Индустрия и технологии министър Мустафа Varank, 2022 планирано да започне да се продава в Турция обявиха подробности за колата. В края на тази година прототипът на електрическия автомобил ще се появи, изразявайки министъра на промишлеността и технологиите Варанк, който казва, че 500 работи върху превозно средство, за да улови пробег. Министър Варанк, по отношение на цената като глобален автомобил трябва да се състезава, каза: "Хората чакат тази кола", каза той. Варанк, след като концепцията за името на превозното средство започна работа по името на автомобилната фабрика, където ще се говори за "къде искате да направите инвестиция, предпочитате най-близкото място до доставчиците." Той намекна.
Автомобилна Enterprise Group на Турция, наскоро президент Реджеп Тайип Ердоган направи презентация за домашните електрически автомобили. По време на презентацията Варанк каза пред репортери за последния етап от проекта. Варанк, турският орган по патентите и търговските марки, заедно с пресата memansuplarla се събират в iftar, намериха следните оценки:
АВТОМОБИЛНА ИНДУСТРИЯ:(На какъв етап сме в проекта на кола Турция?) Ние не го виждам като само един проект кола. В света има голяма трансформация и трансформация. Автомобилната индустрия е един от най-бързо променящите се сектори на тази трансформация. Проект на кола Турция като технологичен проект, ние ще трансформираме автомобилната индустрия, ние виждаме това като проект, който ще направи по-конкурентоспособна и с мощни държави. Когато го погледнете, сега с електрически двигатели, софтуер, автономно шофиране, технологии за батерии, автомобилната индустрия се превръща в съвсем различно. С този проект, ние вярваме, че имаме този прозорец от възможности в точното време. Ще поставим нашия собствен автомобил като проект, който да се конкурира напълно с неговите конкуренти и ще създадем екосистема.
ПЪЛЕН ПЪТ Разбира се, ние не го правим като държава. Появиха се пет бащи, ТОБ се присъединиха към тях, взеха го. Изпълнителният директор и техният екип наистина се опитват да направят професионални приятели, безкористни. След като всъщност я накара да работи, проектът действително започна да се движи напред. Този проект напредва в рамките на продължителността на работните потоци, които те поставят, както е планирано. Ще видим прототип в края на 2019, ще сме свидетели заедно. В 2022, вероятно през втората половина, се надявам превозните средства да бъдат в продажба. Турция ще са видели колите по пътищата ни.
БРЕНДИРАНЕ НА БРЕНДА: Разбира се, има критика: толкова трудно ли е да се направи тази кола? Тези, които са по-малко заинтересовани от индустрията, могат лесно да отговорят на този въпрос. Опитваме се да разкрием само един проект за НИРД, марка, която не прави кола или че приятелите не го правят. Тази марка трябва да бъде четири-четвърти, да може да държи, продава и поддържа себе си. Така че те правят работни потоци, 15 е изготвил годишен план. Това 15 5 модел 3 фейслифт през годината, те са направили тяхното планиране. Така че можете да премахнете един продукт, но той трябва да бъде продаден, за да бъде мрежа от дилъри, резервни части, доставчиците трябва да имат, трябва да имат услуга, маркетингът трябва да бъде добър. Ще можете да изнасяте в чужбина, да се конкурирате с тези стандарти, качество и конкуренти. Така че това всъщност е толкова дълго, защото те планират всички професионално. Но както казах, те преминават през работни потоци, така че ще видим прототипа в края на 2019.
ПРОДЪЛЖАВА С ЦЕНАТА В ГЛОБАЛНИТЕ ПАЗАРИ: (Къде ще бъде центърът за научноизследователска и развойна дейност?) Те искат да отворят научноизследователския център на красиво място. Можем скоро да я обявим. Ще се отворим. (Кой сегмент ще влезе?) Ние не казваме сегмента на първия модел. Но планът в съзнанието им е: Всички модели искат да уловят цената, която ще се конкурира на световните пазари.
БЛИЗО ДО ДОСТАВЧИКА: (Дали фабриката ще се намира в индустриалната зона или в организираната индустриална зона?) Ако искате да направите инвестиция, предпочитате най-близкото местоположение до доставчика. Така че искате да инсталирате екосистемата по най-ефективния начин. Те преговарят за това. Ние не разкриваме информация по темата като търговска тайна.
ИЗСЛЕДВАНИ СТЕПЕНИ ЗА МАРКА И ИМЕ (Ще достигне ли диапазон, който може да се конкурира с примерите в света?) Те работят върху кола, за да уловят пробега на 500. (Има ли проучване на името?). Успоредно с работата на прототипа те започнаха да работят върху идентичността и името на марката.
