Промишлените поискаха подкрепа от министъра на метрото Коджаели

индустриалците поискаха подкрепа от министъра на метрото Коджаели
индустриалците поискаха подкрепа от министъра на метрото Коджаели

Най-важното искане на индустриалците в нашия град от министъра на транспорта Кахит Турхан беше метрото в събранието на Комаелската индустриална камара (КСО) през юни. Президентът на KSO Zeytinoğlu каза, че проектът за метрото между Körfez и Köseköy трябва да бъде обявен от министерството.

Вчерашната парламентарна среща в Коджаели се състоя в парламентарната зала под председателството на Хасан Тахсин Тугрул. Министърът на транспорта и инфраструктурата Мехмет Кахит Турхан беше гост на събранието този месец. В програмата участват и губернаторът Хюсеин Аксой, кметът на Коджаели Тахир Бюйюккакин, председателят на провинцията Мехмет Елибеш, председателят на Камарата на промишлеността в Персийския залив, председателят на Камарата на промишлеността Реджеп Озтурк Коджаели Айхан Зейтиноглу, членовете на съвета и членове на парламента. Председателят на Камарата на промишлеността в Коджаели Айхан Зейтиноглу поиска от министъра на транспорта и инфраструктурата Мехмет Кахит Турхан да участва в проекта за линия на метрото в Гълф-Кьосекьо, който струва 10 млрд. TL. Zeytinoğlu поиска подкрепа за финансирането на Столична община Kocaeli, като заяви, че не може да се справи с тези разходи.

Ayhan Zeytinoğlu, президент на KSO, който взе първата дума на събранието, каза: „През май; Износ 15 милиарда 998 милиона долара. Ние намираме, че увеличението на износа над 10 е много важно. Импортирайте 17,7 милиарда долара. Г-н Министър Коджаели е третата провинция, която отговаря на 11,82 от данъците, събрани след Истанбул и Измир. В 2018, нашата провинция плати 73 милиарда 451 милиона TL данък. Ние плащаме данъци повече от общата провинция 71. Данъкът доход на човек е 38 хиляди 529 TL. Провинцията, която осигурява най-висок доход на държавата, е Коджаели. Правителствените разходи на глава от населението в Коджаели са 3 хиляди 767 TL.

Истанбул получава два пъти повече доходи и корпоративни данъци, платени на Коджаели. Има и сериозна загуба на нашата Столична община. Много големи кръстовища, поне 50 от пътната инвестиция, се финансират от нашите данъкоплатци, а останалата част се покрива от Столична община Коджаели. Столична община Коджаели прави необходимите инвестиции за магистрали. Въпреки това, нашата провинция има трудности с финансирането на тези инвестиции. Непрекъснато съобщаваме нашите министри за изискванията за инвестиции в инфраструктура, магистрала, метро. Постигнахме значителен напредък в това отношение с вашия принос.

Проектът на градската болница Коджаели ще бъде завършен следващата година и ще започне да функционира. В района на болницата е изграден проект за пресичане и лека железопътна транспортна система. Изграждането на проекта за пресичане е извършено от Главна дирекция "Автомагистрали". Ние изискваме този проект да започне възможно най-скоро. Подписан е протокол между Министерството на транспорта и инфраструктурата и Столична община Коджаели в рамките на ТЕМ страничните пътища за организираните индустриални зони в Гебзе. Проектът се състои от етап 3, а мостовете на първия етап са решени от Главна дирекция "Автомагистрали" и страничните пътища от УНГ.

В рамките на първата фаза на проекта, търгът на мостове 6 е направен от магистралите, но производството все още не е започнало. За да се защити целостта на проекта, ние изискваме също така, че страничните пътни конструкции също са включени в обхвата на магистралите, а търговете са обявени. От друга страна; За да решим трафика в Измит, препоръчваме подобни фериботни услуги между Харем и Сиркеджи между Дегирмендере и пистата Корфез. Смятаме, че земята е подходяща за тези експедиции. Бихме искали да заявим, че може да желаем да действаме като Камара, ако е необходимо.

