Министърът на транспорта и инфраструктурата М. Каит Турхан каза: „Днес сме на първо място по корабостроителни услуги в Европа. Това е щастлива, достойна ситуация. Като естествено следствие от всичко това постигнахме корабна индустрия, която може да се конкурира със световната и ефективна морска индустрия. " казах.
В речта си на заседанието на камарата на промишлените камари в Кокаели министър Турхан заяви, че се радва да бъде в „сърцето на индустрията и търговията“, „производствения център на страната“ в Кокаели.
Търхан в Турция, както всички са наясно, областта и посочи, че преходът от период на много важни развития в света, стратезите на света, каза той, коментирайки момента, в който най-дълбоката криза след Втората световна война.
Турхан посочи, че някои хора описват всичко това като различна световна война и продължават както следва:
„Ако се остави на някои мислители, преди политическата и икономическата криза хуманитарната криза продължава и тази криза задейства почти всичко отрицателно. Обяснявам им това; дали се занимаваме с политика, индустриалисти сме, произвеждаме услуги или сме някой, който живее у дома. Игнорирайки тези събития, не можем да вършим никаква работа здравословно. Например ледниците се стопяват ден след ден: „Ами аз?“ Не мога да кажа. В близката ни география кръвта взема тялото, "Какво ми е?" Не мога да кажа. Има държави, които искат да определят правилата за търговия с колониална логика: "Какво е това за мен?" Не мога да кажа. Разбира се: „Какво съм аз, аз се грижа за работата си, правя си продукция, останалото не е моя грижа. може и да излезе. Уважавам това само с това, което произвежда, две ечемични дължини не могат да пътуват. Тази страна обаче се нуждае от маратонци, а не от тези, които пътуват по две ечемични дължини. Начинът да направим това, независимо какво правим, е да четем какво се случва в света. "
„Ние сме логистичната база в световен мащаб“
Министърът на транспорта и инфраструктурата Турхан заяви, че след края на Втората световна война светът е променен политически и търговски. национално производство, ако имахме, ние tüttürs нашите индустриални комини, ние güçlendirs нашата транспортна инфраструктура, днес ще живеем в много различна Турция. " казах.
Подчертавайки, че това не са сънища, Турхан каза: „Сън ли е? Разбира се, не защото живеем в такава география, ние се намираме в положение на естествен логистичен център поради местоположението ни на важни търговски коридори на кръстовището на три континента. Ние сме глобална логистична база не само между изток и запад, но и между север и юг. Кажете морски път, сухопътен, въздушен или железопътен? Всичко е възможно. Може ли да има по-голяма стойност от тази? Индустриалистите ще знаят много по-добре какво означава всичко това. Защото за индустриалист, ако производството е първата стъпка за производител, доставянето му на пазара по най-безопасния и евтин начин е втората и третата стъпка. използвани изрази.
„Направихме авиокомпанията по пътя на хората“
Министър Турхан, те казаха, че всички тези движения за подхвърляне подписаха историческо решение за Турция, казаха, че са започнали транспортната мобилизация.
Позовавайки се на проектите, които правеха по време на управлението на партията АК, Турхан каза: „Какво направихме? Укрепихме националните и международните коридори на нашата страна, като направихме нашата пътна мрежа, основната опора на нашата транспортна система, много по-здрава с разделени пътища, магистрали, мостове, тунели и виадукти. Увеличихме физическите и геометричните стандарти в нашите държавни и провинциални пътища, които се простират до всеки ъгъл на страната ни, повишихме нивото на обслужване и безопасност на движението чрез създаване на интелигентни и висококачествени транспортни системи. В центъра на своите политики за повторно транспортиране поставихме железопътния транспорт, който от много години се пренебрегва. От една страна, ние подновихме недокоснатите ни линии в продължение на десетилетия, от друга, дишахме нашите пътнически и товарни превози с нови железопътни линии, градски железопътни системи и високоскоростни проекти за влакове. В допълнение, ние се съсредоточихме върху проучванията на логистичната инфраструктура, за да получим повече добавена стойност от железопътния транспорт. Прилагайки технологичните и структурните промени, до които въздушният транспорт е достигнал в света за кратък период от 16 години, ние превърнахме въздушните пътища в пътя на обществеността. Освен освобождаването на въздушен транспорт, ние разпростираме мрежата за въздушен транспорт в цялата страна, без да я отваряме за конкуренция. Ние направихме ТЯ, нашата национална авиокомпания, глобална марка, предпочитана не само от нашите собствени хора, но и от гражданите на света. С нашето летище в Истанбул, един от най-големите центрове за въздушен транспорт в света, ние повишихме експоненциално нашата стойност и конкурентоспособност в тази област. "
„Транспортът е лесен достъп до просперираща Турция“
Заявявайки, че са направени значителни инвестиции в областта на информацията и технологиите, Турхан каза: „Оборудвахме страната ни с комуникационни съоръжения, които са необходими за ежедневието. В резултат на това днес в цялото ни настоящо проучване достъпът до транспорт също е много по-лесен от вчера, ние спечелихме сигурна и просперираща Турция. " казах.
