Проблемите с железопътната линия и влаковете в Одрин трябва да бъдат премахнати

железопътна линия Одрин истанбул и влаковете трябва да бъдат премахнати
железопътна линия Одрин истанбул и влаковете трябва да бъдат премахнати

Председателят на централния окръг на партията Felicity Сабан Кая, независимо дали у нас междуградските и междуградските превози се увеличават с всеки изминал ден, каза: „В развитите страни междуградските превози обикновено се извършват с влак и самолет, ние все още разчитаме на този въпрос. Колко пъти се даваха добрите новини за високоскоростния влак. Поне докато не се вземат спешни мерки високоскоростният влак, който да се използва за ефективно използване на съществуващата влакова линия “.

Решавайки въпроса за движение на влак между Одрин и Истанбул, каза Чабан Кая, трен Влакът, който върви по тази линия, тръгва от Капикуле в 07.30 сутринта. 11: Истанбул в 30. Halkalı Гара, вечер в 18.00 Halkalıи пристига в Одрин във водите на 22.00. И така, веднъж на ден има пътуване с обиколка. От години няма напредък по тази линия в 10. "

Banaban Kaya изброи очакванията на обществото, както следва: „Броят на полетите трябва да се увеличи. Като се има предвид броят на стоящите пътници, броят на вагоните трябва да се увеличи. Скоростта трябва да се набира в съответствие с условията на деня. Поддръжката на железопътната мрежа често е най-малко равна на часовите закъснения на 1, когато влакът е обвързан с времето за преминаване на влака. Поддръжката трябва да се планира така, че да не доведе до забавяне. ETUS, която осигурява транспорт в града, трябва да организира полетите според часовете на пристигане и заминаване на влака. Трябва да можете да купувате билети онлайн и предварително (билет за един ден е наличен в настоящото заявление) “

Banaban Kaya подчерта, че градската спирка до стадиона 25 Kasım в Одрин е почти скрита: „Няма дори табела / знак, показваща, че това е спирка! Около спирката има предупредителен знак - опасно и забранено да се разхождате в района на CDD. Все едно „не влизай тук“! И така, къде и как пътниците ще се качат във влака? Освен това няма възможност да седите, докато чакате на спирката и да бъдете защитени от метеорологичните условия. Спирката не е безопасна зона през нощта. Няма сигурност ..

"Железопътната линия е по-икономична, по-бърза и по-безопасна във всички отношения," каза Кабан Кая. "Ние инвестирахме в магистрали, а не да инвестираме в железници. С други думи, завихме грешно първия бутон, както във всичко останало. "

Текущ график за железопътна тръжна процедура

сол 24
цар 25

Обявяване на търг: Електромеханични работи за асансьори

Септември 25 @ 10: 00 - 11: 00
Организатори: TCDD
444 8 233
цар 25
октомври 01
За Левент Елмасташ
Редактор на RayHaber

Бъдете първите, които коментират

Коментари

Този сайт използва Akismet за намаляване на спама. Научете как се обработват данните за коментарите ви.