Голямата опасност в метростанциите на Истанбул

Метростанциите в Истанбул са в голяма опасност
Метростанциите в Истанбул са в голяма опасност

Линията на метрото 2017 5 в търга за публичните загуби от около TL 1.2 милиарда каза. Линията на метрото 5, която беше продадена на търг, се оказа, че не е работа за 1,5 от години. Предполагаше се, че провал по линиите може да причини сериозно бедствие.

Sözcü вестник колонистът Çiğdem Toker сподели информация за положението на метрото в Истанбул в днешния ъгъл. Токърът, линията 2017 5 се проведе в търга, публичните загуби от тези търгове, приблизително около 1.2 милиарда TL. В допълнение, 1.5 се предполага, че евентуално наводнение на подземни конструкции може да причини сериозно бедствие от години.

Съответният раздел на статията на Toker е следният;

Altı Като шест молни гнезда в Истанбул. Мредовите линии 1.5, които спират от години, са в сериозна опасност. "

Тези обещания за нарастващо значение в очаквана за земетресение среда Председателят на групата на CHM CHM Тарик Баляли. Мурат Инчеолу от балийския вестник каза:

Похарчени са сериозни бюджети, но 1.5 не работи по тези линии от години (…) Вдлъбнатина в тунелите на метрото поради непълно строителство може да причини сериозни катастрофи.

Когато прочетох интервюто, се върнах към времето на търговете в метрото. Преди две години и половина IMM беше предложил всички тези пет метро линии в същия ден на 3 март 2017.

Киразли Halkalı, Ümraniye-Ataşehir-Göztepe, Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli, Kaynarca-Pendik-Tuzla, Başakşehir-Kayaşehir

Нека припомним общата характеристика на тези оферти, направени чрез предварителна квалификация:

Опасността не е а

Всички бяха „свързани yüzlerce със стотици милиони по-високи от приблизителните разходи, определени от администрацията на IMM.

Kirazlı на Makyol-Astur-Içtaş-Kalyon-Halkalı Пример от линия на метрото:

Приблизително откритие преди наддаване: 2 милиард 112 милион 656 хиляди 586 милиона.

Номер на договора: 2 милиард 414 милион 401 хиляди 632 TL

Разлика срещу обществеността: 301 милиона TL

С други думи, IMM, който се очаква да получи отстъпки от компании при голям търг за инфраструктура, прие по-скъпото предложение на 14.28.

Пет от петте подлеза бяха такива. В петте линии на метрото с приблизителна обща цена от TL 8.6 милиарда, размерът на договора по IMM след търговете беше 9.8 милиарда TL.

Разликата е срещу публичните 1.2 милиарда TL. Щетите, причинени от увеличените разходи във времето, не са включени.

Подписването на договори с компании, които предлагат високи оферти, когато се изисква отстъпка, не е пряко разхищение, а пряка корупция.

Най-добре е да информирате обществеността, като споделите най-новите ситуации по отношение на съдбата на проектите, които бяха отменени и след това отменени.

За Левент Елмасташ
RayHaber редактор

Бъдете първите, които коментират

Коментари

Този сайт използва Akismet за намаляване на спама. Научете как се обработват данните за коментарите ви.