Се превърне във важен Бъдещи Центрове комбиниран транспорт в Турция

Летище Истанбул и подобрения работят в Капикул
Летище Истанбул и подобрения работят в Капикул

Логистичният сектор е един от най-важните фактори, влияещи върху успеха на страните във външната търговия в глобализиращия се свят. Това силни връзки в търговията между Турция и страните от ЕС, до голяма степен се отразяват в сектора на транспорта и логистиката.

търсене на Турция за транспортиране паралелно с увеличаването на обема на външната търговия с Европейския съюз е загрижен поради бързото нарастване също.

Най-важното развитие през последния период е фактът, че с отварянето на летище Истанбул страната ни пое претенцията да бъде център за международен трансфер още една крачка напред. С приключването на прехода към новото летище товарните компании, които предоставят услуги за съхранение, преместват складовете си в новото летище. Карго агенциите продължават да служат и на двете летища, тъй като товарните самолети продължават да кацат на летище Ататюрк. В бъдеще планираният проект за товарен град е един от съществуващите планове и общият размер на този град се очаква да бъде 1,4 милиона квадратни метра. Когато този проект приключи, една по-широка глобална транспортна мрежа с Европа ще бъде от голяма полза както за нашия сектор, така и за нашата икономика.

Бурно море морски виждал необходимо да се направи оценка на Турция и Европейския съюз по отношение на транспорта и на Европейския съюз, както и неизменна част от транспортния сектор за Турция и представляват приблизително на сто от световната търговия xnumx му. Тази ситуация показва, че значението на нашите пристанища нараства с всеки изминал ден. Ambarli, Пендик, Alsancak, Çeşme и Мерсин пристанищата на ро-ро кораби, с Триест в Италия, Франция Тулон и Sete Гърция от Лаврио пристанище на Турция превозват товари за Европа и покриват голяма част от външната търговия.

Турция и ЕС, либерализация на железопътния сектор и работата, за да се повиши качеството на инфраструктурата продължава. Турция международната железопътна мрежа и развитие на Баку-Тбилиси-Карс жп Marmaray / Bosphorus Tube Пресичане модерен Iron Пътят на коприната има за цел да даде ход на преминаването на жп коридора Азия-Европа към живота. В същото време, в европейски намира на територията на транзита коридора между Южна Азия, която ще допринесе за развитието на трансевропейската железопътна линия азиатски "Пакистан и Иран и Турция железопътната линия" с Пакистан и Индия, за да свързване на Европа се предоставя. И двете увеличаване на търговията с двете отвори нови линии на товарния трафик между Европа и Турция се очаква да нарасне значително през предстоящия период.

Ако стигнем до интермодален транспорт; В допълнение към ниското си предимство в цената, той се превърна в предпочитан начин на транспортиране благодарение на ефективния и екологичен подход. Много турски логистика фирма е поела ангажимент за разработване на нови интермодални линия в Турция-Европа линия. Ро-ро линии, Босфора и Дарданелите преход проекти, транспортен коридор ТРАСЕКА, Баку-Тбилиси-Карс линия, Silk Вятър Блок жп проекта с приключването на проекта, както и други проекти, Турция ще станат важен център на интермодалния транспорт.

Друг режим в търсенето в областта на транспорта между Турция и страните от Европейския съюз се очертава като магистралата. Въпреки това, дългите закъснения на граничните врати се считат за отрицателни аспекти на този режим по отношение на скоростта и разходите. Това води до големи загуби за индустрията дългото чакане, страните от Турция и ЕС вреди на икономиката и външната търговия. Въпреки Споразумение му митнически съюз с Турция към Европейския квотата на свободно движение на стоки и продължава престъпни практики в големи количества. Тези отрицателни фактори възпрепятстват постигането на очакваните цели в транспортните тарифи.

В резултат на усилията на UTIKAD бяха предприети подобрения за дългите опашки на TIR в Kapikule. Това е едно от очакванията ни за допълнителните платформи и планираните митнически врати, както и за системите за назначаване и електронни опашки за заявки за чекове и сметки. Тези инициативи могат да предвиждат повишено шосеен превоз на товари между Турция и страните от ЕС, като резултат.

Виж пълния профил на на Emre
Председател на Управителния съвет
UTA май 2019

Подобни железопътни новини

Подобни високоскоростни влакови новини

Бъдете първите, които коментират

Коментари

Този сайт използва Akismet за намаляване на спама. Научете как се обработват данните за коментарите ви.