Ценова листа на Алания Телеферик

график на цената на кабелите на алания
график на цената на кабелите на алания

Ценовата тарифа, прилагана от Алания Телеферик, е събирателна реакция. Цената на билета на годишната медна кабелна кола 37 на Алания най-накрая видя лирата 28. Президентът на THD Джемал Ченкан каза: „Богатите и туристите ще се качат на борда, но гражданинът не може да язди. Това е като да гледаш месото в месаря ​​и да преглъщаш.

Веднъж използвани като средство за транспорт, въжените линии излизат на преден план като туристически линии, а не като транспорт. Въпреки, че въжените линии са номерирани в нашата страна, те са широко използвани в света и техният брой нараства в нашата страна. Анталия, перлата на Средиземно море, сега разполага с въжената линия 3, един в Алания. Ценовите тарифи, прилагани към въжените линии, прехвърлени на подизпълнителите с подписаните договори, са променливи. Алания Телеферик също е в центъра на дискусиите в Алания с ценовата тарифа през последните дни.

ЦЕНОВИТЕ ОСВЕТИТЕЛНИ ЦЕНИ НА АЛАНИЯ ТЕЛЕФЕРИК ЛИП
Продължават дебатите по линията на кабинковия лифт, донесени в Алания от модела за изграждане-работа-трансфер от Община Алания. Едно от най-дискутираните въпроси е подкрепата на 1 лира за гордостта на Алания Аланяспор. Докато все още няма обяснение по въпроса, ценовата тарифа на асансьора е също така в дневния ред на Алания като друга тема на най-дискутирания въпрос от последните дни.

ВЪЗРАСТНИ БИЛЕТИ ЗА 28 TL
Годишната мечта на XYNUMX на Алания е домакин на хиляди местни и чуждестранни посетители от август на 37. Линията на кабинковия лифт, която тръгва от гарата до пещерата Damlataş, пренася 2017 човек в района на Ehmedek на замъка Алания за един час с каюта 900 на метри 14. Ездата на кабинковия лифт отнема около 1130 минути. Цените на билетите се определят като 5 TL за възрастни и 28 TL се изисква от ученици и деца. За еднопосочни пътувания цената за възрастни пада до 17 TL. Учениците и децата се таксуват над 22 TL с разлика от 3 TL.

ПОСЛЕДЕН СТАТУТ В ТЪНЕКТЕПЕ И ОЛИМПОСОВИТЕ ВЪЖЕТА
Нови Алания, другите въжени пътища на Анталия са прилагали проучени ценови тарифи. Tünektepe, който е два пъти по-далеч от линията на кабинковия лифт Alanya, който е 900 метра на базата на разстояние, цените на билетите са половината от Alanya, докато Olympos, който е повече от 3 пъти повече от кабинковия лифт Alanya, дори не струва 3 етажа на Alanya. Завършен в 2017, Tünektepe Teleferik транспортира посетителите на 36 с кабини 1200 до 15, повишавайки Tünektepe в края на пътуването на 1706 метра от Sarısu, което се намира 605 километра от центъра на Анталия. Ездата на кабинковия лифт отнема около 10 минути. Цените на билетите не са запазени за възрастни и деца. Всеки, който иска да ползва кабинковия лифт, купува билети на стандартна цена. Децата на възраст 0-6 не се таксуват, а други се таксуват в 15 lira. Друга линия на кабинковия лифт в Анталия се намира в Кемер. Олимпос Телефик, който се качва на борда от Текирова, разположен на запад от Кемер, отвежда посетителите на върха на планината Тахтали на височина 2 хиляди 365 метра. Пътуването с кабинковия лифт отнема около 10 минути. Цените на билетите варират в зависимост от националното и чуждестранното гражданство на посетителите. Двупосочната ценова тарифа за възрастни се определя като 85 TL, докато 7-12 TL се изисква за деца на възраст между 42,5-57. Възрастните, които искат да купят билети в едната посока, могат да закупят билетите си на 42,5 TL. При децата тази цифра пада от 28,5 TL на XNUMX TL.

"Пръстенът на публичната евтина община"
Асоциацията на правата на потребителите (THD), председател на клона на Алания Cemal ,encan, заяви, че цените на кабините са доста високи и настояваше тази ситуация да бъде спешно коригирана. Canencan каза, че цената на кабинковия лифт е била в дневния ред преди. Необходимо е да се определи дали този кабел е за печалба или за пътуване. Разходите следва да се изчисляват съответно. Но без значение какво, тези неща не струват твърде много. Има само разходи за електричество. Макар и да е модел за изграждане и управление на трансфера, предоставянето на по-евтини услуги на обществеността е един от принципите на общинството. Не виждам какво моите хора не могат да карат като съоръжение. Богати, добри хора, туристи, но моите граждани не могат да карат. Това е като да гледаш месото в месаря ​​и да преглъщаш. Основната идея трябва да бъде изчислена по такъв начин, че най-бедната част от населението да може да се възползва. В противен случай, съществуването или отсъствието на този механизъм не е много важно. " (Yenialany да)

За Левент Озен
Всяка година високоскоростна железопътна сектор, Европейският лидер в растящата Турция. Инвестициите в железниците, които използват тази скорост от високоскоростни влакове, продължават да нарастват. В допълнение, с инвестициите, направени за транспорт в града, звездите на много от нашите компании правят блясък на местното производство. Гордеем се, че в допълнение към фирмите, произвеждащи вътрешни трамвайни, леки железопътни и метростанции, е започнало производство на турския високоскоростен национален влак. Много се радваме да сме в тази горда маса.

Бъдете първите, които коментират

Коментари

Този сайт използва Akismet за намаляване на спама. Научете как се обработват данните за коментарите ви.