МЕСТА НА ХОРА: (Можете да използвате и хибриден автомобил като средство за власт ..) в хибридни пътнически превозни средства започнаха да бъде произведен за първи път в Турция. Ако промишленост Технологии министър, ние подкрепяме местното производство, което в Турция, превозно средство, произведено в Сакария. В същото време природозащитникът, по-малко изгарящ: "Ние ще яздим посланието." Ние казахме. Получаваме приятни реакции от всички. След като гражданинът обича, това има значение. Така че хората поздравяват.
Очаквайте този автомобил: (Той ще даде на обществения ред в колата на Турция?) Полицай-ти имаше кампания е "вътрешен кола ако ни нареди доколкото". Всъщност, изглежда, че е взискателна, хората чакат тази кола. Ще го видим на пазара.
НАЦИОНАЛНА ТЕХНОЛОГИЯ НА ВЪТРЕШНАТА ПРОИЗВОДСТВО: (Имате проект, свързан с локализацията, планирате да обясните продукта близо до 300. В кои сектори, къде ще бъдат обявени тези продукти?) Нашата програма е вътрешното производство и националните технологии. Програмата за локализация на продукти също е важна част от това. Нашата цел е да локализираме продуктите, които даваме висок дефицит по текущата сметка. Тя може да бъде междинни стоки, може да бъде суровина, може да има някои машинно оборудване. Не разгледахме само фигурата за внос и износ на даден продукт и добавихме списък. Разгледахме и потенциала за създаване на нашия списък. Искате да локализирате даден продукт, но ако погледнете световната търговия, 80 е страна, която произвежда процент от нея, което означава, че няма шанс. Доминираща доминираща страна, можете да се конкурирате с него за производство на продукт, който не е възможно да се ползва.
ЩЕ СТАРЕ С МАШИНЕН СЕКТОР: Премахнахме списъка с продукти, като преценихме много фактори. С акцент върху средните високи и високи технологии, ние разработихме нова програма за стимулиране за локализиране на продуктовата и продуктова група на 300. Тук, ако продуктът се нуждае от научноизследователска и развойна дейност от там, ние сме подготвили програма, като проектираме разработването на продукта, инвестициите, комерсиализацията, всички тези стъпки, но чрез създаване на съществуващите стимулиращи механизми. Всъщност работата ни свърши, обществеността трябва да декларира. Разбира се, че трябва да правим законодателство. Планираме да започнем със сектора на машините. Пилотният сектор ще бъде машината, след което ще обявим продуктите в други сектори до септември, октомври. Очакваме както индустриалците, така и производителите да се свържат с нас и ние ще бъдем активни. Междувременно като информационна система за предприемачество ние всъщност сме министерство, което провежда рентгеновата снимка на турската индустрия; които имат тези възможности, ние търсим продукта, с който работим, с когото можем да произвеждаме вътрешни, тук ще действаме проактивно.
CEYHAN'DA LAST STREAMING: (Има ли прогноза за текущата сметка?) Нашият дефицит по текущата сметка в пет сектора е около 40 милиарда долара. Разбира се, ние искаме да посрещнем всичко това, но това е дългосрочен маратон. Но има големи сектори, които даваме дефицит по текущата сметка, особено по отношение на суровините. В нефтохимията имаме милиарди долари, имаме големи проекти. Регионът на нефтохимическата промишленост Джейхан ще бъде много полезен проект. Ние сме в последния етап на този проект. Всъщност инвестициите са в основата. Искаме да продължим напред в областта на нефтохимията, която дадохме на дефицита по текущата сметка до края на годината.
НАШИТЕ ВРАТИ ОТВОРЕНИ: (Колко чуждестранна капиталова компания очаквате в продуктови групи?) Ако някой чужденец иска да инвестира тук и да дойде тук, „ще го произвеждам на местно ниво“. Нашата врата е отворена за него. Той може да се възползва от същата програма, която инвестира и да направи производството. С други думи, има производители на междинни стоки, които са глобален капитал и които могат да кандидатстват за тези компании от местни производители.
30 ще бъде завършен в деня: (Ще има ли продукти, които ще отнемат твърде много време, а не високотехнологични продукти?) Ние не гледаме само на вноса и износа. Това ли е смисъла на напреднал способност в Турция, не доведе до нашата индустриална инфраструктура може да произвежда този продукт, ние гледаме на всички от тях. Разбира се, основната фаза на НИРД 5 на година, за да инвестира в продукт, няма смисъл. Ще има екип от ръководители на програми, включително нашите филиали и сродни институции. Самите те вече работят върху тези продукти и когато компаниите идват, те ще го вземат и оценяват, и ще го направят за кратко време. Например, искаме да приключим всички процеси между целта, която си поставихме, и резултата от деня 30. Нашите свързани организации са в програмата. Ще включим KOSGEB, TÜBİTAK, ние сме в контакт с Министерството на търговията, може би ще включим програмите им за подкрепа, свързани с износа, в това ще създадем система от край до край.
