Логистичният сектор е един от най-важните фактори, влияещи върху успеха на страните във външната търговия в глобализиращия се свят. Това силни връзки в търговията между Турция и страните от ЕС, до голяма степен се отразяват в сектора на транспорта и логистиката.
Обемът на външната търговия на Турция, успоредно с увеличаването на търсенето на транспорт, също е загрижен за бързото нарастване на Европа.
Най-голямото развитие през последния период несъмнено е, че с откриването на летището в Истанбул претенцията на страната ни да бъде международен трансферен център го направи една стъпка напред. С приключването на прехода към новото летище, товарните компании, които предоставят услуги за съхранение, преместват складовете си на новото летище. Товарните агенции продължават да обслужват и на двете летища, защото товарни самолети продължават да кацат на летище Ататюрк. Проектът за градски товари, планиран в бъдеще, също е сред съществуващите планове и се очаква общият размер на този град да бъде 1,4 милиона квадратни метра. Когато този проект приключи, изграждането на по-широка транспортна мрежа с Европа в глобален смисъл ще бъде от голяма полза както за нашата индустрия, така и за икономиката на страната ни.
Морският морски път се счита за необходим за оценка на турско-европейските отношения по отношение на транспорта и Европейския съюз, както и като неизменна част от транспортния сектор за Турция и представлява около 86 процента от световната търговия. Това показва, че значението на нашите пристанища се увеличава с всеки изминал ден. Пристанищата на Турция Ambarli, Pendik, Alsancak, Çeşme и Mersin на кораби Ro-Ro с италианския Триест, Франция Toulon и Sete Гърция от пристанището Lavrio транспортират товари в Европа и покриват голяма част от външната търговия.
Турция и ЕС, либерализацията на железопътния сектор и работата за повишаване на качеството на инфраструктурата продължава. Железопътната мрежа на Турция Баку-Тбилиси-Карс, като същевременно подобрява международната железопътна линия Мармарай и / Босфор, преминаваща през модерния железен път на коприна, минаващ железопътния коридор Азия-Европа, има за цел да създаде функционален живот. Междувременно е осигурена европейската, разположена в транзитния коридор между Южна Азия, който ще допринесе за развитието на транзиатската железопътна линия "Железопътна линия Пакистан-Иран-Турция" с връзка Пакистан и Индия-Европа. Очаква се и двете увеличени търговски сделки с двете отворени нови линии на товарен трафик между Европа и Турция през следващия период.
Ако стигнем до интермодален транспорт; В допълнение към ниското си предимство в цената, той се превърна в предпочитан начин на транспортиране благодарение на ефективния и екологичен подход. Много турски логистика фирма е поела ангажимент за разработване на нови интермодални линия в Турция-Европа линия. Ро-ро линии, Босфора и Дарданелите преход проекти, транспортен коридор ТРАСЕКА, Баку-Тбилиси-Карс линия, Silk Вятър Блок жп проекта с приключването на проекта, както и други проекти, Турция ще станат важен център на интермодалния транспорт.
Друг начин на търсене в транспорта между Турция и страните от Европейския съюз се очертава като магистрала. Дългото чакане на граничните порти обаче се счита за негативните страни на този режим по отношение на скоростта и разходите. Това причинява големи загуби на индустрията дълго чакане, Турция-ЕС вредят на икономиката и външната търговия. Въпреки Споразумението си за митнически съюз с Турция към европейската квота за свободно движение на стоки и тя продължава криминални практики в големи количества. Тези отрицателни фактори възпрепятстват постигането на очакваните цели в транспортните тарифи.
В резултат на инициативите на UTİKAD започнаха работи по подобряване на дълги опашки TIR в Капикуле. Сред нашите очаквания е, че допълнителни хроники се отварят и назначават пропускащи системи на планираните митнически порти, а електронните заявки за проверка и облигация съкращават опашките. Тези инициативи биха могли да предвидят увеличен автомобилен товарен трафик между Турция и страните от ЕС като резултат.
Виж пълния профил на на Emre
Председател на Управителния съвет
UTA май 2019
Бъдете първите, които коментират