Проект „Метро“ на „Уйчол Буча“ е жертва на фалшив доклад

ucyol buca метро проект жертва на дефектен доклад за осъществимост
ucyol buca метро проект жертва на дефектен доклад за осъществимост

Проектът на Üçyol-Buca Metro линия обвинява правителството при всяка възможност CHP Измир Metropolitan, удари стената. Оказа се, че проектът е бил жертва на погрешния доклад за осъществимост

Столична община Измир започна да работи за облекчаване на трафика в Бука, който с всеки изминал ден става все по-непоносим. В този контекст бе открит търгът за проекта на метростанция Üçyol Buca. Управителният съвет на İzmir реши, че ОВОС не е необходима за метрото Buca, което е с обща дължина 2017 километра през октомври 13.5. Столична община Измир се е свързала с международни кредитни институции за финансиране на проекта. Тъй като линията на метрото ще се реализира с международен кредит, проектът беше одобрен от Главна дирекция „Инфраструктури“ на Министерството на транспорта, морското дело и съобщенията и изпратен до одобрението на Висшия съвет по планиране към Министерството на развитието. 24 След изборите през юни, когато Министерството на развитието беше закрито, преписката бе прехвърлена в Главна дирекция „Сектори и публични инвестиции“ на Дирекция „Стратегия и бюджет на председателството“. Община Измир обвини централното правителство на метрото Üçyol - Buca, което не е било предлагано при всяка възможност преди местните избори в 31 март. Азиз Кокаоглу, бивш кмет на община Измир, държеше отговорността на правителството за случилото се по време на неговото прощално посещение в Кемалпаса малко преди прехвърлянето на длъжността на тунер Сойер. Oğlu Buca метрото всичко е наред, каза Koca Kocaoğlu; „Проектът беше одобрен в Главна дирекция за инфраструктури. Понастоящем в Министерството на развитието. Ще бъде написан и подписан отпечатък от формалността. Чакам три дни за един ден работа ... Buğra Gökçe, генерален секретар на Столична община, заяви, че Buca Metro очаква одобрение в Анкара на брифинга, даден на членовете на Изимския комитет за икономическо развитие и координация; - Технически, нямаме недостиг, за да направим тази инвестиция - каза той.

ГРЕШКИ ТРЯБВА ДА БЪДАТ ИЗМЕРЕНИ
Egeli СУТРИНПроучването на гражданите на митрополията CHP в изборния процес разкри, че грешната информация. Дирекция „Стратегия и бюджет на председателството” Главна дирекция „Сектори и публични инвестиции”, 26 През м. Април общинската община Измир изпрати писмо до инвестиционната програма на Буца Метро за година 2019. Твърдейки, че по принцип са открили положителния проект, генералната дирекция помоли столичната община да поправи грешките в доклада за осъществимост.

ТЕЗИ ОПРЕДЕЛЕНИЯ
* Разходите за изграждане на километър, с изключение на разходите за превозни средства, се изчисляват от нас като 67 млн. USD и се счита, че тази сума е много по-висока от средната стойност на строителството на километър от 40-45 млн. USD.

* При осъществимостта се счита, че единичната цена на превозните средства, приети като 1,9 милиона щатски долара, е високо предположение. Всъщност, средната цена на единицата за проекти в метрото, която в момента се извършва, е между 1.1 и 1.4 милиона USD.

* Средна цена; 0.82 TL (0.22 USD) се разглежда като се вземат предвид дисконтираните, свободните и трансферните пътници и се предвижда годишната инфлация на 5 за приходите от билети.

* От друга страна, във всички финансови и икономически анализи, 2018 US Dollars = 1 TL, която е програмната ставка 3.733, се използва при всички изчисления, с изключение на разходите за строителство.

* Освен това в икономическия анализ се счита, че дисконтовият процент, който се приема като 10 процент в щатски долари, е висок, като се имат предвид пазарните условия.

* 2022, която е годината, в която проектът ще бъде пуснат в експлоатация, показва, че търсенето на еднопосочно пътуване в пиковия час е 17 хиляди пътници 235 / час и това ниво на търсене е 10. Вижда се, че той отговаря на минималната стойност от 15 хиляди пътници / час, необходима за изграждането на метрото в плана за развитие. В допълнение, прогнозира се, че 105 милиона 403 хиляди 454 пътници ще поиска годишни 319 хиляди 404 пътници през първата операционна година по маршрута. 20 км дълги линии на метрото, 23 км дълги крайградски линия, 136 км дълъг крайградски линия, общ брой пътници на ден по море е 1 милиона 705 хиляди 470 и само 13.3 хиляди X се счита за оптимистичен.

Маршрут на метро Buca

За Левент Озен
Всяка година високоскоростна железопътна сектор, Европейският лидер в растящата Турция. Инвестициите в железниците, които използват тази скорост от високоскоростни влакове, продължават да нарастват. В допълнение, с инвестициите, направени за транспорт в града, звездите на много от нашите компании правят блясък на местното производство. Гордеем се, че в допълнение към фирмите, произвеждащи вътрешни трамвайни, леки железопътни и метростанции, е започнало производство на турския високоскоростен национален влак. Много се радваме да сме в тази горда маса.

Бъдете първите, които коментират

Коментари

Този сайт използва Akismet за намаляване на спама. Научете как се обработват данните за коментарите ви.