Обявена е датата на първата стъпка в проекта Канал Истанбул, който е много важен за Босфора! Тази година 30 ще бъде разкрито евангелието на Kanal Istanbul на август 2019. 30 Август Ден на победата е важен при избора на историята 30 август. нови разработки в Истанбул канал от най-големите проекти в Турция през последните години продължава да се преживее.
Ангажиментът на президента Реджеп Тайип Ердоган към проекта "Channel Channel" ще бъде официално обявен на 30 август 2019! Президентът Ердоган, 30 на август, първата стъпка за проекта Channel Channel Istanbul ще даде добри новини. Процесът на търга и други подробности за Kanal Istanbul вече са разследвани.
По-рано министърът на транспорта Турхан, Canal Истанбул ще заработи напълно през годината 2025 и обяви голяма мегапроект ще спечелят Турция.
РАЗХОДАТА НА КАНАЛ ИСТАНБУЛ БЕ ОПРЕДЕЛЕНА
Канал Истанбул Проект, изграждане и експлоатация на метод за трансфер, обяснявайки, че те планират да транспортира министър Turhan, заяви, че общата стойност на проекта е приблизително 15 милиарда долара.
ПРОЕКТ КАНАЛ ИСТАНБУЛ ЩЕ ЗАПОЧНЕТЕ НА 30 АВГУСТ
Първата стъпка ще бъде направена за Канал Истанбул на 30 август 2019 г. Проектът е в статуса на „Mega Project nyyla с мостове, подземни канали и много други планове за порта.
Канал Истанбул Последен път
Проектът Kanal İstanbul ще започне от Yeniköy и следва язовир Sazlıdere и ще се срещне с Marmara от езерото Küçükçekmece. Географските условия бяха взети под внимание при определянето на точния маршрут на Канал Истанбул, където слухове за маршрута се разпространяват от език на език от месеци.
Според новината на вестник „Сабах“ Назиф Караман, Министерството на околната среда и урбанизацията е подготвило плана за зониране, свързан с проекта в тази посока. Министерството също е изпратило плана на Столичната община в Истанбул и свързаните с него обществени институции за предварително разглеждане.
В момента планът се преглежда от отдела за градско развитие на IMM. Общината ще докладва на Министерството в резултат на проверка. След като министерството е подготвило и подписало окончателния план, ще бъдат получени становища от други общини и публични институции. Тогава планът, IMM и областните общини ще бъдат спрени.
История на канал Истанбул
Историята на алтернативния воден път до Босфора датира от Римската империя. Проектът за транспорт на река Сакария беше споменат за първи път в кореспонденцията между управителя на Битиня Плиний и император Траян.
Идеята за свързване на Черно море и Мраморно с изкуствен пролив се е появявала 16 пъти от 6-ти век. Един от трите големи проекта, планирани от Османската империя в средата на 1500-те години, е свързването на река Сакаря и езерото Сапанка с Черно море и Мраморно море. Той излиза на преден план през 3 г. по времето на Сюлейман Великолепни. Въпреки че двамата велики архитекти от периода, Мимар Синан и Никола Паризи, бяха подготвени, реализацията на този проект беше отменена поради войните.
Техническа информация за проекта Kanal İstanbul
Ще бъде реализиран от европейската страна на града. Изкуствен воден път ще бъде открит между Черно и Мраморно море, за да се улесни движението на кораби в Босфора, който в момента е алтернативен проход между Черно и Средиземно море. На мястото, където каналът среща Мраморно море, ще бъде създаден един от двата нови града, предвидени да бъдат създадени от 2023. С този канал Босфорът ще бъде напълно затворен за движение на танкери, а в Истанбул ще бъдат оформени два нови полуострова и нов остров.
- Дължина 40 - 45 км
- Ширина (повърхност): 145 - 150 m
- Ширина (база): 125 m
- Дълбочина: 25 m
Планира се 453 да бъде построен на милиони квадратни метра. Останалите райони са разделени на летища с 30 милиона квадратни метра, Испартакуле и Бахчешехир с 78 милиона квадратни метра, пътища с 33 милиона квадратни метра, зониране парцели с 108 милиона квадратни метра и 167 милион квадратни метра са разделени на общи зелени площи. Извлечената земя ще бъде използвана при изграждането на голямо летище и пристанище и ще се използва за запълване на кариери и мини. Цената на проекта може да е над $ 10 милиарда.