Като напомни, че вчера направи посещение в района на корабостроителниците в Ялова, Турхан каза: „Според информацията, която ми предоставят нашите корабостроителници, днес сме на първо място в корабостроителницата в Европа. В строителството, поддръжката и ремонта. Това е много щастлива и честна ситуация. Като естествено следствие от всичко това постигнахме корабна индустрия, която може да се конкурира със световната и ефективна морска индустрия. " намери оценката.
Министър Турхан, значението и значението на моретата в рамките на политическите граници се състои не само от тези места, които носят голяма стойност в геоикономиката, каза той.
„Делът на Kocaeli в бранша е 51 процента ″
Министър Турхан заяви, че Кокаели, който се намира на коридора за преход между Европа и Близкия изток, има голямо предимство с близостта си до Истанбул, 13% от производствения принос на града към турската производствена индустрия, след като Истанбул разкрива тази ситуация. каза.
Търхан, Кокаели, че значителен дял от икономическата активност, като 51 процента от вниманието на индустрията, „е постигнат за около 36 процента от производството на автомобили Кокаели, Турция. Градът, Турция има 27 процента дял в химическата промишленост. Турция се среща с 19 процента от металната промишленост в Кокаели. Това са горди фигури. Той също има потенциал да продължи развитието си и да запази значението си, благодарение на сериозните предимства, които предоставя в сухопътния, морския и железопътния транспорт. Защото разнообразието от възможности за транспорт и близостта му до 3 международни летища прави Kocaeli много привлекателен. " той проговори.
Посочвайки близостта на летище Cengiz Topel до летищата в Истанбул, Turhan каза, че Измитският залив е естествено пристанище и осигурява достъп до най-вътрешната точка на Анатолия по отношение на морския транспорт и че Kocaeli има оживен морски път и значението на своите пристанища Той изрази, че се е увеличил.
„Предприятията с чужд капитал предпочитат Кокаели най-много след Истанбул“
Министърът на транспорта и инфраструктурата Турхан подчерта, че нарастващото промишлено производство и световната търговия в нашата епоха са дали и продължават да дават голям тласък на морския сектор, както следва:
„Поради тази причина чуждестранният капитал и големите предприятия предпочитат Кокаели най-много след Истанбул. 10% от индустриалните компании, опериращи в Кокаели, са международни компании. Друг фактор, който прави Kocaeli ценен за индустриалците, е, че той е в състояние, в което комбинираният транспорт е най-подходящ. Като министерство, ние продължаваме да разкриваме този потенциал на Кокаели с търговските и контейнерни пристанища, логистичните работи на село и бързите и конвенционални инвестиции в железопътния транспорт. Инвестирахме над 12 милиарда 145 милиона лири за транспортните услуги и услугите за достъп на Kocaeli. Когато включим инвестициите, направени в обхвата на BOT (изграждане-експлоатация-трансфер), тази цифра нараства до 25 милиарда 280 милиона. С тези инвестиции интегрирахме Kocaeli в света по отношение на транспорта и го превърнахме в международен търговски център. "
Търхан каза, че от Истанбул до Кокаели има време от два часа и не е имало толкова натоварено време по това време: „Какво направихме? Свързахме Кокаели с всичките му съседи, особено Истанбул, по висококачествени разделителни начини. Увеличихме дължината на пътя от 2 километра за 80 години до 150 километра. Покрихме 281 километра път с горещ асфалт. Пуснахме в експлоатация важна част от магистралния проект Истанбул-Измир, който ще свърже Кокаели с Измир. Мостът Османгази започна да привлича значителна част от транзитния трафик в Персийския залив от неговото откриване. Когато магистралата бъде завършена, 485 от нашите провинции ще бъдат свързани като търговски и промишлени. По същия начин, магистралата "Северна Мармара", която е в процес на изграждане, е много важна инвестиция за Kocaeli. Този проект с обща дължина от 18 километра има 398 километра главни пътища, 77 километра пътища за връзка и 37 километра кръстовища в Кокаели. Както знаем, ние отворихме целия кръстовищен участък Курткьой-Лиман за движение и тази услуга донесе просперитет на Кокаели във всяко отношение. " използвани изрази.
