Историческата сграда на TCDD в Анкара беше предоставена на Медиполския университет, който е основан от министъра на здравеопазването Фахретин Коца. Това само въпрос на наем ли е? Когато погледнем атаките срещу структурите, носещи пространствените следи на нашата република, се вижда, че това не е така.
ДжумхуриетСпоред новината за Мюфит Акиос; „Сутринта на 27 юли, когато прочетох тази новина на портала Cumhuriyet, сърцето ми се заби. Като дете на стар баща на железничар, който живееше в Анкара, не можех да се сетя за спомените, които нападнаха мозъка ми. Първото нещо, което ми дойде наум бяха 36-38 часа пътувания Анкара-Ерзурум, които правехме всяка година с парни влакове. По-късно пътува Анкара-Истанбул с експреса Босфор. Това е източникът на нарастващото чувство на бунт в мен, не само познаването на сградата на гарата, но почти всяка част от района, изградена като комплекс до средните училищни години. Местоположението на инвазивната кооперация TCDD в домашната ни икономика, услугите, които получихме от малката здравна клиника, черно-твърдите книги, които баща ми винаги носеше от библиотеката на институциите при мен през лятото, много високият таван и покрития с мрамор под, който ме засяга всеки път от сградата на гарата, огромни часовници, висящи на пероните, влаковите влакове, които бяха подготвени. Сериозността на служителите, които контролират всяко колело с малко чукче с дълга дръжка, специално проектирани дървени дивани в чакалните, незаменимите дивани на гарите, впечатляващата мощност на машината, отразена от белите пари, пръскани от локомотивите, но белите покрити маси на ресторанта за гар, които мога да ям в университетската епоха, всичко за пътуването можете да намерите бюфет на бюфет, постоянни товарни превозвачи, специална секция за гостоприемство за пътници, която гледаме любопитно от прозорците, стартов инструмент, който отразява силата на неподвижния готвач с червена шапка Първото движение на локомотива ревеше, за да издърпа големия влак с влака, идващ отстрани на влака.
Разбира се, има много спомени, които трябва да бъдат написани и подробни, но горните новини обхващат всички като черен облак. Истинският журналист Çiğdem Toker обаче ни каза предварително, че те ще бъдат в статията на 1 през юни. 2018 в статията, озаглавена „Кой ще наеме гара в Анкара?“. Според тази статия е стартиран „тристранният протокол, подписан между Министерството на финансите, TCDD и TOKI на 13 март 2018“.
Бързо обновяване
Произведени в 1928 и 2 State Railways. Историческата сграда, която се използва като Дирекция за бизнес администрация, която по-късно е преустроена в къща за гости, е предоставена на Медиполския университет - сграда и детска стая, в която са оставени децата на железничарите във висшето образование. Сградите са готови за използване с бързи ремонти.
От това, което видях, никога не е минавал през непростим край на всички позорни, неуважителни, алчност на гара Порто, гара Париж, Централна гара в Милано и други подобни, които все още се използват с впечатляващи стенни плочки. Това само въпрос на наем ли е? Когато погледнем атаките срещу структурите, носещи пространствените следи на нашата република в Анкара за последния четвърт век, може да се види, че това не е така. Това е още един пример за осезаемото унищожаване на онези, които искат директно да унищожат Републиката и нейните ценности, като унищожават сградите, считани за символ на модернизацията на новата република по оста Улус-Чанкая. За съжаление, местната власт в Анкара, която ние сме съучастници в предаването, има голям дял в това зло с това, което е направило на нашата столица през последния четвърт век.
В този момент първата задача пада на онези, които поемат местните администрации на Анкара и се смятат за републикански. Тази задача е преди всичко внимателно да се защитят всички следи от републиката в столицата Анкара и, ако е възможно, да се заменят изгубените. Такава задача разбира се изисква патриотизъм и експертиза. Както винаги, ние имаме правото да очакваме TMMOB и Камарата на архитектите да станат най-големите привърженици и последователи на въпроса със своята експертиза.
Унищожаване на целостта
Националноосвободителната борба период и след това, отвъд образа на един малък град, размер станция, станал свидетел на основаването на републиката, който Гара Анкара, новата Турция работи в Министерството на благоустройството в слава, за да отрази точката, където 15 години, за да бъдат решени на станция комплекс 25 години един млад архитект, Þekip Сабри Акалин. 4 март Строителството започна през 1935 30 октомври приключи в 1937. След "столица на Република Турция", се казва важна глава в историята на нашата република дължи на оста на станцията, както и че е възможно да се напише. С това последно плячкосване целостта на жп гарата се разрушава.
Такава структура, която носи следите от много близко минало, кървавото клане на влак (10 октомври 2015), както и фактът, че такава структура, която носи следите от "преследвано" оттегляне от частния болничен патрон към Министерство на здравеопазването (президент на TBMM " ушите на Звънете) не трябва да се очаква да приемат някоя от родолюбиви граждани на Република Турция.
лъжа е, че старата гара и околността се продават на фондационен университет.
която не се продава след разпределението.