Професор, който измерва замърсяването на въздуха, когато започне да кашля на спирките на метрото. Д-р Mikdat Kadıoğlu установи, че гарите са 3 пъти по-мръсни. Кадиоглу призова за „Качете се в метрото с чувствителна алергия към прах с маска“.
Докато последните медицински проучвания показват, че сърдечно-съдовите заболявания са свързани със замърсяването на въздуха, особено замърсяването с фини частици (PM2.5), средната стойност на PM2.5 не трябва да надвишава 25 микрограма / кубически метър, според Световната здравна организация. Друга мярка за замърсяване на PM 10 средно не трябва да надвишава 50 микрограма / кубичен метър за здравословен живот.
Проф. Според измерванията, споделени от Kadıoğlu предния ден, тези стойности са надвишени в станциите на метрото и Мармарай. Кадиоглу, който измерва ръчното си устройство в дома си в Üsküdar в неделя, установи, че степента на ПМ 2,5 е 23.
След това Кадиоглу отиде до гара Мармарай в Üsküdar и отново направи измервания на входа на гарата. Устройството заяви тук, че скоростта на PM 2.5 е 25 микрограма / кубичен метър, а скоростта на PM 10 е 34 микрограма / кубичен метър. Докато тези стойности бяха под нивата на СЗО, степента на замърсяване се утрои при достигането на станцията. На гарата, курс на PM 3; Измерване на скоростта от 2.5 микрограма / кубичен метър и PM 87 като 10 микрограма / кубичен метър. Д-р Kadıoğlu установи, че нивото на PM 124 е 2,5 микрограма във вагона.
Оценявайки тестовете, които даде на Cihat Aslan от вестник Milliyet, Kadıoğlu каза: „Има специално замърсяване на въздуха в метрото по целия свят. Исках да направя този тест, защото бях впечатлен. В метрото забелязах, че кашлям повече. Любопитно, мерих. Моето измерване е моментално измерване. Нивото на прахови частици 2.5 се увеличава, когато наближавам станцията. Причината може да е недостатъчна вентилация. Какво правят и как се борят страните по света, това трябва да питате експертите. Може да има решения като вентилация, почистване, спирачна система. За чувствителните към прах е полезно да влизат с маска.“
Председател на турското гръдно общество Д-р Хасан Йълдъръм каза следното за измерването в гарите:
„Замърсяване с частици, причинено от триене, може да възникне в метростанциите. За целта вентилацията трябва да е добра и източниците на замърсяване трябва да бъдат намалени колкото е възможно повече. Като цяло се знае, че замърсяването с частици има много негативни ефекти върху човешкото здраве, особено върху здравето на сърцето и белите дробове. PM 2.5 е диаметър, който може да стигне до края на белия дроб и след това да попадне в кръвообращението и да засегне цялото тяло. Има риск от развитие на астма, ХОББ и сърдечни заболявания, когато замърсяването на въздуха се приема интензивно при индивид без заболяване. Властите трябва да предприемат действия. Ако резултатът е правилен, това е тревожна ситуация. Какви са източниците, откъде трябва да идват частиците? "
Професор по метеорологично инженерство, Истанбулския технически университет (ITU). Д-р Хюсейин Торос посочи, че въздухът на всички градове е мръсен според Световната здравна организация. Торос каза: „Докато влакът се движи в метростанцията, прахът излиза във въздуха. Натрупването може да възникне в пунктовете за чакане на гарата. По протежение на влаковата пътека вътре има прах във вътрешните шкафове и се носи от вятъра. Може да се натрупва там, където чакат пътници. Опасна ситуация за тези с заболяване на горните дихателни пътища. Най-важната особеност на PM 2.5 е, че той може лесно да навлезе в дихателните ни системи, тъй като е много малък. Следователно, когато диша, той може да премине от белите дробове към кръвоносната система и мозъка. Могат да бъдат изправени сериозни опасности. Предимството е, че пътниците не чакат твърде дълго. Но охранителите там са добри в носенето на маски. Трябва да намалим стойностите от 20-30 в Истанбул през следващите периоди. "
Столична община Истанбул, проф. След споделянето на Кадиоглу се разбра, че той е започнал проучване за качеството на въздуха в подлезите. – Националност
Бъдете първите, които коментират