Търхан заяви, че са отворили високоскоростната влакова линия Анкара-Истанбул и са свързвали Истанбул, Кокаели, Ескишехир, Коня и Анкара с YHT, така че да могат да стигнат до Анкара-Кокаели за 3 часа и Гебзе, индустриалния квартал Кокаели, от Измит. Той отбеляза, че те намалиха до -20 минути.
"Турция ще има 2 милиона тона капацитет за логистичния сектор"
Турхан припомни, че те откриха първия етап на логистичния център Köseköy, който ще се хареса на автомобилната индустрия и нейната дъщерна индустрия, което е от голямо значение за транспорта на внос и износ.
„Не трябва да се забравя, че логистичната услуга, извършена на площ от 340 хиляди квадратни метра в жп гара Köseköy. Нашите подготвителни работи за изграждане на останалата част продължават. Когато този логистичен център бъде завършен, Турция ще разполага с 2 милиона тона капацитет за логистичния сектор. 694 хиляди квадратни метра логистична площ ще бъдат спечелени на Kocaeli. Междувременно се надявам, че ще осъществим и критичния железопътен проект за Кокаели. Той е и Гебзе-Сабиха Гьокчен-Явуз Султан Селим Мост - летище Истанбул-Halkalı Проект за бърза железница. Тази линия ще представлява една от най-важните връзки на частта от железопътния железопътен маршрут, минаваща през страната ни, съставляваща европейската връзка. В този контекст приключихме проучванията и проучванията на проекти на 118-километровото летище Гебзе-Сабиха Гьокчен-Явуз Султан Селим Мост-Летище Истанбул. Планираме да излезем на търг в рамките на бюджетните възможности. В допълнение, ние започнахме работа по проекти, като доставихме място на 22 км летище Истанбул-Чаталка. 1/25.000 1 мащабни проучвания са одобрени и 5.000 / XNUMX мащабни проектни проучвания продължават. "
Министър Турхан, обяснявайки, че те са започнали редовни полети, като са пуснали летище Cengiz Topel, за което се казва, че "не е отворено" в индустриалния град Кокаели през 2011 г., че има реципрочни полети от летище Cengiz Topel до летище Трабзон 3 дни в седмицата и организират полети до други провинции при поискване. Той съобщи, че работата му продължава.
„Нашите пристанища ще бъдат в крак с новите технологични разработки“
Турхан спомена, че са направили важни работи в областта на морското дело, развили фериботни и фериботни услуги и са построили много риболовни заслони.
„Положителните резултати от тези инвестиции разкриват развиващата се икономика на Кокаели. Износът на Kocaeli, който през 2002 г. беше 1 милиард 268 милиона долара, се увеличи до 2018 милиарда 8 милиона долара през 903 година. Вносът му се е увеличил от 1 милиард 124 милиона долара до 13 милиарда 976 милиона. Разбира се, знаем, че тази цифра е много по-висока, ако прибавим и износа, произведен от базирани в Kocaeli компании в Kocaeli.
Въпреки това средно 15 хиляди кораба посещават този регион годишно. Около 60 милиона тона товари се обработват годишно в региона. В този контекст смятам, че всички пристанища трябва да станат по-модерни. Като министерство правим всичко възможно да планираме пристанищата паралелно с градското, промишленото и търговското строителство и да проектираме транспортните мрежи, за да позволим мултимодален транспорт. Считам, че проектът „Зелено пристанище“ е голямо изискване за залива Кокаели и Измит в този контекст. Модернизацията на всички наши пристанища в Кокаели чрез изпълнение на изискванията за сертифициране на Green Harbor ще направи и Персийския залив по-жизнеспособен и ще увеличи енергията и ефективността на работа. В допълнение, нашите пристанища ще бъдат в крак с новите технологични разработки. "
Министърът на транспорта и инфраструктурата Турхан добави, че са готови да направят всичко необходимо, за да направят бъдещето и по-добрите места на Kocaeli, включително правните разпоредби и инвестициите в инфраструктура.
Бъдете първите, които коментират