yerlilig в железопътните системи, фокусирани върху Турция, предприема стъпки за разработване на технологии за увеличаване на добавената стойност. В Турция високоскоростният железопътен и общински метро / трамвайни вагони се предвижда да инвестира около 2023 милиарда долара до 50 г. за железопътната система, за да отговори на техните нужди.
Турция, 2017 години в системите за релсови превозни средства, издадени от министър-председателя най-малко 51 процента за използването на местни стоки с кръгъл железопътна система направи задължителен вътрешен принос. Към днешна дата както вътрешните, така и общинските търгове подлежат на вътрешни изисквания.
В този контекст, особено местните компании развиват своите технологии и увеличават своя износ. В железопътния сектор, който стана държавна политика; Местните компании, които искат да развият инфраструктурата на вътрешния пазар, да вземат дял от пазара и да оценят потенциала, също увеличават сътрудничеството си с водещите компании на световния пазар. В допълнение към националните инвестиции в сектора, подкрепяни от стимули, общините са започнали да използват железопътни системи повече в градския транспорт с инвестиции в метрото и трамвая.
Потенциалните световни производители в железопътните системи привличат внимание
автомобилни пътнически и товарен транспорт използва най-вече в Турция, привлича вниманието на потенциал в железопътния производителя на глобалната с железопътни системи през последните години. В този момент, Турция е едновременно средство за генериране на основни индустрии, така посочиха, че един ефективен пазар за този бизнес се занимава с изграждане на инфраструктура железопътна система транспорта и асоцииране индустриалци (според RAYDER) в чужбина в много градове в цяла бяха инициирани железопътен инвестиции планиране. Сега произвежда своя собствена трамвай и метро, влак и дори влезе в националните усилия за производство на железопътната индустрия висока скорост се развива в Турция. Развитието на под-индустрията увеличава приноса на сектора към икономиката с добавена стойност.
12 е хиляди километров високоскоростен влаков проект, който е важен по отношение на пътническия и товарния транспорт, проекта за националната железопътна мрежа, 350 хиляди и по-населените градове за града с трамвайни, леки железопътни и метро системи, линия за автоматизация и сигнализация. Вътрешноградски железопътни операции в Турция, докато в града все още 11, 17 железопътната система е одобрен инвестиции за провинцията. Проучването на проекта започна в тази посока.
Турция общо 12 466 хиляда километра железопътна мрежа. В съответствие с годината 2023, в ход са високоскоростните влакове 10 на хиляда километра, новата конвенционална железопътна линия 4 на хиляда километра, електрифицирането и сигнализацията. В 2023 се цели да достигне 25 хиляда километра заедно с високоскоростните влакови линии и 2035 хиляди километри цели на железопътната линия в 30.
Планирано е да завършите 2019 441 2023 740 2023 200 2023 10 15 2035 град железопътна система в Турция се очаква да достигне до хиляди километра 15 20 обща дължина на линията. В съответствие с всички тези цели и планове делът на железопътния транспорт в XNUMX; XNUMX на пътника, XNUMX за увеличаване на товара е насочена. В Турция XNUMX XNUMX процента за превоз на пътници в тези проценти, докато се очаква товарен транспорт, за да се увеличи до xnumx'y процента.
Инвестициите в столичните общини набират скорост
като плътността на инвестициите столичния железопътна система в Турция се открояват. В тези градове, особено в обществения транспорт, на преден план излизат железопътни превозни средства. Столична община в Истанбул цели да увеличи железопътната мрежа до 2019 от 450. Размерът на инвестицията, определен за въпросната цел, също достига 35 милиарда лири. Дългосрочната железопътна система в града цели да достигне хиляда километра. Измир е също един от градовете, който бързо разшири своята железопътна мрежа. С метростанциите Izban и İzmir, 35 на пътуването с обществен транспорт се осъществява по железопътна система.
200 милиона души годишно в града, докато използват железопътната система, 500 милиона души са насочени да бъдат транспортирани с железопътни системи. Столична община Бурса също желае да увеличи транспорта с железопътни системи в града с местни производствени трамвайни и LRV инвестиции. Инвестициите също набраха инерция в други столични общини.
