Министър Турхан: "Ние сме глобалната логистична база"

министър Turhan глобални ще ни логистика
министър Turhan глобални ще ни логистика

Г-н Cahit Turhan, министър на транспорта и инфраструктурата, заяви: bugün Днес ние сме на първо място в корабостроителницата в Европа. Това е радостна, почтена ситуация. Като естествен резултат от всичко това постигнахме корабна индустрия, която днес може да се конкурира със света и ефективен морски сектор. ”

Министър Turhan, Камарата на промишлеността в Коджаели в речта си на събранието на Асамблеята, "сърцето на индустрията и търговията", "производственият център на страната" Коджаели е много щастлив да бъде казано.

Турхан в Турция, тъй като всеки е наясно, района и посочи, че преход от период на много важни събития в света, стратезите на света, той каза, коментирайки на мястото, където най-дълбоката криза от Втората световна война.

Турхан посочи, че някои хора описват всичко това като различна световна война и продължават както следва:

„Според някои мислители, преди политическата и икономическата криза, има криза на човечеството и тази криза предизвиква почти всичко негативно. Казвам ви това; Нека да се справим с политиката, независимо дали индустриалците, нека да произвеждаме услуги, или да бъдем човек, който седи у дома. Не можем да направим нищо здраво, като пренебрегваме това. Например, ледниците се топят с всеки изминал ден: "Какво се случи с мен." Не мога да кажа. В непосредствената ни география кръвта приема тялото: „Какво става с мен“. Не мога да кажа. Има страни, които искат да определят правилата на търговията с колониалната логика: „Какво става с мен“. Не мога да кажа. Разбира се, "Какво се случва с мен, аз върша работата си, правя продукцията си, останалото не ме засяга." също може да се каже. Уважавам това, но остава това, което произвежда, не може да пътува за две дължини на ечемик. Въпреки това, тази страна се нуждае от маратонци, а не от две ечемици. Начинът да се направи това, без значение какво правим, е да се чете добре какво се случва в света. "

"Ние сме глобална логистична база"

Турхан, министър на транспорта и инфраструктурата, каза, че светът е променен политически и търговски след края на Втората световна война и каза: „Ако бяхме избрали да произвеждаме със собствени ресурси, работна ръка, със собствени ресурси, вместо с националното производство, ако имахме, ние tüttürs нашите промишлени комини, ние güçlendirs нашата транспортна инфраструктура, днес щеше да живее в много по-различна Турция. ", каза той.

Подчертавайки, че това не са мечти, Турхан каза: „Мечта? Разбира се, че не, защото живеем в такава география, че сме на важните търговски коридори в пресечната точка на три континента. Ние сме не само между изток и запад, но и между север и юг в световен мащаб. Казвате ли море, суша или въздух, или железопътен транспорт? Всичко възможно. Може ли това да е голям актив? Индустриалците ще знаят по-добре какво означава това. Тъй като производството е първата стъпка за един индустриалец за производител, това е втората, трета стъпка, за да се получи на пазара по най-безопасния и евтин начин.

"Направихме авиокомпанията по пътя на хората"

Министър Турхан, те казаха всичко това хвърляне движение подписаха историческо решение на Турция, каза, че те започнаха мобилизация на транспортиране.

Позовавайки се на техните проекти по време на управляващата партия АК Партия на турците, каза: Елър Какво направихме? Укрепихме националните и международните коридори на нашата страна, като направихме нашата мрежа от пътища, които представляват основната опора на нашата транспортна система, много по-мощна с разделени пътища, магистрали, мостове, тунели и виадукти. Повишихме физическите и геометричните стандарти на нашите държавни и провинциални пътища, които се простират до всяка точка на страната, повишихме нивото на обслужване и безопасността на движението чрез създаване на интелигентни и висококачествени транспортни системи. Ние се съсредоточихме върху пренебрегвания железопътен транспорт, който бе пренебрегван от много години. От една страна, ние сме обновили нашите непроменени линии в продължение на десетилетия, а от друга страна, вдъхнахме пътнически и товарен транспорт с нови железопътни линии, градски железопътни линии и високоскоростни влакови проекти. В допълнение, ние се фокусирахме върху проучвания на логистичната инфраструктура, за да спечелим по-голяма добавена стойност от железопътния транспорт. Чрез прилагането на технологичните и структурни промени, които въздушният транспорт е достигнал в света за кратък период от време, подобен на 16, ние направихме въздуховода по пътя на обществеността. Разширихме мрежата за въздушен транспорт в цялата страна отвъд либерализацията на въздушния транспорт и го отворихме за конкуренция. Направихме нашата национална авиокомпания THY глобална марка, предпочитана не само от собствените ни хора, но и от световните граждани. Експоненциално увеличихме нашата стойност и конкурентоспособност в тази област с нашето летище в Истанбул, един от най-големите центрове за въздушен транспорт в света. "

