате склада, самолета, трактора, каза той.
Ğiğal: Ние проправихме пътя на конкуренцията
Fatih ğiğal, ръководител на турски карго маркетинг, заяви, че конкуренцията непрекъснато расте. Ğiğal каза, imizi Докато се конкурирахме в глобалния сегмент, ние се научихме да подчертаваме нашите плюсове и да затваряме минусите. Първо започнахме пътническите полети и донесохме хората в различни географски райони, след което започнахме транспортирането на товари, когато нашите хора работят тук. Отворихме пътя на нашите хора да правят бизнес в глобалния свят, каза Бу.
Твърдейки, че Истанбул е градът с най-силна международна въздушна връзка, каза Сигал, UM 80-90 от Германия може да стигне до страната и да достигнете до страната 124 от Истанбул. Това е най-важното ни предимство като страна. Конкурентната среда също е много важна. С новото летище и промените в правната инфраструктура съществуването на различни компании създаде красива конкурентна среда. След това ще използваме инфраструктурата, за да я преместим на достатъчно ниво
Айтекин: Електронната търговия расте бързо
Генералният директор на Hepsiexpress Умут Айтекин посочи бързия растеж на електронната търговия: Um E-commerce има растеж 40. Процентът на продуктите, продавани в електронната търговия, е достигнал 5. В развитите страни това съотношение е около 11. Така че има още много начини да отидем. Целта на Hepsiexpress е да повиши конкурентоспособността на нашата компания. Ние търсим какво искат нашите клиенти в електронната търговия. Непрекъснатите искания на клиентите се увеличават, ние започнахме да отговаряме на тази нужда
Alperer: Конкурентно качество в обслужването
BDP International Турция морски превоз на товари Мениджър Мурат Алпер, технологии, знания и изнесе реч, сочещи към значението на човешките ресурси. В сектора на логистиката искаме да се конкурираме по цена, цена и обслужване. В света на информационната прозрачност, разходите на фирмите при равни условия, отношенията с доставчиците, покупателната способност са почти еднакви. Конкуренцията в цената не води до възвръщаемост в средносрочен и дългосрочен план. Важното е конкуренцията в услугата. Не е важно да имаш големи съоръжения, важно е да продължиш по пътя с квалифицирани хора с правилните хора.
Заявленията от втората сесия Транспорт иновации и Blockcha Blockcha бе модерирана от директора на Турция е направила голям Berk. Панелът; Член на изпълнителния съвет на UND Алпдоган Кахраман, директор на Deloitte Alper Günaydın, Güler Dinamik Митническо консултиране A.. Председател на Управителния съвет Кенан Гюлер и инженерът на софтуер Medlife Серкан Алакам.
Blockcha директор Берке в Турция Kocaman каза, че система за създаване на източник на данни, без да Blockchain център. Огромна, системата има най-голямата финансова криза в историята след годината 2008, която създаде впечатлението, което се появи.
Директорът на Deloitte Алпер Гюнайдин посочи, че Blockchain е променил цялата система. Ch Blockchain осигурява проследимост. Wallmart казва, че иска да докаже на потребителя, откъде идват неговите продукти, и адаптира логистичните си стъпки към Blockchain и всички процеси се виждат от потребителя.
Митническо консултиране на Güler Dynamics A. Ş. Председател на Управителния съвет Кенан Гюлер обясни иновациите и предимствата, които Блокачхайн внесе. Гюлер казва, че Blockchain носи цялостен подход и решение. Интегрираната трансгранична верига за доставки осигурява съответствие с търговското законодателство, пълната цифрова търговия без хартия, прозрачността и проследимостта, фалшифицирането и предотвратяването на измами, ефективността и управлението на риска.
Hero: Добро планиране и необходимо решение
Членът на Изпълнителния съвет на UND Алпдоган Кахраман също така изрисува сектора и обяснява настоящата ситуация и дава някои указания за бъдещето. Алпдоган Кахраман, който разделя сектора на кръг от 3, описва вътрешната структура на сектора в първия кръг: 2 идва от Истанбул, а след това от Мерсин и Хатай. Един процент от нашите превозвачи имат R & D единици. Процентът на компаниите, които не говорят чужди езици, е около 400. Една логистична организация, работеща в сектора, трябва да направи добро планиране, трябва да следва добре и трябва да произвежда непрекъснато решение. Ние правим тези неща, но нашите конкуренти правят същото
Героят заяви, че втората част от кръга е свързана с вътрешната структура на страната. “5 трябва да се занимава с отделни агенции, за да си върши работата. За да носиш тежест, работиш с единици, свързани с различни министерства като митниците, сигурността и селското стопанство. Това забавя темпото на търговията. СТО има споразумение за улесняване на търговията, което включва предварително уведомяване на границата, когато стоките започват да се движат. Реализацията на транспорта ще увеличи търговията
Героят заяви, че последният кръг е свързан със страните и фирмите и подчерта важността на съвместните действия на компании и фирми.
В речта си, инженерът на софтуер Medlife Серкан Алачам каза, че 770 е хиляда транспортна компания в САЩ и че 90 е по-малко от 6. Бош 95 има повече камиони от 20, казва камен. Същият процент се дава в Европа. Повече от половината от 30 процента са празни. Ние се интересувахме от технологията Blockchain, докато си мислехме как да го разрешим. Ние можем да разрешим всички тези неефективности с Blockchain Block.
Бъдете първите, които коментират