Очаква се глобалният растеж да бъде 2.6 годишно
В случай на износители, експерти по отношение на дългосрочни проекти; Арабския полуостров, Северна Африка, Иран, средните страни като Русия ще бъдат сред акцентите на Турция по отношение на пазари. Представители на сектора, които изтъкват, че новите системи за системи, линии, автоматизация и обновяване на превозните средства се разрастват, решава, че този пазар е привлякъл вниманието на чуждестранните производители и че има значителни области на конкуренция. Чужди компании на пазара, за да се увеличи ефективността на Турция в тази област се обръщат към сътрудничество с местни компании.
2009 млрд. Евро между 2011-146 и 2011 млрд. Между 2013-150 и 2013 млрд. Между 2015-160 и 2017-2019 за 176-2019 за 2021-185. 10-2.6 XNUMX милиарда евро се очаква да се случи между годините. В предстоящата година XNUMX, пазарът на железопътни системи се очаква да покаже годишен темп на растеж от XNUMX процента годишно.
Глобалният железопътен пазар включва услуги, инфраструктура, товарни вагони, сигнализация, регионални влакове, градски и главни железопътни транспортни системи съответно. Най-инвестирани и изнасящи страни в сектора са Китай, Германия и САЩ. В проучванията новите региони на пазара, които се увеличават между 2015-2017, са Латинска Америка, Близкия изток и Африка. ЕС и Азия имат най-голям пазарен дял на пазара на леки автомобили, докато страните от ЕС в системите за леки железопътни линии са на първо място.
в областта на железопътните системи в износа на Турция между 2009-2016 години / внос съотношение на средната 1 / 5 докато вътрешното 2017 и 2018 години с това темпо и да се обърне набра скорост с производството на национални марки.
топ внос на Турция от страни като Южна Корея, Китай, Чехия и Германия, както и повечето страни-износителки са Тайланд, Полша и Германия. железопътен транспорт бизнес на Турция във вътрешните провинции, градове 12 от днес. Тези провинции са Истанбул, Анкара, Бурса, Измир, Коня, Кайсери, Ескишехир, Адана, Газиантеп, Анталия, Самсун и Коджаели. 3 хиляди единици 461 на метро, LRT, трамвай и крайградски превозни средства са били внесени до момента. В допълнение, в близко бъдеще, които ще бъдат планирани за използване на железопътната система в Диарбекир, Мерсин, Ерзурум, Ерзинджан, Урфа, Денизли, Сакаря и Трабзон ще бъдат закупени за превозното средство.
Изискването за локализация на 51 повишава конкурентоспособността на местния производител
Към края на годината 2016 местните компании успешно завършиха проекта 2 bin 600 mile rail и 41 в Саудитска Арабия, Сенегал, Етиопия, Алжир, Мароко, Индия и Украйна. В 2017, 25 е изнесъл 85 милиона евро вагони и резервни части за тези страни и 500 износ за 2018 милиона евро през последните години. 600 година 2019 заедно с износа на автомобили и резервни части, износът на услуги възлиза на един милион евро, а в 700 се очаква да бъде XNUMX милиона евро.
От друга страна, поне 51 процента от изискването за местност, въведено на публични търгове за насърчаване на местното производство, привлича вниманието на големи компании на световния пазар. На този етап инвестиционното му местоположение в Турция или някои чуждестранни компании, които търсят местен партньор, партньорството за „поддържане на ноу-хау за ръка“, се казва, че Турция иска да оцени страната под формата на събрание.
Този сектор представители, които искат да се избегне ситуация, както и състоянието на традиционалистката 51 процента мажоритарен дял в партньорството, ако компанията подчертава, че Турция трябва да се дава допълнителни точки в процента 5 да възлагат договори на тези фирми. Експертите, тази стъпка ще бъде да се поддържа и развива вътрешния капитал, адаптация на Турция към технологията, заяви, че ще се подобри системата за надмощие и финансова мощ. (Източник: свят)
Бъдете първите, които коментират