Стойност 10 милиарда TL

Столична община Коджаели започна работа по изграждането на метролиния в нашата провинция със собствени ресурси. Тези проекти; Проект „Линия на метрото” между организираната индустриална зона Гебзе и Gebze Center-Darıca; 15,6 има дължина на километра. Общата стойност на този проект е около 5 милиарда TL. Той се изпълнява от столичната община. Метро - проект "Корфез - метролиния"; Дължината 37 км е одобрена от министерството и приблизителната цена е около 10 млрд. TL. Когато се вземат предвид други инвестиционни проекти на Столична община Коджаели, изглежда трудно да се преодолеят тези разходи. Поради тази причина искаме Министерството на транспорта и инфраструктурата да възложи проекта „Metro Metro Line“ между Körfez и Köseköy ve и да го включи в бюджета и да осигури финансиране.

Предварителният проект за свързване на метролиния от летище Sahiba Gökçen до нашия район Gebze е Metro A.Ş. и митрополит. Все още не е ясно обаче кои части от този проект ще бъдат извършени от кого. Искаме да предложим проект за изграждане на линия на метрото да бъде обявен от Министерството на транспорта и инфраструктурата и да бъде финансиран от бюджета. също; Препоръчваме линията на метрото, построена от Истанбулската столична община и удължена до Тузла, да бъде разширена първо до нашия район Гебзе, а след това до Измит с интегрирана система. 900 има население от хиляда души. Всеки ден 1,5 транспортира хиляди хора с транспортни средства. Този проект ще допринесе значително за трафика, енергийните разходи и околната среда.

В плановете са включени третата и четвъртата железопътна линия на високоскоростната железопътна линия, минаваща през нашия регион. Беше направено търг. В процес на изграждане. Според информацията, която получихме от TCDD; 3, който продължава между Гебзе и Измит. и 4. Поради проблемите, възникнали при строителството на тунелите под моста Османгази и в Хереке, срокът на завършване на работата беше отложен към края на годината. За средносрочно и дългосрочно транспортиране на товари; Препоръчваме друга линия, успоредна на Северна Мармара и Южна Мармара. От друга страна, за ОИЗ и пристанищата бяха инициирани тентови линии. В този обхват TCDD и нашата камара посетиха 10 и 3 OIZ. Преговорите с пристанищата са приключени. Проектите за свързване на Дубай и пристанище бяха одобрени и работата започна.

В 2011 летище Cengiz Topel беше отворено за гражданска авиация. Броят на полетите все още е много неадекватен. 3-4 От нашето летище, обслужващо провинции Източен Мармара, желаем да имаме редовни ежедневни полети до нашия град. Готови сме да сложим ръцете си под камъка като стаи

НЕ МОГА ДА СЕ СЪМ МИНИСТЪРА

Кметът на Коджаели Тахир Бюйюкакин каза: “Нашият председател на Камарата на промишлеността в Коджаели каза всичко, което трябва да кажем. Но съм сигурна, че не го казах, господин секретар. Ще дойдем при вас за проекта и ще поискаме от вас. Този град има много сериозна логистична подкрепа. Ние сме първите, които изготвяме логистичен генерален план. Завършихме в 2016. Магистралата Северно Мраморно ще допринесе значително за този град. За нас е много важно да използваме магистралата ТЕМ като околовръстен път. Трябва да се увеличи капацитетът на нашите пристанища за управление на външнотърговските цели. Но ние се грижим да не запълним пристанището. След изграждането на високоскоростната влакова линия на Северна Мармара, сегашната влакова линия е много важна за пристанищното натоварване. Ако в логистичния трафик се използва предградийна система като İZBAN, ще бъде поета тежестта на града. Трябва да изградим басейна на Мрамара като цяло. По-добре е танкерите да се прехвърлят във вътрешните райони чрез морски транспорт, вместо да се използват вътрешните пътища на града. "

МИНИСТЪР ТУРХАН, ОЦ СЪРЦЕТО НА ПРОМИШЛЕНОСТТА И ТЪРГОВИЯТА КОКАЕЛИ "

Управител Хюсеин Аксой ", Коджаели, Турция идва от провинцията предлагащи икономически вноски", заявявайки, че въпросите, необходими за справяне с Коджаели промишлена палата президент и завърши речта си, като посочва, че до кмета. Тогава министърът на транспорта и инфраструктурата Мехмет Кахит Турхан заяви: „Сърцето на индустрията и търговията. Много се радвам, че съм в Коджаели, производствения център на страната ни. Преминаваме през много важни събития в нашата страна и в нашия регион в света. Отчита се мнението за най-дълбоката криза. Ако искате да се справите с политиката или да бъдете индустриалисти, игнорирайки тези събития, не може да вършите никаква работа здрава. Има страни, които искат да определят търговията с логиката на колонията.

