Турция с откриването на Баку-Тбилиси-Карс жп линията Карс Логистичния център на системата за транспортиране на търговски в региона прекарва Проект на живот.
Серхат Карс град построен логистичен център в района на Турция да се превърне в логистична база се намира на и около съседния регион на 31 трилиона долара е насочена към търговски товари üstenil. 412 има товароподемност от хиляда тона и когато бъде пусната в експлоатация, този логистичен център, който е планиран да бъде източник на заетост за човек 500, ще бъде изграден на площ от 350 хиляди квадратни метра между фабриката на метрото и организираната индустриална зона (OSB) на пътя Paşaçayır и общата стойност на проекта ще бъде 100 милиона турски лири.
Стратегически важно
Линията Баку-Тбилиси-Карс, известна още като Пътя на желязото, минава през Баку, столицата на Азербайджан, през градовете Тбилиси и Ахилкелек в Грузия и накрая достига до Карс. провинция Карс, преминаването на двете международни транспортни коридори, транспорт и Турция на запад, както и че осигурява достъп до Централна Азия от Кавказ е от стратегическо значение.
Азербайджан и Турция да се присъедини към насочването на маршрут и демонстрационни проекти Карс Логистика Центъра са да бъде завършен. За транспортирането до логистичния център се предвижда да бъде изградена линия за свързване между железопътната линия Карс-Ерзурум и планирана да бъде дължина на километър 6. Гранична порта на Акташ; Ардахан, Карс, Идир и Ерзурум, Грузия, както и свързването с Азербайджан ще улеснят прехода. Поради тази причина, в допълнение към Ардахан, водосточните и павета работи по маршрута Карс-Арпачай-Çıldır се извършват в рамките на стандартите A1, за да се ускори изграждането на разделения път. С всички тези усилия, Турция напредва бързо към постигането на целта за създаване на средната линия на международния коридор отвън.
Гигантски икономически принос
Отчитайки необходимостта от логистичен център Карс; Транспорт от Азия към Европа очаква 240 10 милион тона товари% от тях дори и в Турция сега ще трябва да покаже важността на проекта.
Очаква се използваната железопътна линия да осигурява икономически принос в размер на милиарди долари годишно за провинциите по неговия маршрут и до Карс, където товарът ще бъде приспособен към завършването на логистичния център, както и таксата за километър.
Проектът за високоскоростни влакове в Анкара-Карс стартира с цел по-бързото изпращане на търговските стоки на Карс Серхат. Този проект е републиканският 100. Предвижда се той да бъде завършен в 2023, който е годината на установяване.
15 Day Travel до Европа
Успоредно с Marmaray; С изпълнението на железопътния проект Баку-Тбилиси-Карс ще бъде възможно да се транспортират непрекъснати товари по железопътен транспорт между Китай и Европа. По този начин се очаква всички превози на товари между Европа и Централна Азия да бъдат прехвърлени към железопътния транспорт. В тази посока страните от Туркменистан и Азербайджан получиха допълнителни влакови фериботи, които да работят в Каспийско море. В Китай по-специално средният годишен 240 милиона тона товар, който иска да изпрати на Запад, ще бъде транспортиран с влак. Планирано е пътуването, което продължава около 45-60 дни, когато се пътува по море, ще намалее до средните дни на 12-15 за Европа, когато проектите на Баку-Тбилиси приключат.
Карски логистичен център Капацитет за натоварване: 35 милиона тона
Изпълнена е общата дължина на железопътната линия до 840 километра. 30 2017 милиона тона товари се очаква да бъдат транспортирани първоначално на железопътната линия Баку-Тбилиси-Карс, открита на октомври 6,5.
В средносрочен план се очаква товарът да преминава през Пътя на коприната Демир да се увеличи до 35 милиона тона. В допълнение към всичко това, което ще се проведе в източна и западна железопътна линия на Турция, тя ще служи общо 1 милиона пътници. Логистичният център Карс също извършва ремонтни и ремонтни дейности в случай на повреда на пътнически и товарни влакове.
Удобства в логистичния център на Карс
- 600 m2 сграда на централата на логистиката
- 800 m2 Жилищна сграда
- 600 m2 Съоръжения за движение
- Хранилище за вода 1.600 m2
- Отдел 600 m2 Поддръжка и ремонт
- 800 m2 Материални складове
- Технически сгради на 400 m2
- Пътна техника Гараж: 1.300 m2
- 7.000 m2 работилница за поддръжка и ремонт на вагони и вагони
Бъдете първите, които коментират