Кой е механик Как да станем механик: Кой е механик и как да станем механик Ще се опитаме да отговорим на въпроса. Шофьор е машинист на електрически, дизелови или парни железопътни локомотиви, превозващи пътници или товари. Високоскоростните влакове YHT машинисти трябва да получат по-специално обучение. Шофьорът управлява влака по време на плаването и водачът е отговорен за него.

ЗАДЪЛЖЕНИЯ НА МАШИНИ

Смазва механичните части на локомотива и предприема необходимите мерки за безопасност,
Управлява локомотива и следва заповедите за движение, разписанията, сигналите от показалеца и други железопътни служители по пътя и контролира движението на влака,
Контролира други служители, работещи в локомотива,
Извършва малки ремонти и корекции по време на пътуване,
След края на пътуването тя съхранява доклад и попълва свързаните книги (инцидентна книга и др.).

ИЗПОЛЗВАНИ ИНСТРУМЕНТИ И МАТЕРИАЛИ

Локомотив (Парна, Дизелова, Електрическа, Дизелова-Електрическа),
Радио,
Модели за движение,
Отвертки, клещи, ключодържатели, различни инструменти,
Книга за възникване (книгата, в която възникват проблеми).

ХАРАКТЕРИСТИКИ, ИЗИСКВАНИ ОТ ПРОФЕСИЯ

Тези, които искат да бъдат механик;

Може да използва окото ръка и крака в координация,
Може да реагира на стимули много бързо,
Може да възприема много неща наведнъж,
Внимателен, отговорен, хладнокръвен,
Разграничете цветовете,
Добро физическо, психическо здраве,
Те трябва да са хора, които обичат да се занимават с машини и които имат механични умения.

РАБОТНА СРЕДА И УСЛОВИЯ

Механиците са длъжни да пътуват, защото работят в областта на железопътния транспорт. Механиците трябва да са на работа през деня, през уикенда или на тържествата, да седят и да управляват локомотива. В редки случаи могат да възникнат злополуки. Диспечерът е в комуникация с началника на влака, стрелочник и служители на локомотива.

РАБОТНИ РАЙОНИ И РАБОТНИ ВЪЗМОЖНОСТИ

Професионалистите могат да работят главно в турски държавни железници и захарни фабрики, фабрики за желязо и стомана и железопътен пътнически транспорт в града. Нарастващото население води до проблема за масовия транспорт. Един от най-икономичните и безопасни средства за масов транспорт е влакът. В нашата страна товарният или пътническият транспорт не е на желаното ниво. Тъй като железопътният транспорт е много важен за развитието на една страна, е необходимо да се правят важни атаки в тази област у нас. Развитието и модернизирането на железниците означава, че повече механика работят едновременно.

МЕСТА ЗА ПРОФЕСИОНАЛНО ОБРАЗОВАНИЕ

Обучението на механик професията се осигурява в центровете за обучение без откъсване от работа, свързани с Генералната дирекция на TCDD. Освен това завършилите професионалните гимназии в промишлеността се обучават с обучение без откъсване от работа.

УСЛОВИЯ ЗА ПРОФЕСИОНАЛНО ОБРАЗОВАНИЕ

За професионалното образование се изискват поне завършилите основно образование. Освен това е необходимо да се получи здрав доклад на комисията от болниците на TCDD.

ПРОДЪЛЖИТЕЛНОСТ И СЪДЪРЖАНИЕ НА ОБРАЗОВАНИЕТО

Обучение на професията механик в Генералната дирекция на TCDD; 18 за завършил професионална гимназия на TCDD е година 3 за завършилите професионални професионални гимназии. Тези, които са завършили Индустриална професионална гимназия и са преминали изпита на помощник-механик, открит от Генералната дирекция на Турските държавни железници (ТДКД), имат възможност да станат механик, като участват в обучението и курсовете. За целта се провежда 3 месечно проучване за стаж до теоретичната работа, както и шофьорска книжка като асистент инженер. В края на стажа, на тези, които са успели в изпита, ще бъде даден лиценз на инженера.

ПРОФЕСИОНАЛЕН ПРОГРЕС

Завършилите висшето си образование и дипломираните професионални гимназисти, които са взети от отворените изпити, започват работа като помощник-механик. След период на обучение без откъсване от работа те получават звание механик. Тези, които получават диплома (Brove) като механик, могат да продължат като главен инженер.

СТИПЕНДИЯ, КРЕДИТ И СТАТУТ НА ЗАХОДИТЕ

При обучението без откъсване от работа, извършвано от Генералната дирекция на ТХДД, заплатите на Закона за държавния служител № 657 за завършилите професионална гимназия се изплащат месечно. Назначенията на лицата, започнали да работят като механик, са под формата на постоянен или договорно нает персонал, а тези, които са назначени за постоянен персонал, получават месечна заплата със специална компенсация и месечна такса от 2 на минималната работна заплата. Договорените служители получават месечна заплата в размер от 4 до 5 от нетната минимална заплата.

TCDD Набиране на влакови машинисти