Китай обхват железопътен проект, тъй като се простира в Англия, за да започнете Турция е за създаване на логистичен център 21. Инвестициите в логистика, завършени с 9, ще бъдат основата на потока от стоки за милиарди 2 милиарда. Най-важният крак е мостът Чанаккале
Между Азия и Европа се опита да съживи Пътя на коприната кръстопът, разположени в модерна Турция, 2 трилиона долара логистични центрове увеличиха усилията си, за да контролират потока на търговията. Кахит Турхан, министър на транспорта и инфраструктурата, заяви: X 21 от логистичния център 9, планиран да бъде изграден в този обхват, е пуснат в експлоатация. Освен това завършихме логистичните центрове на Мерсин и Коня Каяк. Логистичният център на Карс е в процес на изграждане. Продължаваме тръжните, проектните и отчуждаващите работи на 8. " Министър Турхан, „Проект за едно шосе от едно поколение Модерни в рамките на текущата работа по Модерния път на коприната разказа най-новата ситуация. Търхан посочи, че има три основни коридора между Азия и Европа по маршрут изток-запад, а именно северният, южният и средният коридор. Той е от голямо значение като продължение на Пътя на коприната. Централна Коридор, там също е свързана с Европа, за да достигне до Турция през Азербайджан и Казахстан, започвайки от Китай. В тази картина пътят на Пътя на коприната, който исторически свързва Европа и Азия, придоби отново значение.
Ежедневна търговия 2 BILLION DOLLAR
основните оси на транспортната политика Турхан на Турция заяви, че форма за осигуряване на безпроблемно транспортиране линия до Лондон от Китай ", открита миналата година железопътната линия Баку-Тбилиси-Карс до комбиниране на всички пътища, които достигат до страната ни от Китай и Централна Азия инфраструктурата е от голямо значение в този момент. Този проект не просто обединява страната на 3. Великобритания, Франция, Белгия, Германия, Австрия, Унгария, Сърбия, България, Турция до Грузия, Азербайджан, Казахстан, Туркменистан Той свързва Китай и Китай. Железопътна линия 829 км, простираща се от Баку до Карс, завършва важна част от централната коридорна линия, пресичаща Каспийско море. Значението на този проект обаче ще бъде разбрано по-добре през следващите години. Тъй като днес търговията между Китай и Европа, 1.5 милиарда долара на ден достигнаха размера. Очаква се този търговски поток да продължи да се увеличава и се очаква 5-6 да надхвърли 2 милиарда долара на ден през годината. В този контекст, за да се експлоатира железопътната линия Баку-Тбилиси-Карс с пълен капацитет; Търхан каза, че завършването на пътищата, които се допълват с линията, е жизненоважно. "Следователно, преминаване на тръба Мармарай, мост Явуз Султан Селим, магистрала Северна Мармара и тунел Евразия, мост Османгази, високоскоростни и високоскоростни влакови линии, пристанище Северно Беломорие, Гебзе Орхангази- С мега проектите като АМ "Измир", мост Xaumkale 1915 и летище Истанбул увеличаваме ползата и значението на този коридор. "
ЛОГИСТИЧЕСКИТЕ ЦЕНТРИ СЕ УСТАНОВЯВАТ
Турхан също заяви, че те започват да създават логистични села, за да задоволят търсенето на транспорт от Анатолия, Кавказ, Централна Азия и Китай. Освен това завършихме логистичните центрове на Мерсин и Коня Каяк. Логистичният център на Карс е в процес на изграждане. Тръжните дейности, проектите и отчуждаването на 21 продължават. Вярвам, че всяка инвестиция, която правим в логистичния сектор, ще направи нашите страни ефективна логистична база на кръстопътя на стоковия поток Изток-Запад и Север-Юг, чийто потенциал надхвърля X трилиона щатски долара. "
ЩЕ СВЪРЗВАТ МАРМАРА КЪМ АЕГАН
HR гама пеша, с Турция anlamlandırılarak xnumx'ünc година ще бъде създаването на Република Чанаккале 100 2023 метра е в ход за европейски и азиатски страни на моста. Кесоните на европейския крак на моста бяха разположени на морското дъно. Азиатските кесони също ще бъдат инсталирани след потъването на 1915 през май. Мостът 21 Çanakkale, който ще бъде най-дългият окачващ мост в света, ще бъде завършен и отворен за обслужване на 1915 март 18.
МОСТ НА ИКОНИ
1915 г. мост Чанаккале; Със среден участък от 2 хиляди 23 метра, той ще носи титлата на най-големия в света висящ мост със среден участък, когато бъде завършен. Мостът ще има обща дължина от 770 метра, със 3 метра странични участъци всеки. Мостът, който се очаква да има обща дължина на преминаване от 563 метра с 365 и 680 метра подходни виадукти, ще има 4.608 х 2 ленти за движение. Ще има пешеходни пътеки, които ще се използват за поддръжка и ремонт от двете страни на палубата на моста, която се очаква да бъде приблизително 3 метра широка и 45.06 метра висока. Основите на двете кули ще бъдат разположени на морското дъно на дълбочина от приблизително 3,5 метра, а височината на стоманената кула ще бъде приблизително 40 метра. В рамките на проекта са изградени 318 висящ мост, 1 подходни виадукта, 2 стоманобетонни виадукта, 4 подлезни моста, 6 надлезни моста, 38 моста, 5 подлеза, 43 водостока с различни размери, 115 кръстовища, 12 магистрални обслужващи съоръжения и др. ще бъде "мостът на символите". - сутрин
Бъдете първите, които коментират