"Транспортът е също лесен достъп до просперираща Турция"

Турхан заяви, че са направени важни инвестиции в областта на информацията и технологиите и каза, че сме снабдили страната ни с комуникационни средства, които са необходими за ежедневието. В резултат на това всички тези дейности, и днес, отколкото вчера транспортиране много по-лесно по отношение на достъпа, както и, които сме натрупали сигурността и просперитета на Турция. ", Каза той.

Турхан припомни, че вчера е посетил корабостроителницата в Ялова и е казал: „Според информацията, дадена ни от нашите корабостроителници, ние сме на първо място в корабостроителницата в Европа днес. Строителство, поддръжка и ремонт. Това е много щастлива, почтена ситуация. Като естествен резултат от всичко това постигнахме корабна индустрия, която днес може да се конкурира със света и ефективен морски сектор. ”

Министър Турхан, значението и значението на моретата в рамките на политическите граници се състои не само от тези места, които носят голяма стойност в геоикономиката, каза той.

„Делът на Kocaeli в индустрията е 51 процента

Министър Турхан заяви, че Коджаели, който се намира на преходния коридор между Европа и Близкия изток, има голямо предимство с близостта си до Истанбул и че приносът на града към производствения принос на 13 към турската промишленост след Истанбул разкрива тази ситуация. каза той.

Турхан, Коджаели, така, че значителна част от икономическата активност 51 процента от вниманието индустрия ", се финансира от процента от производството на автомобили Коджаели, Турция на xnumx му. Градът, Турция е 36 процента дял в областта на химическата промишленост. 27 процента от Турция металургия среща в Истанбул. Това са горди фигури. Освен това, той има потенциала да продължи развитието си и да запази своето значение, благодарение на сериозните предимства, които предоставя в пътния, морския и железопътния транспорт. Тъй като транспортните съоръжения на Kocaeli са толкова разнообразни и близостта до международното летище 19 прави Kocaeli много привлекателен. "

Turhan посочи близостта на летище Cengiz Topel до летищата в Истанбул Фактът, че заливът Izmit е естествено пристанище и осигурява достъп до най-вътрешната точка на Анадола по отношение на морския транспорт, също осигурява на Коджаели оживен морски път и значението на неговите пристанища. Той изрази увеличава.

„Компаниите с чуждестранен капитал предпочитат Kocaeli най-много след Истанбул”

Министърът на транспорта и инфраструктурата Турхан подчерта, че нарастващото промишлено производство и световната търговия в нашата епоха са дали и продължават да дават голям тласък на морския сектор, както следва:

„По тази причина чуждестранният капитал и големите предприятия предпочитат най-много Коджаели след Истанбул. 10 на индустриалните компании, работещи в Коджаели, се състои от международни компании. Друг фактор, който кара Коджаели да бъде ценен за индустриалците, е, че той е в положение, при което комбинираният транспорт е най-добре практикуван. Както министерството, ние продължаваме да разгръщаме този потенциал на Коджаели с бързите и конвенционални железопътни инвестиции чрез търговски и контейнерни пристанища и логистични села. Инвестирахме над 12 милиарда 145 милиона паунда в транспортните услуги и достъпа до Коджаели. Когато включим инвестициите, направени в рамките на BOT (build-operating-transfer), този брой нараства до 25 милиарда 280 милиона. С тези инвестиции ние интегрирахме Kocaeli в света по отношение на транспорта и го превърнахме в международен търговски център. "

Веднъж идващ в Истанбул от Коджаели, Турхан, 2 часовете са веднъж, още повече, каза, че има такава плътност ... Какво направихме? Свързахме Коджаели с всичките му съседи, особено с Истанбул, с високи стандартни пътища. 80 са увеличили дължината на 150 километра, разделена на 281 километра годишно. Покрихме 485 километровия път с горещ асфалт. Също така поръчахме значителна част от проекта за автомагистрала Истанбул-Измир, който ще свърже Коджаели с Измир. От откриването си мостът в Османгази започна да привлича значителна част от транзитния трафик в Персийския залив. Когато магистралата приключи, нашият град 18 ще бъде свързан като търговски и индустриален. По същия начин строителството на магистралата Северно Мраморно е много важна инвестиция за Коджаели. Общата дължина на този проект е 398 километър.Контактът е 77 километър, 37 километър и 61 километрови възел в Kocaeli. Както е известно, ние отворихме целия участък на кръстовището Курткей-Лиман за движение и тази услуга донесе просперитет на Коджаели във всички аспекти.