НИЕ ЩЕ БЪРЗИ: \ t (Какъв е етап от обновяването на индустриалната стратегия?) Нашето министерство е не само Министерство на промишлеността, но и Министерство на технологиите. Затова заедно ще обявим нашата индустриална и технологична стратегия. И там сме близо до края, появи се красив документ. Защо заедно споменаваме индустрията и технологиите? Вече не е възможно да се мисли за индустрия, независима от технологията. Ако искате да бъдете конкурентоспособни, трябва да дигитализирате, трансформирате и направите вашата индустрия ефективна. Трябва да направите това, което трябва да направите по отношение на логистиката. Ето защо, докато представяме тази стратегия, ние заедно оценяваме индустрията и технологиите.
ДЪРЖАВНО ФИНАНСИРАНЕ НА ПРЕДПРИЕМАЧЕСТВОТО: Предприемачеството е един от най-важните въпроси на нашето служение. За съжаление, твърде много dillendirilen предприемачеството в Турция, но на практика в област, в която частният сектор също. процентна 90 все още се финансира със състоянието на предприемачеството в Турция. Ние сме член на G-20, най-голямата икономика в света. В такава голяма икономика не е приемливо частният сектор да стои настрана от такова предприемачество. Тук отново ще предложим нашите стратегии за предприемачество. ние трябва да се обърне особено внимание в Турция ще представи позицията си по отношение на разрушителни технологии. Тук работим заедно с офиса за цифрова трансформация.
HEM УПРАВЛЕНИЕ HEM ОРГАНИЗАЦИЯ В БЛИЗО ВРЕМЕ: (Каква е работата на космическата агенция? Кой ще отиде в организацията, къде ще бъде мястото?) Създадохме космическата агенция, семинар за нашата национална космическа програма в Гебзе. Турция всички заинтересовани страни в публичния и в частния сектор, университети и събрахме хубава изготвя доклад за това. Това е проучване, което всъщност може да представлява ядрото на нашата национална космическа програма. Извършваме законодателната работа, свързана с организационната структура, но също така продължаваме дейностите, свързани с управленския персонал. Ние правим интервюта, искаме да намерим най-подходящото име, но не сме малко трудни. Той нареди на космически програми и проекти в Турция, има много малко от нашите хора. Скоро ще създадем както неговия мениджмънт, така и неговата организация. институции, работещи в Турция продължават дейността си за пространство. Една от най-важните нужди беше координацията. В най-кратък срок ще го направим с организационната структура.
НАЦИОНАЛНА САТЕЛИТ: В момента продължаваме два важни проекта в областта на космоса. TÜRKSAT 6A е първият ни национален спътник за комуникация, а İMECE е нашият национален сателит за образна резолюция. Ние проектираме тези спътници и техните подсистеми на национално ниво. Като страна, която може да проектира и произвежда собствен сателит, показва нашата компетентност в тази област. Но конкуренцията в космоса не се ограничава само до спътниците. Стартирайте технологии, пилотирани космически изследвания ... Ще участваме в конкуренцията в тези области. Ще представим широко нашата дългосрочна пътна карта в нашата национална космическа програма.
НОБЕЛ НАГРАДА НАУЧНИК НА ОБЩЕСТВЕНОТО ЗОНА: (Моля, обяснете тази програма за насърчаване на завръщането в Турция на учените, които работят в чужбина. Ние знаем, ние знаем, има ли име, което ще добави стойност към Турция?) Най-напред са обявени ние, критиците Турция, който да направи науката дойдат ", той , Всъщност ние създадохме пакет, който е доста привлекателен. Каква е нашата цел? Има програми, в които са разработени критични технологии и там се нуждаят изследователи от високо ниво. Ние може да работи на тези проекти ние носим в Турция? Системата има повече от хиляда записа. Критериите също бяха много трудни. С други думи, първият в света университет 3 има най-строги критерии, като класиране в най-цитираните статии. В момента оценяваме приложението 100, което отговаря на тези изисквания. Разбира се, те кандидатстват заедно с една институция, това може да бъде университет, може да бъде научноизследователска инфраструктура, компанията може да бъде. Около 242 има и чужденци, както и тези от турски произход. Ето един изследовател, който е получил Нобелова награда в областта на околната среда. 80 от САЩ, 86 от Великобритания, 21 от Германия, 17 от Франция, 9 от Холандия и 9 от Канада. Това ни накара да се радваме, че приложенията надхвърлят нашите очаквания.
ДОКТОРЕН СТУДЕНТ 517: Въведохме ново нововъведение в този период. Всъщност, получихме завои над нашите очаквания. Ние предоставяме стипендии на студенти, които имат докторска степен в тази индустрия, т.е. тези, които имат докторска степен, необходима от индустрията. Това беше програма, която получихме с много ефективност. Компаниите идват и им благодарят, защото понякога наистина се нуждаят от задълбочено проучване на НИРД и основни докторски програми. Надяваме се с тази програма да обучим докторантите в 3, след което ще ги насърчим да работят в индустрията.
Бъдете първите, които коментират