Ако бяхме завършили транспортната инфраструктура навреме, щяхме да живеем в съвсем различна страна. Морски, въздушни, сухопътни и железопътни преминава през нашата страна. Може ли да е по-голямо от това? подписахме историческо решение в тази страна, започнахме мобилизация на транспорта. Направихме нашата пътна мрежа много по-силна с разделени магистрали. Върнахме обратно железопътния транспорт в центъра на вниманието си. Обновихме девствените линии. Предлагахме услуги за превоз на пътници и товари с високоскоростни влакови проекти. Направихме дихателните пътища по пътя на хората. Ние либерализирахме въздушния транспорт и разпространихме въздушната транспортна мрежа в цялата страна.

МИЛИОНА 25 МИЛИОНА ИНВЕСТИЦИИ В КОКАЕЛИ

Коджаели е на преходния коридор между Европа и Близкия изток и има голямо предимство с близостта си до Истанбул. Производственият принос на 13 процента показва тази ситуация. Делът на индустрията в икономическите дейности е също толкова важен, колкото и 51. Тя има потенциала да продължи развитието си с предимствата, които предоставя на суша-море и железопътни линии. Голямото разнообразие от възможности за транспорт и близостта до летището 3 правят Kocaeli привлекателен. Персийският залив е естествено пристанище и осигурява достъп до вътрешните части на Анадола. След Истанбул големите предприятия предпочитат Kocaeli. Досега сме инвестирали 25 милиарда 280 милиона TL в Коджаели. Интегрирахме Kocaeli в света по отношение на транспорта

2 Турция. Министър Турхан отбеляза, че негативните последици от невъзможността да се премине към национално производство след Втората световна война каза: “Виж, Втората световна война завърши с 1945. С края на войната виждаме, че светът е променен политически и търговски. Ако през тези години, ние по-скоро предпочитат да бъдат на пазара готов за един от нашите собствени ресурси, ако бяхме избрали да произвеждат работна ръка, т.е. местно и национално производство, ако имахме, промишлени комини нашите tüttürs ние, нашите транспортни инфраструктурни güçlendirs бихме могли, щяхме днес да живеят в много по-различна Турция , Разбира се, това не е сън. Тъй като живеем в такава география, че се намираме на пресечната точка на трите континента, защото сме на важните търговски коридори, ние сме почти естествен логистичен център. Ние сме не само между изток и запад, но и между север и юг в световен мащаб. Смятате ли, море, земя, въздух, въздух, железопътен транспорт, всички възможни. Може ли това да е голям актив? Вие, уважаемите индустриалци, ще знаете по-добре какво означава всичко това. Защото, ако производството е първата стъпка за един индустриалец за производител, това е втората и третата стъпка, за да се получи на пазара по най-безопасния и евтин начин "

Гебзе-Сабиха Гьокчен-Явуз Султан Селим Бридж-Истанбул летище-Halkalı Мехмет Кахит Турхан, министър на транспорта и инфраструктурата, също направи изявление за проекта за високоскоростни железопътни линии и заяви: „Ние също ще изпълним железопътния проект, който е от решаващо значение за Коджаели. Той също така Гебзе-Сабиха Гьокчен-Явуз Султан Селим Бридж-Истанбул летище-Halkalı Проектът Fast Rail. Тази линия ще представлява една от най-важните връзки на европейската връзка на частта от маршрута на копринената железница, минаваща през нашата страна, и проучванията на проекта бяха проведени в секция „Летище Гебзе-Сабиха Гьокчен - Явуз Султан Селим”. Планираме да участваме в строителния търг в рамките на бюджета. В допълнение, ние стартирахме работата по проекта, като доставихме място в секция 118 kilometre Istanbul Airport-caatalca. Проучванията на 22 / 1 са одобрени, а проучванията на 25.000 / 1 продължават. Отворихме летището Cengiz Topel, което се нарича неотваряне на индустриалния град Kocaeli, в 5.000. Започнахме редовни полети. Летище Ченгиз Топел до летище Трабзон 2011 ден от седмицата се организира съвместно. Отново проведохме много важни проучвания в областта на морското дело. Разработихме фериботни услуги, фериботни услуги и построихме много риболовни заслони. ”

Подобни железопътни новини

Подобни високоскоростни влакови новини

Бъдете първите, които коментират

Коментари

Този сайт използва Akismet за намаляване на спама. Научете как се обработват данните за коментарите ви.