Турхан заяви, че те са отворили високоскоростната железопътна линия Анкара-Истанбул и са свързвали Истанбул, Коджаели, Ескишехир, Коня и Анкара с YHT.По този начин Турхан достига Анкара-Коджаели между 3 часа и индустриалния квартал на Коджаели, който е транспортиран от Измит до 20. -25 отбелязва, че те намаляват до минути.

"Турция ще бъде постигнато 2 милиона тона товароподемност на логистичния сектор"

Турхан припомни, че те са открили първия етап на логистичния център на Köseköy, който е особено важен за автомобилния сектор и свързаната с него индустрия и който има голямо значение за вносния и износния транспорт.

Логистик Важно е да се помни, че логистичната услуга на площта 340 хиляди квадратни метра в района на гарата Köseköy не е забравена. Подготвяме и търга за останалата част. Когато тези логистичен център е завършен, Турция ще бъде постигнато 2 милиона тона капацитет на сектора на логистиката. Логистичната зона 694 хиляди квадратни метра ще бъде предоставена на Коджаели. Междувременно се надявам, че ще изпълним критичния железопътен проект за Коджаели. Той също така Гебзе-Сабиха Гьокчен-Явуз Султан Селим Бридж-Истанбул летище-Halkalı Проектът Fast Rail. Тази линия ще представлява една от най-важните връзки на европейската част от маршрута на копринената железница, минаваща през нашата страна. В рамките на този обхват завършихме проучвателните проекти в Gebze-Sabiha Gökçen летище-Yavuz Sultan Selim мост-летище Истанбул на 118 километри. Планираме да участваме в строителния търг в рамките на бюджета. В допълнение, ние стартирахме работата по проекта, като доставихме място в секция 22 kilometre Istanbul Airport-caatalca. Бяха одобрени проучвания с мащаб 1 / 25.000 и продължават проучванията за мащабни проекти на 1 / 5.000. "

Министър Турхан заяви, че са започнали редовни полети до летище Ченгиз Топел в 2011, което се нарича maz, за да не се отваря санайи в индустриалния град Коджаели, и че реципрочните полети от летище Ченгиз Топел до Летище Трабзон са организирани по 3 на седмицата и за уреждане на полети до други провинции при поискване докладва, че работата продължава.

"Нашите пристанища ще поддържат новите технологични разработки"

Турхан спомена, че са направили важни работи в областта на морското дело, развили фериботни и фериботни услуги и са построили много риболовни заслони.

Коджаели Положителните резултати от тези инвестиции се разкриват от развиващата се икономика на Коджаели. Износът на Kocaeli от 2002 милиарда 1 милиона 268 милиона долара в 2018 8 милиарда 903 милиона долара за годината. Вносът се е увеличил от 1 милиарда 124 милиона долара до 13 милиарда 976 милиона. Разбира се, ако добавим износа на кокаелските компании в Истанбул, знаем, че тази цифра е много по-висока.

Въпреки това средно по 15 хиляди кораби посещават този регион годишно. Около 60 милиона тона товари се обработват годишно в региона. В този контекст мисля, че всички пристанища трябва да станат по-модерни. Като министерство, ние правим всичко възможно, за да планираме пристанищата паралелно с градските, промишлени и търговски структури, и да проектираме транспортни мрежи, за да позволим многорежимния транспорт. Считам, че проектът за зелени пристанища е голяма необходимост за Коджаели и залива Измит. Модернизацията на всички пристанища в Коджаели чрез изпълнение на изискванията за сертифициране на Зелени пристанища ще направи залива по-годен за живеене и ще повиши енергийната и работната ефективност. Въпреки това, нашите пристанища ще вървят в крак с новите технологични разработки. "

Министърът на транспорта и инфраструктурата Турхан добави, че те са готови да направят всичко необходимо, включително правни договорености и инфраструктурни инвестиции за бъдещето на Коджаели и да го приведат в по-добри места.

За Левент Елмасташ
Редактор на RayHaber

Бъдете първите, които коментират

Коментари

Този сайт използва Akismet за намаляване на спама. Научете как се обработват данните за коментарите ви.