Магистрала Истанбул-Измир беше открита за обслужване от президента Реджеп Тайип ЕРДОАН на церемония, проведена в Бурса в неделя, 4 август.
В допълнение към президента ERDOĞAN, заместник-председателя Fuat OKTAY, министъра на транспорта и инфраструктурата M.Cahit TURHAN, министъра на правосъдието Abdülhamit GÜL, министъра на здравеопазването д-р Dr. Fahrettin KOCA, министърът на земеделието и горите Bekir PAKDEMİRLİ, министърът на семейния труд и социалните услуги Зехра Зюмрют SELÇUK, заместниците, управителят на Бурса Yakup CANBOLAT, генерален директор на магистралите Абдулкадир URALOĞLU и много високопоставени служители. Говорейки по време на церемонията, на която бившият министър на транспорта Бинали ЙИЛДИРИМ отвори участъка Баликесир на магистралата, ЕРДОАН каза: „Днес пишем история. Свързваме Истанбул с Измир по различен начин. " казах.
В допълнение, ERDOĞAN, който заяви, че днес са увеличили дължината на разделения път от 6 хиляди 100 километра до 26 хиляди 764 километра, продължи речта си по следния начин: „След Сома - Ахисар-Тургутлу, Измир продължава успоредно на Анкара и достига дестинацията си в околовръстен път Измир. Достига до Измир Айдин и магистрала Измир Шешме. Къде, къде ... Не прекосихме лесно планините. Но станахме Ферхат Ферхат ... Стигнахме планините, пронизахме Şirin. Освен, че пътуването между Истанбул и Измир става бързо, скъсяваме пътя със 100 километра. Ще комбинираме и автомагистралите Текирдаг, Чанаккале и Балыкесир, където се намира мостът Шанаккале от 1915 година. Истанбул, Кокаели, Бурса, Маниса и Измир по маршрута също са най-важните порти за износ. “
Като заяви, че приносът на проекта за магистрала Истанбул-Измир за страната ще бъде 3,5 милиарда лири годишно, ЕРДОШАН каза: „Ние продължаваме инвестициите си в транспорт в Бурса, както във всяка провинция. Продължава изграждането на 1,5 магистрали, струващи общо 18 милиарда лири. Ние приключваме до 2 години. " казах. Президентът ERDOĞAN завърши словото си, като пожела проектът да бъде от полза.
Министърът на транспорта и инфраструктурата M.Cahit TURHAN, в речта си на церемонията, заяви, че Егейският и Мармарският региони, които са домакин на по-голямата част от населението на страната, са получили нова жизнена сила и са горди, че са донесли тази гигантска услуга, която е сред проектите, които могат да се покажат с пръст в света, на нацията. Заявявайки, че мостът Османгази съставлява сградата на този проект, ТУРХАН каза: „Благодарение на проекта Истанбул-Измир вече е много близо. Бурса е много по-близо до двете. Инвестиционната сума на проекта, който е дълъг 426 км, включително пътищата за свързване, е 11 милиарда долара, включително разходите за финансиране. Този проект е първият проект за магистрала, който е търг с модела изграждане-експлоатация-трансфер у нас. Това е и най-големият мащабен проект, осъществен в ЕС в рамките на трансфера на изграждане-експлоатация. Друга особеност, която привлича вниманието в проекта, е, че проектът е изпълнен от нашите домашни компании с високотехнологични иновативни приложения и работи, изискващи усъвършенствана строителна техника. " казах.
TURHAN посочи, че спестяването на време и гориво ще бъде постигнато благодарение на магистралата, като премахването на чакащия трафик на емисиите от емисии ще бъде намалено и природата ще бъде защитена, като пожела проектът да бъде добър и да завърши речта си.
Магистралата Истанбул-Измир, чието строителство започна през 2010 г. и отвори много важни сегменти, особено мост Османгази, приключи. С откриването на Бурса Запад-Баликесир Север и Баликесир Запад-Ахисар, която е последната част от проекта за магистрала Истанбул-Измир, който беше изпълнен в резултат на трескава работа, продължила 9 години и беше прекарана интензивно, от президента Реджеп Тайип ЕРДОĞАН, между Истанбул и Измир, магистралата бе непрекъсната. станаха взаимосвързани.
