Докато последствията от загубата на ПСР от много столични общини все още продължават, управляващото правителство е направило поразително споразумение по отношение на общините. С новата наредба, особено в столичните общини, не може да се направи бизнес почти.
Според новината, съставена от OdaTV, таксите за метрото и градските железопътни транспортни системи, които общините прехвърлиха на Министерството на транспорта и инфраструктурата, бяха платени на Министерството на хазната и финансите след приключване на работата. С направената промяна бяха променени процедурите и принципите на възстановяване на разходите. Докато бяха намалени 15 процента от предишните разходи за метрото, дългът на общината беше изплатен на хазната на вноски, с регламента през май 2019 г. беше решено да се съберат 5 процента от общите бюджетни данъчни приходи на общините.
Защо това прави общините неспособни да работят?
Тъй като по-голямата част от общинските приходи са общите приходи от бюджета, таксите на правителството от общините се увеличават драстично.
Например за разходите за метрото на столичната община Анкара, докато правителството е получило 2018 милиона TL през 34,9 г., то ще получи 2019 милиона TL през 226,5 година. Отново, докато столичната община Анкара намали разходите за метрото от 2016 милиона TL през 25,8 г. и 2017 милиона TL през 33,3 г., 2020 милиона TL ще бъдат приспаднати през 249,1 г. и 2021 милиона TL през 274 година.
ОК Няма отбранителна страна Y
По отношение на проблема беше направено изявление на официалния сайт на община Анкара. В изявлението беше посочено, че думите на министерството за тази промяна като "в полза на общините" не са верни. В декларацията си общината настоява регламентът да бъде оттеглен, казвайки, че "има многобройни предимства за оттегляне от намалението от 5%, което се счита за невъзможно и невъзможно за поддържане", или за оттегляне до разумно ниво.
Метро и железопътният транспорт е обществена услуга и в изявлението са включени следните изявления: „Например; Таксите за билети за метрото за последно се определят на дата 06.01.2017, въпреки че почти всичко у нас през годината походът 2,5 в цените на билетите в метрото не е увеличен.
Както се изисква от законовите разпоредби и услугите за обществен транспорт, някои от пътниците (тези на 65-годишна възраст, ветерани и техните съпрузи, вдовици и сираци на мъченици, инвалиди от войната или дежурството, притежатели на жълта прес карта, служители на полицията и жандармерията, общинска полиция, инвалиди, заетост съгласно Закона за надбавките за пътуване Не се начислява такса за колекционера, диспечера на пощата и др., Които работят на мобилна база в местната зона.
В допълнение, студенти; учители, граждани над 60 възраст и т.н. прилага се намалена тарифа.
През последните три години:
Вижда се, че 26% от пътуващите с автобуси EGO и 13,5% от пътуващите по линиите на метрото и железопътната система пътуват безплатно.
Въз основа на законите централната администрация дори не изплаща помощ на EGO (подобно на частните публични автобусни оператори, което е 1.330 TL на месец на автобус) в замяна на транспортните услуги, предоставяни на тези сегменти на безплатна / намалена тарифа.
Ясно е, че те налагат значителни разходи за EGO, а EGO не може да понесе тази тежест и ще понесе. Всъщност EGO от години прави загуби и щетите му се покриват от ресурсите, предоставени от общината. "
Източник New Age: Нова тежест от властта за общините
Тарифите за автобуси и микробуси трябва да бъдат намалени наполовина. т.е. пълни = една лира ... Ако са намалени, те трябва да са 50 куруса.