Заместник-генерален директор на държавните летища (DHMİ) Мехмет Атеш направи важни изявления относно бъдещите планове на институцията.
В областта на авиацията визия на Турция да бъде лидер на най-големите стъпки, предприети през последните години, на държавните летища Ентърпрайз (SAE) има много важна роля. В момента 49 всъщност се намира в положение на оператора на летището DHMİ в Турция ще бъде подписано в предстоящия период с тези на новото летище компанията.
20 май 1933 е започнал със създаването на държавно предприятие Airlines, което е в основата на днешната Генерална дирекция на държавната администрация на летищата (DHMİ). В момента Транспорт и инфраструктура, която работи като държавно предприятие, свързани с Министерството на държавната Летища орган, днес работи като де факто 86 Общо летище в Турция. Като посочи, че ще подпишат нови проекти заедно с ръководството и подкрепата на Министерството на транспорта и инфраструктурата през следващия период, Мехмет Атеш, председател и заместник-генерален директор на DHMİ, отговаря на въпросите на Платин, както следва:
• В момента можете да получите информация за броя на активно летище в Турция ние? Държавни Летища орган, работи на няколко летища в Турция?
Турция в момента е в броя на летищата са отворени за 56 гражданския въздушен трафик. Главна дирекция на държавните летища орган на Турция, която активно работи в практически 56 49 парчета летището. В допълнение, ние осигуряваме контрол, инспекция и обслужване на въздушното движение за летища в Истанбул, Зафер, Зонгулдак-Чайкума, Газипаша-Аланя и Айдън-ldıldır и за контрол на въздушното движение за летищата Сабиха Гьокчен и Ескишехир Хасан Полаткан.
• Въпреки напредъка, които тя е направила в областта на авиацията, особено през последните години 17 Турция, както и на летището показа как тенденцията за развитие на растеж в броя на терминалите?
17 особено през последните години в Турция, тъй като във всяка индустрия, голям напредък са записани в транспортния сектор. Паралелно с това развитие, DHMİ непрекъснато се обновява и развива.
През годините капацитетът на терминалите и броя на пътниците бяха много по-малко, отколкото са днес. Страната ни се е подобрила много по-бързо, да не говорим за публиката на развитието на световната гражданска авиация през последните години. В нашата страна авиационният сектор е нараснал по начин, който дори световните авиационни власти не могат да предскажат. Достигнахме преди 15 години, когато тези власти поставиха 15 години по-късно. Броят на летищата и капацитета на терминалите нараства бързо поради това развитие. Докато броят на активните летища, отворени за граждански въздушен трафик в 2003, е 26, този брой достига 2019 в 56. Ние не само увеличихме броя на летищата, но и увеличихме капацитета на всяко летище. Между 2003-2019 беше подновена сградата на терминала на летище 30 и беше разширена сградата на терминала на четири летища.
• летище Истанбул, Турция е важно събитие за авиационната индустрия. В този контекст летище Истанбул като DHM може да предложи това, което може да ви казват, че такива предимства за Турция?
Днес, най-голямото летище в света в много отношения, нашият „паметник на победата“, проведен в DHMI, летище Истанбул; Растежът на авиацията в Турция и ще допринесе за вътрешното и международното развитие, както и летището, което ще насърчава, ще се превърне във важен център за трансфер между Западна Европа и Далечния Изток.
Летище Истанбул ще се проведе в четири етапа. Етапът 1, който в момента е отворен, е етап 1. След това фазата 2 ще бъде отворена и след това, в зависимост от нуждите на организацията, ще бъдат отворени и други етапи. Така капацитетът на пътникопотока на летище Истанбул ще достигне 200 милиона. Тази работа е марка за нашата страна. На първо място, този проект създаде голяма заетост. С въвеждането в експлоатация на летище Истанбул, гражданската авиация на Турция в световен позиция куотърбек да се покачва, както и нашата страна подписа голяма мобилизация от гледна точка на икономиката на заетостта.
Летище Истанбул е не само за развитието на авиационния сектор; в същото време и двете активирате инвестиционната си чрез допълнителни работни места ще бъдат създадени, както и с турската икономика ще бъде развитието на ролята на катализатор, предоставена от промишлеността ще осигури значителен принос.
Този прекрасен работа, която заслепи целия свят, а не само в Близкия изток, Турция не е в центъра на Европа и Азия, ще бъде епицентър на световния въздушен транспорт.
• Как се е образувала на първия период от пет месеца на вътрешния и международния пътнически трафик в Турция? Как минава годината 2019, особено в международния трафик на полети?
2019 милиона 40 хиляди 385, 204 милиона 33 хиляди 698 хиляди 472 хиляди 74 хиляди 83 хиляди пътнически трафик през първите пет месеца на 676.
Броят на пътниците, получаващи услуги от туристически интензивни летища с висок международен трафик, е 3 милиона 973 хиляди 607 във вътрешни полети и 6 милиона 842 хиляди 155 в международни полети; трафикът на самолети е 35 хиляди 116 във вътрешни полети и 42 bin 870 в международни полети.
• През последните години в дневния ред е включен проект на Министерството на транспорта в рамките на „едно летище за 100 километър“. Откъде идва този проект и каква ще бъде ролята на DHMI?
С проекта на Министерството на транспорта и инфраструктурата, havalim Всеки 100 е летище на километър imiz, много от нашите градове се срещнаха с авиокомпаниите. Днес ние начертайте кръг на компаса в километри 100 в Турция карта може да се види, че има силна летище. Имаме и летища в процес на изграждане.
През последните години бе завършено изграждането на летищата Bingöl, rnırnak ferafettin Elçi, Kastamonu, Hakkari Yüksekova Selahaddin Eyyubi и Ordu Giresun Airport. Продължават работата по летищата Rize-Artvin, Yozgat и Bayburt-Gümüşhane.
Тези летища, чието изграждане се извършва от Министерството на транспорта и инфраструктурата, Главна дирекция за инфраструктурни инвестиции, ще бъдат поръчани от нашата организация след приключване. Затова можем да кажем, че сме постигнали целта си за този проект. Турция изток на запад, от север на юг вече могат лесно достъп до летищата на летището всички наши граждани; е в състояние да пътува бързо и удобно.
• През следващия период ще бъде това, което летищата трябва да започнат в Турция?
Като ДХМИ, ние продължаваме да служим на нашите хора с нарастваща инерция. Тъй като безопасният растеж не може да бъде постигнат на нашето летище в Токат, започнахме да изграждаме ново летище. Тъй като летище Адана, което обслужва района uroukurova, остава в града и няма възможност да расте, ние продължаваме дейността си в регионалното летище Çukurova, което ще обслужва региона.
В рамките на проектите за сътрудничество между публичния и частния сектор понастоящем работим по летище İzmir meeşme Alaçatı Ekrem Pakdemirli и летище West Antalya.
В допълнение, ние стартирахме етап 1 на летище Истанбул, нашият горд източник. Нашата цел е да направим останалите етапи на обслужване и завършването на този гигантски проект. Гордеем се с факта, че нашият гигантски проект, последван от завист от много страни, започна да служи за толкова кратко време.
Бъдете първите, които коментират