Бившият генерален секретар на BTS Ишак Кокабийк написа железопътната гара Хайдарпаша. Не Хайдарпаша, 400 седмици, 111 години там, където е. Край морето. Портата към града. Горд въпреки всичко
Можете да погледнете заглавието и да помислите, че това е препратка към кучето на Самюъл Бекет В очакване на Годо есер. Едната страна е вярна, но не една.
Вярно, защото точно 400 е от седмици, като лишава пътниците от звука на влака Haydarpaşa и от функцията, която изпълнява и изпълнява и до днес с голяма безнравственост.
Грешно, Хайдарпаса не е 400 седмица точно там, където 111 е там от години. На брега на морето. Порта към града. Въпреки всичко.
И така, какво се случи с 400 преди седмици, когато „Хайдарпаша солидарност“ стартира „заседание“ всяка неделя?
Историята и истината започват в ранните 2000 години. Тя започна с правителството на ПСР. 17 мина от години, дойде хубав министър-председател, министър на транспорта, кмет и управител. Има само един отговор на това, което може да се каже за общите характеристики на Истанбул: можем да кажем, че градът е областта на наемите, грабежите и грабежите.
Една от тези области е жп гара Хайдарпаша и околностите. Със своите размери и разположение от приблизително 1 милиона квадратни метра, тази зона, която разсипва устата на тези, които виждат банкноти из целия град, включва не само гарата и задната част, но и пристанището.
Но за да се осъзнае това, както юридически, така и по отношение на урбанизма и икономиката трябва да бъде много стабилно и подходящо, за да може да бъде прието. Но тъй като нямаше подобна пригодност, те прибягнаха до лъжи и фантастични, блестящи бъдещи картини, както се прави на друго място, както в други времена.
Какво не е направено в 15 за годината, Haydarpaşa '
Първо, 7 парчета и 70'er всеки ще бъдат построени небостъргачи на Манхатън. Той не го направи. Казаха, че зелената зона и хотелът са направени. И това не се случи, беше наречен огромен пристанищен и търговски център, където круизните кораби щяха да акостират. Нито той.
Извикаха се олимпийски стадион и съоръжения. Нито той. Нека направим остъклен асансьор отвън до пода на терасата. Нито той.
ПСР Kadıköy "Ще направим Haydarpasha Istanbul Istanbul Design Center", заяви кандидатът за кмет на последните избори. Той дори не можеше да обясни какво се е случило.
Те искаха всичко да се случи в тази област. Те не просто искаха влакът да дойде, не искаха фериботите да акостират и да бъдат обществено и обществено пространство. Те не искаха нищо друго, освен комфорта на капитала.
Но видът служители, обществеността, обществеността, синдикатите, не получиха съгласието на съставите, съдилищата, съдебната система, колкото искат да вземат дланите на уважаеми адвокати, присъствието на съдии винаги е неприятно.
В крайна сметка те не можеха да направят всичко, което искаха.
Съдебната власт също беше регистрирана с решенията, че влаковете ще дойдат в Хайдарпаша, влаковете ще тръгнат. Тя ще остане публично пространство.
Зад това решение стои не само решението на съдебната система, борбата на активистите на Haydarpaşa, които поддържат упорит мъниче за 400 в продължение на седмица без студени бури и подкрепата на милиони граждани, които ги подкрепят.
Солидарността на Хайдарпаша показа усърдие и постоянство. Тази упоритост се превърна в морала и съвестта на града.
Сега, сякаш потвърждаване на думата oyun играта не свършва в Османската империя ,, всички съдебни решения се игнорират, 400 седмичната борба се игнорира и някои али ценгизи играят, археологически разкопки като извинение да се превърне жп гара Хайдарпаша на място, където дойде няколко високоскоростни влака.
Няма да позволим това да се случи. 400 няма да ви позволи да унищожите печалбите от седмичната борба.
Хайдарпаша е не само наследството на града, но и наследството на страната. Ще продължим да защитаваме Хайдарпаша и гарата с граждани, идващи от цял свят.
Ще защитим Хайдарпаша. Ще се погрижим за бъдещето си. (İshak KOCABIYIK - Бивш генерален секретар на BTS)
Бъдете първите, които коментират