15 януари Маршрутът на проекта е обявен на 2018. От Министерството на транспорта беше обявено за обществото, че проектът ще премине през езерото Кючюкчемеце, язовир Сазлису и язовир Теркос.
Язовири и езера, които трябва да се използват
Според плана началото на Канал Истанбул ще е в съседство с летището в Истанбул. Най-важната причина Министерството да избере този маршрут е, че по-голямата част от земята, разположена по оста на канала, принадлежи на хазната и че язовирът Sazlıdere и езерото Küçükçekmece ще бъдат използвани на максимално ниво при отваряне на канала.
Изкопните работи ще се извършват в 16 км от района извън язовир Сазлидере и езерото Кючюкчемеце. Окончателният маршрут на лудия проект на Истанбул ще бъде язовир Yeniköy-Sazlıdere-Arnavutköy-Başakşehir-Küçükçekmece. Министерството на околната среда и урбанизацията поиска от общините и институциите, свързани с проектите за инфраструктура и надстройка по проекта Kanal Istanbul през април миналата година, за техните планове за подходи, проекти и работи за следващите 50-100 години. Той направи план за зониране в мащаб 1/100.000 XNUMX в съответствие със становищата, достигнати до министерството. Планът е изготвен от Главна дирекция по устройство на територията към Министерството.
Канал Истанбул - ще бъде в непосредствена близост до летище Истанбул
С плана бяха определени нови селища, търговски площи, туристически центрове и резервни зони, които ще бъдат изградени по трасето на Канал Истанбул и маршрута. Според плана за зониране каналът ще започне от Йеникьой на север и ще е в съседство с 3-то летище. В северния и южния край на канала ще бъде изградена луксозна яхтена пристанище, която се предвижда да бъде дълга 44 км и широка 200 метра. Най-важната причина Министерството да избере този маршрут е, че по-голямата част от земята по оста на канала принадлежи на хазната. Според данните, подготвени в плана, по-голямата част от земята, през която преминава каналът, се използва в селското стопанство. Проектът също така планира да осигури максимална полза от язовир Sazlıdere и езерото Küçükçekmece. Язовир Sazlıdere ще бъде в канала.
В канала ще се проведе и езерото Kucukcekmece, на което е подаден сигнал за опасност поради замърсяване. По този начин разходите за отчуждаване и други разходи ще бъдат по-ниски. Друго предимство на маршрута е, че няма горна земя по пътя. По протежение на канала ще има плътни жилища с ниска плътност, търговски площи и туристически центрове.
Замислен като алтернатива на Босфора, проектната зона ще бъде разположена в границите на районите Авчилар, Кючкюкчеце, Башакшехир и Арнавуткьой. Цялата инфраструктура и надстройки, които ще бъдат изградени в рамките на проекта, ще останат в границите на тези райони.
Според попълнения доклад дължината на маршрута на Канал Истанбул 45 км, Каналът ще премине през районите Avcılar, Küçükçekmece, Başakşehir и Arnavutköy. Маршрутът ще започне от кръстовището, което разделя Мраморно море от езерото Küçükçekmece и ще продължи по басейна на язовир Sazlıdere. След преминаване през село Sazlıbosna, за да стигнете на изток от Dursunköy и покрай село Baklalı ще стигнете до Черно море на запад от езерото Terkos. 7 км Küçükçekmece, 3 хиляди 100 метра Avcılar, 6 хиляди 500 метра Başakşehir, оставащи приблизително 29 километра, ще бъдат в границите на Arnavutköy.
Канал Истанбул цена
Очаква се общата стойност на проекта да бъде 20 милиарда. Като се вземат предвид инвестициите като мостове и летища, 100 милиарда щатски долара Изчислява се.
Знаеш ли колко е голям днес?