Метролиния Башакшехир-Каяшехир 4 Километър Още

Метролинията на Истанбул Метролиния Башакшехир-Каяшехир ще бъде удължена с още 4. Проектът, предназначен да разшири милата 4 до Fenertepe, бе представен на управителния съвет на Истанбул за започване на процеса на ОВОС. Разходите 742 милиона 500 се изчисляват в хиляди TL се очаква да бъдат завършени в проекта 2 година

Ekrem İmamoğluДокато изборното решение на YSK поради възраженията в Столична община Истанбул (IMM), където той получи мандата си на 17 април и започна да изпълнява задълженията си, се очаква с нетърпение, работата на общината по транспорта продължава. Въвеждащият файл на проекта за метро с разширение 4 километра, изготвен за местоположението Каяшехир-Фенертепе, изготвен от Министерството на транспорта на IMM, беше представен на губернаторството на Истанбул за започване на процеса по ОВОС. Цената на проекта беше изчислена като 742 милиона 500 хиляди TL.

РАЗВИТИЕ НА ВРЪЗКАТА BAŞAKŞEHİR-KAYAŞEHİR

ХабертюркСпоред новините на Мехмет Демиркая от проекта, следните подробности за удължаването на линията са включени във въвеждащия файл на проекта: „Началото на споменатата линия на метрото е продължаването на изградената линия на метрото Başakşehir-Kayaşehir. Линията, започваща със спирка на метрото Каяшехир, която е последната спирка на тази линия, достига до Фенертепе, като спира в различни точки за привличане на пътници в сателитния град. В района на Фенертепе има обществени жилищни зони, произведени от TOKİ, основният кампус на университета Ибн-и Халдун и здравните функции, предвидени в плановете за зониране. "

НОВА ЛИНИЯ ЩЕ БЪДЕ ЗАВЪРШЕНА В 2 ГОДИНА

„Разширението на метрото Başakşehir-Kayaşehir“, което ще осигури интеграция между други железопътни системи, които ще преминават през Fenertepe, ще се състои от 4 километра паралелни тунели за пристигане и заминаване. В преписката, в която се подчертава, че гарите и спирките са преместени към парка и други зелени площи, за да се намалят разходите за отчуждаване до минимум, беше посочено, че тунелите ще бъдат отворени с най-разпространения „Нов австрийски метод за отваряне на тунели (NATM)“. Отново, според информацията във въвеждащия файл, въпросният ред се очаква да бъде завършен след 2 години.