Маниса Столична община, ниска цена, дълъг живот и местно производство поради работата по поддръжката на пътищата като алтернатива на асфалтобетонното пътно приложение. На първо място в района на Saruhanli Kumkuyucak-Nuriye в конкретния път между прилагането на заместник-генералния секретар на общината Manisa Metropolitan Ali Ali Öztozlu, пожелание на Бог, ще получим добър резултат, гражданите на камъка на страната, с почвата пътува по пътищата.
Поради ниските разходи за производство, дългия живот и местното производство, община Маниса работи и за увеличаване на прилагането на конкретни пътища в нашата страна през последните години. В този контекст, първо, бе направено конкретното пътно приложение между областите Kumkuyucak Lütfiye-Nuriye на област Saruhanlı. Заместник-генералният секретар на общината Маниса Али Озтозлу, началник на отдела за строителство и ремонт на пътища в столичната община Куртулуш Куручай и директорът на координационния клон на Саруханли Йонер Сав също разгледаха извършените работи по пътя.
Ние се грижим за поддръжката на пътя
Г-н Али Öztozlu, заместник генерален секретар на община Маниса, заяви, че arac 5 е значителна инвестиция в поддръжката и ремонта на пътищата в цялата провинция през периода на оставащата през годината услуга. " Ние продължаваме да работим. В този смисъл, 300 хиляди 200 километра от 4 хиляди 5 километра през провинцията в 600 километър в оставащия 3 годишен период на обслужване е направен асфалт и работи по поддръжката, каза той.
Метод, прилаган за първи път в Маниса
Председателят Ergün под ръководството на поддръжката и ремонта на пътищата в цялата провинция ще продължи бързо да посочва, че Oztozlu, ниските производствени разходи, продължителността на живота, продължителността на периода на Manisa да бъдат по-подходящи за климатичните условия на асфалт по този начин, а не различно приложение, заявявайки, че der се прилага за първи път в Manisa метод. Асфалтови настилки и нанасяне на бетон в цилиндъра са компресирани.Номер 15 сантиметър с дебелина на бетона, с пълнеж по начин 30 инча дебелина. Това е проучване за НИРД. Ние сме страна, зависима от външна енергия и петрол. През последните години се наблюдава значително увеличение на цената на тези ресурси. В допълнение, прилагането на конкретен път е по-подходящо за климатичните условия на Маниса. Според асфалтобетона времето на разпръскване е по-дълго. Надявам се да постигнем добър резултат, че нашите граждани пътуват по пътищата на тази страна с каменната земя.
Той обясни техническите подробности
Предоставяйки информация за техническите подробности на проучването, Kurtuluş Kuruçay, началник на отдел „Пътно строителство и ремонт“, заяви: Due Поради ситуацията в нашата страна, много институции отидоха начини за предприемане на икономически мерки. Кметът на столичната община Маниса Ченгиз Ергюн отдаде значение на дейностите по поддръжка на пътищата, вместо да ограничава инвестициите, той ни накара да търсим алтернативи. В този смисъл, като се вземат предвид областите, където сезонът на асфалта е много малък, той е избутал бетонния път, където свързващите вещества на циментова основа се използват икономически в местното производство. За кратко време серията се извършва. Повърхностна обработка и дълъг живот в сравнение с горещия асфалт. Ще наблюдаваме конкретното пътно приложение с цел изследване и оценка за период от два месеца и ще представим резултатите на нашия президент. Благодарим на Cengiz Ergün, кмет на община Маниса за неговата подкрепа
Бъдете първите, които коментират