Председателят на железопътния бизнес Джемал Яман в своето съобщение за пресата в дневния ред на всеки кандидат в изборен период, но резултатите от един вид проблем с железопътната система трябва да бъдат решени възможно най-скоро, подчерта той.
Изявлението за пресата, направено от Джемалш Яман, ръководител на железопътния бизнес клон Сакаря, е както следва; Виждаме, че големите градове по света са незаменими днес средства за транспорт „ЖЕЛЕЗОПЪТНИ СИСТЕМИ“.
Свидетели сме на усилията на местните власти, като инвестираме в проекти, инфраструктура и транспортни средства към бъдещето на градовете.
В тези проучвания ставаме свидетели, че много градове у нас, дори градове, които са много малки и не са географски разположени у нас, обясняват своите проекти за железопътна система.
Неведнъж сме заявявали, че Сакария е един от най-подходящите градове, където може да се прилага железопътна система.
Университетът, индустриалната камара, политиците и неправителствените организации трябва да имат какво да кажат в нашата Сакария. По-специално от университета се изисква да представя становища и проекти на града по въпроса.
Линията на гарата на TCDD, разположена в центъра на града, трябва да бъде планирана в много области и региони с железопътните системи.
Dörtyol Industry-Hendek Industry, нова селищна зона, Serdivan, северно от Söğütlü-Ferizli, Karasu, включително окръг Хендек, включително проекта на следващия век, трябва да бъдат представени.
За да бъдат реализирани тези проекти, трябва да се установи сътрудничество с централното правителство и TCDD и можем да ви напомним, че има примери за това в Истанбул, Измир и Анкара.
Дните на 100 минаха над местните избори. Знаем, че всички кандидати са обещани от железопътната система. Досега обаче не сме свидетели на сериозна работа. Въпреки че трамвайната система на улица Истанклал в Истанбул е отразена за обществеността, официално изявление не е направено.
Сакаря трябва да поддържа целта на проекта за железопътна система голяма и широка. Премахването на Adaray беше грешно. Adaray трябваше да бъде продължен и разширен до Sapanca Kocaeli.
Знаем, че Али Фуат Паша-Памукова, която беше премахната преди 20 години, беше отстранена от недостига на персонал, докато присъстваше транспорт на персонала на Mekece.
Ето защо искаме да сме наясно с факта, че преди 20 години крайградските линии Mekece-Adapazarı, Kocaeli-Sakarya, Adapazarı-Mithatpaşa бяха в услуга на нашите хора в Sakarya и че ние се върнахме в железопътната система, а не напред.
КАКВО ДА ПРАВИМ НА САКАРЯ
Ако нашата столична администрация Сакаря и железопътната система искрено желаят, трябва да се създаде персонал, който разбира тази система, като създаде "Sakarya Transportation Inc." точно като нашите градове, където се използват железопътни системи, като Бурса-Коджаели-Самсун-Истанбул-Анкара-Измир. трябва да се установят контакти с работници, неправителствени организации и TCDD и TÜVASAŞ и да се започне съвместна работа.
Бъдете първите, които коментират