Магистрала Истанбул-Измир, която свързва Мармарския и Егейския региони, където Истанбул, Кокаели, Бурса, Баликесир, Маниса и Измир, които са жизнената сила на икономиката на страната ни и където живее по-голямата част от населението, осигурява основна част от износа с пътната мрежа, която формира инфраструктурата на всички инвестиции. Тези два региона, които представляват 64 процента от вътрешния продукт, ще добавят стойност за икономическите дейности като промишлеността, селското стопанство, търговията и туризма.
С проекта за магистрала, който съкращава маршрута до 100 км, транспортът Истанбул-Измир, който е часове 8,5, се намалява до 3,5 часа. Освен това автомагистрала Истанбул-Измир ще облекчи движението в града, като намали прекомерната плътност на съществуващите държавни пътища, минаващи през населените места.
Проектът, който включва и моста Османгази с обща дължина 384 км, от които 42 км е магистралата и 426 км пътят на връзката, инвестиционната сума е 11 милиарда долара, включително разходите за финансиране.
Маршрут на проекта; Започвайки от възел Muallimköy, който е изграден на около 2,5 км от кръстовището на Гебзе Кьопрюл на Анатолийската магистрала в посока Анкара, пресичайки залива Измит с моста Османгази, изграден между Диловаси - Херсекбурну и свързващ се с магистрала Ялова - Измит през възел Алтинова и успоредно на магистралата на държавата. напредва. Маршрутът, който продължава от юг на област Gemlik след кръстовище Orhangazi, се свързва с периферната магистрала Бурса при Çağlayan Junction в квартал Ovaakça. Маршрутът на проекта, след западния възел Бурса, продължава на север от езерото Улуабат, като се насочва на югозапад от Каракабей, преминавайки от север от Сусурлук и Баликесир до Саваштепе, а след това в околностите на Сома-Ахисар-Саруханли-Тургутлу и Измир Карасулук. Завършва на кръстовището на Автогара по пътя си.
Особено по пътния маршрут, който обслужва тежък трафик с тежки превозни средства; за да се гарантира безопасността на движението и живота, да се съкрати времето за пътуване, да се допринесе за развитието на регионалния туризъм и индустрия с изпълнението на проекта, а регионите на Беломорието и Мармара да отговорят на очакванията на транспортната инфраструктура, индустрията трябва да създаде нови инвестиционни зони и транспортирането на пристанища, железопътни и въздушни транспортни системи ще бъде осигурена интеграция.
С откриването на магистралата Истанбул-Измир; Магистрала Одрин-Истанбул-Анкара и магистралата Измир-Айдин, Измир-Чешме ще бъдат свързани с Мармарския и Егейския региони, които са гръбнакът на икономиката на страната, с мрежа от магистрали с пълен достъп.
Освен това ще бъде завършена интеграцията на магистрала Мармара с магистрала Северна Мармара (включително моста YSS), магистрала Чанаккале Малкара (включително моста Шанаккале от 1915 г.) и планираната автомагистрала Киналы-Малкара и Шанаккале-Савастепе. Бурса, Кокаели и Истанбул ще съкратят разстоянието и ще ускорят транспорта; По този начин ще допринесе за икономиката и земеделието на Егейския регион.
Като се вземат предвид прогнозните стойности на трафика за годината 374.997 чрез изчисляване на намалението на емисиите от приблизително 2023 тона годишно, като се елиминира чакането в трафика; Изчислено е, че общата годишна сума на спестявания от 3 милиарда TL ще бъде 1,12 милиарда TL от времето и 4,12 милиарда TL от мазут. Освен това, с изграждането на проекта за магистрала Истанбул-Измир, за годината се предвижда намаляване на тонажа на 2023.
В рамките на проекта се планира прехвърлянето на съществуващото промишлено производство и разработването на промишлени суровини от провинциите и съседните провинции по трасето на магистралата до центровете за потребление и производство, както и осигуряване на връзка с пристанищата на региона Мармара и пристанището Чандарли.
Транспортът между Истанбул и Измир, който е 3 часа, ще намалее до 1 час по магистралата, която ще скъси разстоянието от магистрала Истанбул-Измир до Бурса и Измир. Магистралата също така ще увеличи броя на посетителите на туристически центрове като Чешме, Фоча, Дикили, Кушадаши, Селчук, Дидим, Бодрум и Бергама чрез удължаване на туристическия сезон на провинциите Измир и Айдин и ще съкрати транспортирането на Мармарски и Егейски региони до Средиземноморския регион, който е туристическият и търговски потенциал. ,
Бъдете първите, които коментират